Beiträge von tuerschieber

Zitat von Schwarzwaldelch

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Danke 👍 Heute ist das Wetter zu schön, vielleicht schaffe ich das die Woche über.

Den Händler Rufe ich morgen an um zu fragen ob es system ist Kundenmotorräder den gar aus zu machen.

Schönes Wochenende euch allen.

Nur aufrecht.

Moin,

heute morgen habe ich erstmal einen Schreck bekommen, im Schauglas war kein Öl zu sehen.

Dann habe ich das Fahrerhandbuch bemüht und siehe da, wenn alle Filter gewechselt werden muss 4 ltr. Öl wieder rein. Jetzt habe ich auch Öl im Glas👍

Na dann werde ich morgen mal YouTube bemühen und schauen ob ich das hinbekomme. Ölwechsel kann ich ja auch 😉

DCT habe ich, und leider auch 4,5 ltr. Öl aus dem Motorrad geholt. In den Luftfilterkasten habe ich jetzt noch nicht geschaut. Der Aufwand ist glaube ich ziemlich hoch, oder nicht? Habe ich mich bis jetzt noch nicht ran getraut.

Hallo in die Runde der gleichgesinnten,

ich habe mir heute erlaubt mein fälligen Ölwechsel selber durchzuführen. Als mein Auffangbehälter so langsam voll lief, dachte ich so, dass ist aber eine Menge Öl die da raus läuft 🤔.

Ich muss dazu erwähnen das die gute im Januar beim freundlichen zur Durchsicht und Ölwechsel war.

Nach erfolgter Leerung und umfüllen in einen leeren Ölkanister standen auf der Skala 4,5 ltr. Füllmenge die ich da abgelassen habe. Ist das nicht viel zu viel? Habe jetzt ca. 3,8 bis 3,9 ltr. drin.

Wie seht ihr das, soll ich den Händler darauf hinweisen oder einfach nie wieder ran lassen?

Grüße aus Bremen

Zitat von DeltaWhisky

Hondas Top Case hat keinen Reißverschluss sondern Schlösser und ist auch vollkommen dicht.

Ein aus meiner Sicht tatsächlicher Nachteil dieser Box ist der Umstand, dass ich meinen Helm darin nicht unterbringen kann, genauso auch in den Seitenkoffern. Das geht mit anderen Produkten besser. Am Rest gibt es aber nichts zu bekritteln.

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Ich habe Vollausstattung und fahre 90% zu zweit.

Beide Helme lassen sich in den Hondaset problemlos unterbringen (Schubert c4 pro). Top Case muss bloß am Reißverschluss geöffnet werden. Links passt ein Helm plus Nierenschutz, Handschuhe, Halstuch und Navi problemlos rein.

Zitat von NCC1701DATA

Wenn man "kann", dann "geht" auch vieles. In der Regel können die Motorräder mehr als ihre Chauffeure.

Insbesondere beim Thema Reifen: Anders als früher mal, können die Reifen - zumindest im Trockenen - allermeistens deutlich mehr als die, die auf den Böcken sitzen.

Im Nassen ist es jedoch immer noch allzu häufig anders: Da gibt es immer noch deutliche Unterschiede im "Können" der Reifen und selbst "Blümchenpflücker" schaffen es dann mit den Reifen an/über die Grenze zu kommen. Immer dran denken, dass ein paar wenige cm² Aufstandsfläche beim Reifen über Spaß oder Tod unterscheiden können.

Aber was ich an der ganzen Diskussion monetär nicht verstehe:

Ein Reifensatz für die CT kostet so grob ~250 € bis 300 €. Ich rechne im weiteren einfach mal mit 300 €:

Eine Tagestour von ~ 350 km kostet dann bei einem Reifen mit Haltbarkeit 12" km 8,75 €, demzufolge dann mit Haltbarkeit 6" km 17,50 €.

Bei Haltbarkeit 10" km zu 8" km dann 10,50 € zu 13,13 €.

Diese Unterschiede sind dermaßen marginal, dass ich keine Mühe darauf verwende den Reifen mit der vermeintlich größten Haltbarkeit herauszufinden.

Mein persönlicher Fokus liegt einzig und alleine auf dem für mich größten Sicherheitsgefühl des Reifens bei meiner Fahrweise!

Denn der Reifen entscheidet eben im Zweifel mit über Sturz oder Vergnügen. Und bei einer CT liegen die reinen Spritkosten für eine solche Tagestour auch schon bei > 30 € (350 km x 5,5 L/100km x 1,65 €/L). Da erscheint mir das womögliche Sparpotential beim Reifen von zwofuffzich bis achtachtzig im Rahmen der Gesamtkosten beim Fahren als zu vernachlässigen.

Idee: Einfach nach einem geilen Moppedtag nen Fünfer in die Reifenspardose werfen - dann tut der Geldunterschied beim am "Reifenwechseltag" auch nicht so weh...

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5,5 ltr auf 100 km habe ich noch nie geschafft, liege immer bei min. 6,3. Und da bin ich äußerst zurückhaltend unterwegs.

Eine wunderschöne Tour, und ich schreibe das voller Neid 😉. Wünsche Dir viel Spaß und schöne Stunden auf der Crossi.

So, nach nun 3000 km ist mir aufgefallen dass meine Sitzposition nicht optimal ist. Also die besagten MFW Verlängerung gekauft und angebaut. Fußbremse nachgestellt was geht, und siehe da, auf langen Fahrten bewege ich mich kaum noch. Woran ich mich noch gewöhnen muss ist das leichte klackern wenn ich morgens fahre und die Maschine schaltet an der Ampel runter in den ersten, da ist für ca. 10-15 sec. ein klackern. So bald sie warm ist, ist das vorbei.