Beiträge von honda-HR

    Hallo Gebi.


    Nein, das habe ich zumindest noch nie festgestellt und auch nicht bewusst probiert. M.E. funktioniert nun bei mir alles wie vorgesehen.

    Als mein Fehler auftrat, habe ich "nur" den Motor nicht mehr starten können... blöd genug, aber wenigstens nicht gefährlich.


    Dass ManfredK nicht mehr im Forum ist, finde ich mega schade... ich habe seine Beiträge immer als sehr fundiert und sachlich geschätzt. "Weilt nicht mehr unter uns" hat hoffentlich keine andere Bedeutung, als dass er nur nicht mehr im Forum ist??


    Viele Grüße

    Mario

    Hallo zusammen.


    Ich melde mich äußerst selten hier im Forum, lese aber seit Jahren fleißig mit.

    Und ausgerechnet dieses Problem hatte ich vor längerer Zeit auch mal an meinem CT DCT Bj. 2012.

    Es schien mir so, als ob die rechte Lenkerarmatur sich leicht verspannen bzw. lösen konnte, sodass der Kill-Schalter manchmal nicht wieder zuverlässig auf "Ein" zu schalten war. Blieb also auf "Aus" hängen, und der Motor ließ sich nicht mehr starten.

    Ich habe dann einfach mal die Armatur am Lenker gelöst, versucht diese spannungsfrei wieder fest zu schrauben und mit etwas Kontaktspray von außen zu behandeln.

    Seit der Zeit (vor etwa 6 Jahren) ist das Problem nie wieder aufgetaucht.

    Professionell wäre sicher gewesen, das Teil komplett zu zerlegen, zu prüfen, zu schmieren, auszutauschen... ich weiß.

    Da mir aber meine pragmatische Lösung gut geholfen hat, ist diese vielleicht für Euch auch eine Alternative.


    Viele Grüße

    Mario

    Hallo zusammen,

    Hallo Langer Junge,


    Ich hatte den Shark DSX 7 in schwarz mit Carbon-Endkappe auf meinem Crosstourer mal so etwa 2000km montiert.

    Klanglich fand ich ihn kernig gut, allerdings gefiel mir das originale Ofenrohr sowohl optisch, als auch vom Sound her dann doch besser (Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden 😅).

    Somit liegt er seit längerem gut verpackt und blitzblank sauber in meiner Garage...

    Schau dir mal bei Louis etc. ein paar Fotos an, und falls Du Interesse an meinem haben solltest, melde Dich gerne per Privatnachricht. Fotos von meinem sende ich dann natürlich gerne.


    Gruß Mario

    Hallo Langer Junge.


    Ich habe mir letzten Winter einen solchen Hebel für relativ günstiges Geld (~190€) über ebay aus England gekauft.

    Die Montage ist sehr einfach, der elektrische Anschluss ebenfalls, da am Motorrad alles vorverkabelt ist und nur noch ein Stecker verbunden werden muss.

    Eine Montageanleitung inclusive der Tastenkombination zur Inbetriebnahme des Fußschalthebels ist Honda-typisch beigelegt bzw. auch elektronisch zu bekommen.

    Kannst Du also m.E. bedenkenlos kaufen und mit minimalen Schrauberkenntnissen installieren.


    Viel Spaß mit dem Teil, wenn Du es Dir anschaffst. Nötig ist es nicht wirklich, macht aber ab und zu schon Freude und auch Sinn, wie ich finde.


    Gruß

    Mario

    Hallo Michael,


    ich habe mir diesen hier vor kurzem bestellt:


    https://www.ebay.de/itm/Honda-…9&mkrid=711-127632-2357-0


    Die Passgenauigkeit und Fertigungsqualität ist so naja, muss auf jeden Fall nachgearbeitet werden. War hier im Forum auch schon vor einiger Zeit mal ein Thema.

    Allerdings ist das Teil relativ preisgünstig, Zustellung hat einwandfrei funktioniert und die Nacharbeit hält sich auch in Grenzen

    (ist im Originalzustand nur mit kleinerer "Feilarbeit" an der Hinterachse zu befestigen, Schrauben in der Hinterachse eigentlich zu kurz für zusätzliche Befestigung des Spritzschutzes, m.E. aber vernachlässigbar, Kunststoffteil des Spritzschutzes ist gewölbt und der Stahlblechhalter leider gerade-> passende Unterlage muss "gebastelt" werden).

    Ich habe den Spritzschutz-Grundhalter mittlerweile passend bekommen, für die Unterlage des Spritzschutzes auch schon einen Plan nur leider noch keine Zeit gefunden.


    Falls Du oder sonst jemand noch weitere Informationen benötigt, meldet Euch gerne.


    Gruß

    Mario