@ Suzy24
Jepp das ist Standlicht, T10 W5W.
Und wenn du willst und spitze Finger hast 
kannste da auch LED's reinzangeln.
Zum Bleistift sowas: http://www.ebay.de/itm/2x-Canb…in_77&hash=item2ec5740dba
Zitat von JoergAlles anzeigenwieso?
Jörg,
wieso dein wieso??? 
Nur mal so als Frage... 
Guten Morgen Nimrod.
Die letzten ca. 5mm sind wahrscheinlich nicht mit dem M10 durchgeschnitten.
Ich habe mit dem Gewindebohrer nochmal nachgeschnitten.
Das letzte Stück kamen auch noch Späne.
Aber alles easy. 
Bin froh, dass ich noch rechtzeitig gemerkt habe, dass da was im argen ist.
SW-Motech ist der Meinung, dass die Schrauben 18mm tief im Gewinde sitzen. 
Ich habe genau 11mm gemessen.
Bin mit noch SW-Motech im Kontakt und werde euch auf dem Laufenden halten.
Hoffe nur andere CT-Fahrer bleiben davon verschont.
Aber schauen sollte jeder mal, der den SW-Motech Motorschutz verbaut hat. 
So, heute habe ich die Schrauben von SW-Motech (M10x50mm) gegen längere Schrauben (M10x80mm in V2A) getauscht.
Da jetzt die Schrauben sogar durch den Anschraubpunkt durchgehend sind, konnte ich diese auf der inneren Seite mit einer selbstsichernden Mutter (aus V2A) sichern.
Das hält nun wirklich richtig gut. Und ich kann nun wieder mit ausgeklappten Seitenständer auf's Motorrad auf- und absteigen.
Anbei habe ich an SW-Motech eine "freundliche" Mail gesendet, mit der "Bitte" um Stellungnahme.
Zum undichten Kardan gab es hier schon mal was.
Der Simmerring wurde vom Händler gewechselt und Ruhe war.
Les dir mal die Seite durch: http://www.honda-crosstourer.d…6&hilit=Kardan+Simmerring
Vor allem den letzten Beitrag, vielleicht hilft dir das ja weiter.
Zitat von LuzzeAlles anzeigenBitte daran denken:
Bei Maschinenschrauben wird das Gewinde in der Regel durch Kaltverformung wie walzen bzw. rollen hergestellt, dabei gewinnt die Oberfläche des Gewindes an Härte u. Festigkeit (Kaltverfestigung).
Ein durch nachschneiden verlängertes Gewinde hat bei Weitem nicht die Belastbarkeit / Festigkeit wie das Originalgewinde.
Also besser etwas mehr Geld ausgeben und "Inbusschrauben DIN 912 mit Gewinde bis Kopf" kaufen und flüssige Schraubensicherung benutzen.
Ich denke es lohnt sich.
Gruß Luzze
Danke für deinen Hinweis Luzze.
Ich meinte allerdings, dass in dem Anschraubpunkt am Motor das Gewinde M10 nur ca. 20mm tief reingeschnitten ist. Also nicht durchgehend!
Da es sich aber um eine Durchgangsbohrung handelt, kann man dort ja noch das Gewinde durchschneiden. 
Kurze Info für alle, die wie ich den SW-Motech Motorschutz verbaut haben.
Gestern auf der Heimfahrt von unserem WE-Ausflug merkte ich beim Tanken, dass der Seitenständer etwas lose war. Ich überprüfte Die Inbusschrauben M10 x 50mm, welche den Seitenständer und einen Träger des SW-Motech Motorschutz halten. Diese waren etwas lose. Beim Versuch die Schrauben wieder festzuschrauben merkte ich eine Schraube bekam keinen Halt.
Zu Hause habe ich dann gesehen, dass die eine Schraube das Gewinde aus dem Anschraubpunkt des Motorblockes gerissen hat.
Meiner Meinung nach hat hier SW-Motech viel zu kurze Schrauben gewählt, M10 x 50 mm! 
Es greifen ca. nur 10-12mm des Gewindes der Schraube. Der Anschraubpunkt ist dort aber ca. 30mm dick.
Wenn man, wie ich oft bei ausgeklappten Seitenständer aufs Motorrad steigt kann das so nicht halten.
Ich habe mir das nun genau angeschaut und werde mir mit Schrauben M10 x 80mm mehr Sicherheit schaffen. Die Schrauben M10 x 80mm reichen durch den ca. 30mm dicken Anschraubpunkt durch, so daß ich von der anderen Seite zusätzlich noch mit einer Mutter (selbstsichernd) kontern kann.
Ich weiß allerdings noch nicht, ob das Gewinde M10 komplett durch den 30mm dicken Anschraubpunkt durchgeht. Aber das ist kein Problem, das kann man noch nachschneiden.
Ob ich SW-Motech wegen der Sache kontaktiere weiß ich noch nicht. Aber eigentlich sollten die das schon zu hören kriegen.
Dann haben wir uns sicher gesehen. Wart ihr mit 2 CT's unterwegs? Wir Haben noch gegrüßt. Roter CT mit Koffersystem :grin:
Zitat von PitterlAlles anzeigenPitterl - Peter
Ja Pitterl,
das Bild von der vorhergehenden Seite hätte dich nicht verraten.
Die XT ist aber trotzdem auch ein gutes Moped.
Lieber Karim und Roxi,
wir bedanken uns nochmal bei euch, dass wir diesen herrlichen Tag in den Bergen zusammen erleben durften.
Es ist jedesmal wie ein kleiner Urlaub und die gewonnen Eindrücke bleiben ewig.
Ach ja, und ein bekanntes Model gab es ja auch noch am Klausenpass....
Ja die Italiener, Dirk
Aber ein Bild von dem Motorschutz würde mich auch mal interessieren.
Speziell die Stelle, wo du nacharbeiten mußtest wegen dem Stecker unter dem DCT. 
