"läge an den 5600 gefahrenen km durch sehr viele verschiedene Personen. Das lernende DCT Getriebe ist so nicht richtig eingefahren."
= ich glaube gelesen zu haben dass ein Reset des DCT durchführbar ist, ManfredK ???
"zu hohen Gang-Wahl (30=5. Gang, 50=6. Gang) im D-Modus"
= 30 kmh im 5 Gang? wie geht das - meine macht in D 10 kmh Schritte - hoch wie runter - also bei 3x kmh im 3. Gang
"-Man müsse als CT wissen das man innerhalb einer Ortschaft grundsätzlich im S-Modus fahren solle."
= ist zwar so, steht aber nicht in der Anleitung 
"Ich habe mir jetzt angewöhnt während der Orts - Durchfahrten den manuellen Modus zu nehmen. Nur jetzt wird
auch dabei dieses klackern immer lauter. Ich fahre im manuellen Modus bei 30 im 2. oder im 3.Gang sowie bei 50
im 3. oder im 4. Gang. Aber wie schon erwähnt: es wird immer lauter. Ich hab jetzt 15000 km gefahren"
= manuell oder S, ich verwende beides, gerade wie ich Lust hab - meistens Ortseingang, zweimal linker Daumen und rechter Zeigefinger - und durchs Dorf tuckern
Das ist alles bisher m. E. nicht kritisch, mann kann sich damit arrangieren, sollte nicht sein dass man D nicht dauernd sinnvoll verwenden kann, aber ist halt so, dran gewöhnen und gut is. Ich hätt meinen D gerne in 15 kmh Schritten programmiert - das soll aber nicht möglich sein - ist halt so. (Punkt)
KRITISCH sind aber die anderen Symptome:
1 "den manuellen Modus zu nehmen. Nur jetzt wird auch dabei dieses klackern immer lauter. "
2 " im manuellen Modus reagiert der +Schalter oft erst nach der 2. bzw. 3. Betätigung."
3 "Und oft wird beim Schalten vom 2. in den 3. Gang vom Bordcomputer zwar schon der 3. Gang angezeigt, tatsächlich geschaltet wird aber 20 bis 30 Sekunden später."
1= Klackern OK, aber immer lauter werdendes Klackern - weist doch wohl darauf hin das was nicht stimmt, besonders bei umgestellter Fahrweise
2= wenn nichts gegen einen Gangwechsel spricht (unter - übertourig) dann soll der + auch funktionieren
3= falsche Ganganzeige ist nicht OK - das ist doch ein direkter Hinweis dass was nicht stimmt
== 1 ist wohl das einzige permanente Problem, 2 und 3 treten oft auf, also nicht immer = schwierig beim FHH damit aufzutauchen (Vorführeffekt)
Ich würde trotzdem den FHH solange nerven bis er das ernstnimmt und die Garantieverlängerung nehmen, wenn der Kardan dann aufgibt - Garantiefall.
Tom