Beiträge von PeterF

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Die Crossi hat aber auch eine Drossel verbaut.

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Ich bin zwar kein Mechaniker (sondern Informatiker), aber die Drosselung wird bei den modernen Motoren wie dem VFR vermutlich über das Steuergerät und die Kennfelder geregelt, insofern mechanisch nur indirekt über den Gangsensor zu umgehen (so wie OWLrider ja auch schreibt)

Soweit ich weiß, ist die Drosselklappenöffnung in den Gängen 1 und 2 serienmäßig auf 60 % begrenzt, im 6. Gang auf 80 % (bei der VFR 1200 F aber genauso, zumindest, was die unteren Gänge betrifft).
Das könnte man dann über den Gangsensor beeinflussen, hätte dann aber vermutlich andere Nebenwirkungen.

Wenn man das umgehen möchte, wäre ein umprogrammiertes Steuergerät sicher die sauberere Lösung – aber meine persönliche Meinung dazu ist eher konservativ. Honda wird diese Einschränkung nicht ohne Grund eingebaut haben.
Es geht ja nicht darum, die Fahrer zu ärgern oder den Chiptunern ein Geschäft zu ermöglichen.

Dass so ein "Umbau" nicht "mal eben" gemacht werden sollte ist, erkennt man schon am Drehzahlmesser.
Die VFR1200F hat ihre 173PS bei 10.000U/min.
Der rote Bereich fängt also da erst an, wo "bei uns" der Drehzahlmesser nie hinkommt...

Auch das max. Drehmoment liegt bei der X ganz woanders. die 129Nm kommen bei der F erst bei 8.750U/min (Im Gegensatz zu 6.500).

DeltaWhisky hat absolut Recht: ein komplett anders abgestimmter Motor, keine Drosselung.

> es hat deswegen hier im forum schon todesopfer gegeben.
(Deswegen habe ich absichtlich meine Einschätzung ohne irgendeine Wertung abgegeben )

Hallo Matze!

Wenn ich Calimoto frage, führt Dich Dein direkter Weg durch das Ederbergland / Waldeck.
Du kannst natürlich auch ein wenig nach Westen schwenken durch das schöne Rothaargebirge fahren. Wenn Dich Dein Weg durch Lennestadt oder Schmallenberg führt, kannst Du Dich gerne bei mir melden, ich kann Dir schöne Hotels oder günstige Frühstückspensionen empfehlen.

Viele Grüße aus dem Sauerland!

Ich bin mir nicht sicher, ob das Teil hilft (sieht ein bisschen klein aus).

Heißt aber Hinterradabdeckung, passt an die SC70 und SC76, ist lieferbar und günstiger als das Honda-Original im japanischen Shop:


Gibt's auch bei Louis, amazon, ...

> halten die bei Regen wirklich dicht?

Cheesyrider: Nein. Visier-Putztuch, Taschentücher sind nach eine richtigen Regenguss feucht. Aber nicht komplett durchgeweicht.

> Was kommt da rein ?
Landjäger: Ich habe außerdem in den Sturzbügeltaschen meine Wasserflasche, Helmschloss, Taschenlampe, Seitenständerunterlage, Notfalldose und kann zu kleineren Tagestouren ohne Topcase und Seitenkoffer starten.
Grade die Wasserflasche beim Ampelstopp in Griffweite ist sehr nützlich.
Ich möchte meine auch nicht missen.

(Ich habe welche für meine H&B-Motorschutzbügel)

Thor und ich haben festgestellt, dass wir beide als "Ortsansässige" zum Treffen kommen.
Wir haben uns schon mal abgestimmt, dass wir für Euch gerne als "Vorausfahrer" unterschiedliche Touren vorbereiten möchten.

Wir planen verschiedene Touren, die auf unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben abgestimmt sind. Egal, ob ihr es lieber gemütlich angeht oder die Kurven sportlich unter die Räder nehmen wollt – wir haben an den Tagen etwas Passendes für jede Fahrernatur dabei.

Prima, Ich freue mich!
Mein vollständiger Name ist Peter Franz (und bevor jemand fragt: Franz ist der Nachname )

Hallo Zusammen!

Ich bin schon oft bei der Suche nach Antworten zu Crosstourer-Fragen hier im Forum gelandet. Durch Zufall habe ich heute gesehen, dass ein CTT2025 geplant ist. Noch dazu quasi vor meiner Haustür (ich wohne ca, 13km entfernt).

Ich würde mich sehr freuen, wenn ich auch dazu kommen könnte (ein Zimmer brauche ich nicht).

VG
Peter