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 Betreff des Beitrags: Inspektionen nach der Garantie !?
BeitragVerfasst: Sa 20. Jul 2019, 18:45 
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Registriert: Di 18. Sep 2012, 22:12
Beiträge: 696
Vorname: -
Modell:: CRF 1000 L Africa Twin DC
Moin Leute. Das leidige Thema "Inspektion nach der Garantie" hat wohl schon jeder mal durchgemacht. Bei mir ist es nun bei meinem Runner auch der Fall. Im März ist die Garantiezeit abgelaufen.
Da ich kein Viel-Fahrer bin, erreiche ich nie die nötigen Km für ein "normale" Inspektion. Also nach KM Angaben des Herstellers. Bei mir ist es eigentlich immer nur eine Jahresinspektion.
Aktuell steht 8000 Km auf dem Tacho. Bei der letzten Insp. waren es knapp 5000 Km. Laut Handbuch soll das Öl (incl Filter) und das Kühlwasser (alles 3 Jahre) getauscht werden. Geschätzter Preis liegt bei gut 230 €.
Wenn ich mir das Öl und auch das K-Wasser anschaue kommen mir Zweifel ob ein Wechsel tatsächlich sein MUSS. Alles klar und sauber.
Während der Garantie hat man ja kaum ein andere Wahl, aber danach ?! Ist es bei den modernen Hightech-Ölen und anderen Stoffen noch Zeitgemäß die so oft zu wechseln, oder kann man solche Arbeiten auch auf jedes 2. Jahr strecken. Also in meinem Fall den Tausch auf den nächsten Sommer verlegen. Normal wäre ja eh erst mit 12000 Km ein Ölwechsel vorgeschrieben, was für mich heißt....das Öl hält das aus.
Ich weiß es ist eine Glaubensfrage und eine Richtige Antwort gibt es wahrscheinlich nicht, aber dennoch würde mich eure Meinung dazu interessieren.
Es geht nicht allein um das Geld welches man ausgeben muss, sondern auch um die Umweltfrage. Das ganze Zeug muss ja auch entsorgt werden.


Bin auf eure Antworten gespannt.

_________________
Gruß Thomas
CRF 1000 L Africa Twin DCT
https://www.rockcrawler.de/thread/39308 ... ost1115960


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BeitragVerfasst: Sa 20. Jul 2019, 20:49 
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Registriert: Do 15. Aug 2013, 16:20
Beiträge: 473
Modell:: Crosstourer DCT
Wohnort: 86853
Wenn Du einen Werterhalt Deiner Maschine im Hinterkopf hast, dann solltest Du die Inspektion jedes Jahr machen lassen.
Es muss ja nicht immer eine Vertragswerkstatt sein, eine freie Werkstatt tut es auch.
Der stempelt dann auch Dein Serviceheft und bei einem evtl. Verkauf wirkt sich das vorteilhaft aus.
Ansonsten kannst Du locker alles selber machen, sofern Du die Möglichkeit dazu hast.
Ist bei den Ölen, -filtern u. evtl. Kühlflüssigkeit kein großer Akt. Aber bei der Bremsflüssigkeit macht es Sinn, sie alle 2 Jahre in einer Werkstatt wechseln zu lassen. Sollte dann korrekt gemacht sein, du musst keine ganze Dose kaufen und auch um die Entsorgung musst Du Dich nicht kümmern.
ABER (und dabei lehne ich mich jetzt weit aus dem Fenster):
Wir haben einen rollenden Computer. Und wenn da nicht ab und zu ein Diagnosegerät angeschlossen wird, habe ich den Verdacht, dass die eine oder andere Fehlfunktion auftauchen könnte...

_________________
Was rühmst Du Deinen schnellen Ritt? Dein Pferd ging durch und nahm Dich mit! (Emanuel Geipel)
Ein Motorrad fällt nur dann um, wenn es ZU LANGSAM ist! (Fred Pfänder)


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BeitragVerfasst: Mo 22. Jul 2019, 09:56 
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Registriert: Do 21. Apr 2016, 20:43
Beiträge: 815
Vorname: Frank
Modell:: Crosstourer mit DCT
Wohnort: 16567 Schönfließ
Zitat:
ABER (und dabei lehne ich mich jetzt weit aus dem Fenster):
Wir haben einen rollenden Computer. Und wenn da nicht ab und zu ein Diagnosegerät angeschlossen wird, habe ich den Verdacht, dass die eine oder andere Fehlfunktion auftauchen könnte...
Und zack, aus dem Fenster gefallen :lol:
Ganz so modern ist dann unser CT doch nicht.Auch wenn mehr möglich wäre, werden bei uns nur Fehler gespeichert.Und eine Fehlerauslesung kann über den Servicestecker ohne Diagnosegerät bewerkstelligt werden.Ist sogar die offizielle Vorgehensweise ohne Diagnosegerät und im Werkstattbuch beschrieben.Und für eine Inspektion wird auch kein Diagnosegerät angeschlossen.
Im Gegensatz zu z.B. KTM und Ducati, wo sogar die Drehzahlen mit abgespeichert werden und bei den Inspektionen das Diagnosegerät angeschlossen wird.

Ob man die Inspektionen nun selber macht,muss jeder für sich entscheiden und mal die Kosten/Nutzen- Rechnung machen.
Wenn ich nicht vorhabe,das Moped demnächst zu verkaufen,kann man ev.mehr sparen als man als Werterhalt anrechnen kann.

Gruß Frank

_________________
´15er Crosstourer DCT,Honda-Koffersatz, Ermax-Tourenscheibe,GSG-Crashpads,Bagster-Tankschutz,Givi-xStream-Werkzeugtasche, lights4all-Rauchglas-Rücklicht,SW-Hauptständer,SW-Fußrasten,Bodystyle-Hinterradabdeckung, Givi-Motorschutz,BSG-Kardanschutz


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BeitragVerfasst: Do 25. Jul 2019, 22:05 
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Registriert: So 28. Feb 2016, 22:41
Beiträge: 105
Vorname: -Thomas
Modell:: Crosstourer GSX1400
Ich bin auch der Meinung, wenn dir der Werterhalt wichtig ist, und du sie in nächster Zeit verkaufen
möchtest, dann in der Werkstatt immer schön machen lassen. :clap:

Aber wenn du sie eh noch Jahre bahalten möchtest, und vorrausgesetzt du KANNST alles selber machen,
sparst du dir mehr, also du beim Wiederverkauf rausschlagen würdest UND du weißt wirklich was gemacht
wurde, weil du es ja selber machst!! :dance:


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BeitragVerfasst: Di 13. Aug 2019, 07:25 
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Registriert: So 13. Sep 2015, 18:24
Beiträge: 392
Modell:: Crosstourer mit DCT
Wohnort: Wesel
Hab vor ein paar Wochen die 48.000er machen lassen.
Inclusive Bremsbeläge und TÜV fast 1200,-€.

Wenn man sich genau ansieht, was dafür gemacht wird, bekommt man schon Zweifel.
Es wurden die Zündkerzen gewechselt - obwohl die wohl normalerweise deutlich länger halten.
Dann der Luftfilter - mit etwas Engagement sollte das gerade noch selbst zu machen sein.

Was übrig bleibt ist dann der Ölwechsel. Den kann jeder.

Ich bin ein wenig desillusioniert, wie gründlich die zahlreichen sonstigen Kontrollen durchgeführt werden. Einmal ums Moped laufen krieg ich mit kurzen Pausen auch selbst hin.

Bremsbeläge sind auch selbst zu machen.

Vermutlich gibt es in den nächsten Jahren weniger Stempel ins Büchlein.

_________________
Martin

Humor: Begabung des Menschen, der Unzulänglichkeit der Welt und der Menschen, den alltäglichen Schwierigkeiten und Missgeschicken mit heiterer Gelassenheit zu begegnen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Humor
https://de.wikipedia.org/wiki/Toleranz


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BeitragVerfasst: Di 13. Aug 2019, 10:07 
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Registriert: So 7. Okt 2012, 11:46
Beiträge: 258
Modell:: Crosstourer Schalter
Hallo Martin,

ich war vor 2 Wochen mit meinem CT bei der 72.000er Inspektion, Moped ist von 2012. Ich habe 719,- € bezahlt. Nach Wartungsplan wurde der Lufi getauscht, Ventile kontrolliert und eingestellt, Öl im Kardanendantrieb getauscht.

Bei dir sind die Zündkerzen dabei gewesen, macht schon mal min. 100,- €. Dann hast du die Bremsbeläge tauschen lassen, macht für die Beläge schon 175,- € (vorne u. hinten) ohne Machekosten. Luftfilter kostet min. 60,- €, da kommt ganz schön was zusammen.

Klar ist das eine Menge Geld, aber ein bisschen Wartung muss man seinem Hobby, wenn man es nicht selber machen kann, schon zukommen lassen. Ich wechsel bei mir die Bremsbeläge selber, da kann man ganz gut sparen. Ob die Stempel im Serviceheft nach der Garantie wichtig sind, kann sich jeder selbst denken. Mein Moped hat jetzt etwas über 73.000 km nach 7 Jahren gelaufen, ich fahr die einfach weiter und gebe das Moped nach 12tsd km in den Service, frisches Öl unf Ölfilter sollte schon sein.

Muss halt jeder selber entscheiden, was er sich selber so zutraut.

Gruß

Michael


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