Beiträge von PeterF

  • Sturzbügel

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    Beitrag
    Auch noch Teile aus Gespannumbau
    Hallo zusammen,

    da Carlos fast alle Teile weg hat biete ich meine Teile aus dem Gespannbau auch mal an

    Teile stammen aus einer SC70 BJ 2012

    Gespannumbau erfolgte bis 10/23

    LISTE DER TEILE: (alles VB)


    1. VORDERE FELGE (schwarze Speichenfelge): nur Felge mit Speichen ohne Narbe 150 EURO
    2. VORDERACHSE: 70 EURO
    3. GABELSTANDROHRE LI. RE.: 650 EURO
    4. FRONTFENDER: 100 EURO
    5. SEITENSTÄNDER ORGINAL mit Schalter: 90 EURO
    6. HAUPTSTÄNDER: 120 EURO
    7. Motorschutzbügel 80 EURO

    Bei Interesse bitte PM

    Gruß Volker
    vobr


    vobr hat noch evtl. noch einen Motorschutzbügel!?

  • CTT2026

    Hallo Timepassenger,

    Das Hotel sieht ja echt klasse aus, hast Du gut ausgesucht!
    Wär ich auf jeden Fall dabei, wenn mich die Arbeitskollegen lassen ;) !

    Ich würde aber Ernie zustimmen und fänd' eine Planung von 18. - 21. gut.

  • CTT2026

    Bestimmt ist das für die arbeitenden Bevölkerung ungünstiger, aber Fronleichnam ist vermutlich auch für genau so viele Leute ungünstig, weil Familienausflüge oder Verwandtenbesuche anstehen.

    Wenn der Termin früh genug feststeht, kann ja jeder, der teilnehmen möchte, entsprechend planen.

    Aus meiner Sicht (Teil der arbeitenden Bevölkerung :) ) sind beide Termine gleich gut.

  • CTT2025

    Hallo Thrusty !

    Würde mich freuen, wenn Du es schaffen könntest.
    Falls Du noch ein Zimmer brauchst, meld' Dich bei mir, ich kann in der "Nachbarschaft" mal rumfragen, ob noch was frei ist..

  • CTT2025

    Hier noch eine Info zu den Tankstellen (im Ort um das Hotel gibt es leider keine): eine Übersicht der nächstliegenden, je nachdem aus welcher Richtung ihr ankommt

    Eine wichtige Anmerkung für diejenigen die aus Richtung Süden anreisen: Wenn ihr über Bad Berleburg oder Erndtebrück fahrt, leitet euch das Navi vielleicht über (die ansonsten sehr schöne Strecke) Jagdhaus. Dort ist aber eine Baustelle mit Vollsperrung.
    Fahrt besser frühzeitig östlich drumherum (Ab Bad Berleburg ein Stück die B480 Richtung Winterberg, dann die B236 nach Oberkirchen)

  • CTT2025

    Hallo zusammen!

    Aktuell sind wir zu viert, die ein bisschen was zur Tourplanung beisteuern und bei den Ausfahrten auch vorneweg fahren würden.


    Ein paar schöne Ideen und erprobte Strecken haben wir schon, wir stimmen uns dazu gerade per WhatsApp ab.

    Da wir ja mit einer ziemlich großen Truppe rechnen, wäre es klasse, wenn sich noch jemand findet, der schon mal eine Gruppe geführt hat und Lust hat, was beizutragen.


    Einfach kurz per PN bei mir melden.



    Viele Grüße
    Peter

  • CTT2025

    Hallo Blafry,
    Soll ich mal bei uns im Ort in einer Pension nachfragen, ob noch was frei ist?
    Ich bin auch als Tagesgast in Grafschaft und fahre Abends nach Hause (oder lasse mich abholen...)
    Ich wohne 14km vom Hotel entfernt.

    Oder soll ich mal schauen, ob ich in Grafschaft noch was finde, was man halbwegs zu Fuß vom Alpin-Hotel erreichen kann?

  • CTT2025

    Mein Angebot steht natürlich weiterhin: Ich kann gerne ein paar Touren übernehmen – kenne in der Ecke einige Touren für unterschiedliche Geschmäcker.

    Ich hab das in den letzten Jahren öfter gemacht, auch schon mit recht großen Gruppen (bis zu 48 Maschinen waren’s mal), und bisher ist noch niemand verloren gegangen, keiner musste hungern und die nächste Tanke oder das stille Örtchen war auch immer rechtzeitig in Sicht. 😉


    Wegen der Diskussionen vorab würde ich vorschlagen, dass sich die potenziellen Tourguides erstmal "intern" kurzschließen und grob abstimmen, wer was anbieten möchte. Dann würden wir am Donnerstag, so wie wollewedel vorgeschlagen hat ("das bekommen wir schon hin, wir werden das am Donnerstag alles in Ruhe besprechen.") die Touren der Gruppe vorstellen und jeder kann für sich entscheiden, ob/bei wem er gerne mitfahren möchte.

  • PS

    Ich bin zwar kein Mechaniker (sondern Informatiker), aber die Drosselung wird bei den modernen Motoren wie dem VFR vermutlich über das Steuergerät und die Kennfelder geregelt, insofern mechanisch nur indirekt über den Gangsensor zu umgehen (so wie OWLrider ja auch schreibt)


    Soweit ich weiß, ist die Drosselklappenöffnung in den Gängen 1 und 2 serienmäßig auf 60 % begrenzt, im 6. Gang auf 80 % (bei der VFR 1200 F aber genauso, zumindest, was die unteren Gänge betrifft).
    Das könnte man dann über den Gangsensor beeinflussen, hätte dann aber vermutlich andere Nebenwirkungen.

    Wenn man das umgehen möchte, wäre ein umprogrammiertes Steuergerät sicher die sauberere Lösung – aber meine persönliche Meinung dazu ist eher konservativ. Honda wird diese Einschränkung nicht ohne Grund eingebaut haben.
    Es geht ja nicht darum, die Fahrer zu ärgern oder den Chiptunern ein Geschäft zu ermöglichen.

  • PS

    Dass so ein "Umbau" nicht "mal eben" gemacht werden sollte ist, erkennt man schon am Drehzahlmesser.
    Die VFR1200F hat ihre 173PS bei 10.000U/min.
    Der rote Bereich fängt also da erst an, wo "bei uns" der Drehzahlmesser nie hinkommt...

    Auch das max. Drehmoment liegt bei der X ganz woanders. die 129Nm kommen bei der F erst bei 8.750U/min (Im Gegensatz zu 6.500).

    DeltaWhisky hat absolut Recht: ein komplett anders abgestimmter Motor, keine Drosselung.

    > es hat deswegen hier im forum schon todesopfer gegeben.
    (Deswegen habe ich absichtlich meine Einschätzung ohne irgendeine Wertung abgegeben ;) )