Hallo aus Hildesheim.
Ja...Ich habe im März den Luftfilter gewechselt. Sicher meinst du eine RC 60...
Es müssen beide Seitenverkleidungen abgebaut werden. Die Anleitung dazu steht im Fahrerhandbuch. Es ist aber recht tricky, die Clips abzubekommen. Insbesondere die Inneren auf Höhe des Lenkers. Man muss sehr vorsichtig die Kreuzschlitzclipse herausschrauben...Dann bekommst du auch die Außenteile der Clipse herusgehebelt. Es ist sehr eng und raubt einem den letzten Nerv. Ich habe einen Feinmechanikerschraubenzieher dazu genutzt. Ich hab gleich zwei verhunzt...Pro Stück 3.06 Euro. Die anderen Clipse und die Schrauben gehen ganz gut raus. Dann die Verkleidung mit einem beherzten Ruck oben abziehen...Achtung Klettverbindung , unten vorsichtig aus der unteren Verkleidung herausfädeln. Die Plastiknuten brechen leicht ab. Alle 4 Tankschrauben lösen und den Tank nach oben hinten ziehen und im 90 Grad Winkel auf dem Rahmen auf einem Lappen absetzen und die beiden Gummischläuche abziehen....Sind zu kurz. Dazu brauchst du einen Helfer. Die Schrauben rund um das Luftfiltergehäuse lösen und den Deckel abnehmen. Der Luftfilter sitzt im Deckel. Austauschen...Und alles wieder rückwärts. Dauerte beim mir 3 lange Stunden mit Fingerbrechen und Nervenzusammenbruch....Wegen der doofen Clipse. Viel Erfolg.
Gruß
Ansgar
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und über die Optik lässt sich vortrefflich streiten. Die Fahrleistungen sind mehr aus ausreichend. Ein weites Drehzahlband steht zur Verfügung. Als großgewachsener Mensch sollte man aber bedenken, dass die Fußrasten etwas höher angebracht sind als bei der RC 80...der Kniewinkel wird dadurch spitzer. Mit meinen 1,76 ist das aber kein Problem. Mir gefällt sie jedenfalls. Als Selbstschrauber ( in den meisten Fällen) schätze ich sehr den servicefreundlichen Aufbau des Motorrades...Einarmschwinge (schneller Ausbau des Hinterrades), Exzenter-Kettenspanner (kein Ärger mit dem Einrichten der Kette)...leichter Wechsel aller Verschleißteile...aufrechte Sitzposition....mich spricht das alles positiv an.