Beiträge von BertholdM

Zitat von Zion

@ Karim Ab Oberndorf bis in die Schweiz macht Berthold den "Road-Käpten" ,
den zu deiner Zeitvorgabe 1/4 Std. haben wir dann beide noch genügend Zeit für ne Zigaretten-Pause.

@ Berthold - Ja Spass muß es machen und wenn du vor mir bist wünsche ich mir immer ich hätte
spitze Schuhe an, den meine sind schon seitlich angeraspelt.

MfG
Walter

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So machen wir das,
Road King bis Thayingen, das bekomm ich hin....smile,

Gruß aus dem Schwarzwald

Zitat von Honda Ralle

Also ich hatte mir eine Bagster Sitzbank machen lassen. War toll. Nun habe ich die Touratech Sitzbank (hohe Ausführung) montiert und seit 600 km gefahren. Ich bin begeistert! Die beste Sitzbank die ich je hatte. Große Tagesetappen alles kein Problem mehr. Entspannter Kniewinkel dank hoher Ausführung. (bin 1,85 m groß) Atmungsaktiver Sitzbezug, hätte die Bank schon von Anfang an montieren sollen!!

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Sagte ich das nicht gleich.!!!!!

Natürlich ist sie nicht das Schmuckstück mit Stickerei und Ziernähten,
aber sie tut dem hintern gut.

Gruß aus dem Schwarzwald

Nach 3000 km kann man noch Attack lesen,
wow, der hält bestimmt 20 000 km.

Muss ich wohl doch noch Conti fahren.

Gruß aus dem Schwarzwald

Zitat von Kurare79

Walter: Wenn Du so fährst wie am Samstag, dann reicht es auch, wenn Du 'ne Viertel Stunde vor dem Treffen losfährst, statt anderthalb

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Sag ich doch dauernd,
für'n Walter muss ich mich langmachen.

Aber Spass macht es doch immerl,
auch wenn wir jedesmal mit 1,5 füssen im Knast sind.

Gruß aus dem Schwarzwald

Zitat von BlueVaraMike

Die bekannten Magazine werden dieses System samt der Marke wieder auf Platz 1 hieven und als einzig wahres System Lob-Huldigen, dass Schleim nur so triefen wird ...
... und selbst dann, wenn es nur Probleme damit geben sollte.
Alles Andere ist bei denen eh nur Schund ...
Wie mich so was ankotzt!

Einfach auch nur armselig, wenn man (teure) Dinge nur aufgrund eines Images kauft, wenn man selber wohl keines hat. (Selbstvertrauen)
Marken sind ja ok, Stolz und Freude selbstverständlich auch, aber BMW, für mich, ein absolutes No-Go!

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Hey Michael,

sach mal, was ist los....so kenn ich Dich gar nicht.

Ich freu mich über jede GS und auch andere die meinen Weg kreuzen,
immer in der Hoffnung es spielt mal einer mit,
aber mittlerweile, machen die schon eher respektvoll platz,
wenn das bekannte CT Scheinwerferlicht in Ihren Rückspiegeln auftaucht.

Wenn sie ja jetzt auch so ein Automaticdingens haben...smile,
vielleicht traut sich der eine oder andere doch mal.....mitzuspielen.

Also immer ruhig bleiben, das machen wir mit denen doch auf der Strecke aus,
und da sieht Ihre Bilanz sehr schlecht aus.

Gruß aus dem Schwarzwald

Zitat von mw69

Hallo,

beim neuen Schaltassistent Pro der für die neuen RT schon geordert werden kann und in Zukunft auch für die GS zur Verfügung steht, ist auch das Runterschalten möglich.

LG

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Wow.....

dann kann mit denen jetzt endlich mal richtig spielen...?

Das wäre ja mal was.....

freu mich auf den ersten der es versuchen möchte....

Gruß aus dem Schwarzwald

Hey Michael,

sollen sie doch rennen, da lachen wir drüber,
denn das was wir haben, bringen die nie fertig,
ausser...............

Honda beliefert BMW damit......

und selbst dann bleibt zu bezweifeln ob sie das mit Ihrer Gearbox zusammenbringen.

Und bis dahin, zeigen wir Ihnen die Rechte und die Linke Seite unseres Möppis gerne.

Gruß aus dem Schwarzwald

Hier aus einem früheren Test der K1300 S

Der Schaltassistent erlaubt kein automatisches Fahren, aber immerhin das Hochschalten ohne zu kuppeln und damit unter reduzierter Zugkraftunterbrechung. Ein Druck am Schalthebel betätigt einen federbelasteten, magnetfeldabhängigen Hallsensor als Drucksensor am Schaltgestänge. Er informiert das Motormanagement über den anstehenden Wechsel in den nächsten Gang. Die Motorsteuerung unterbricht daraufhin während des Schaltvorgangs für weniger als eine Zehntelsekunde die Zündung. Dies reduziert den Zug an den Schaltklauen und lässt die Schaltklauen des nächsten Gangradpaares sanft ineinander greifen. Vorgelagertes Gemisch sorgt im neuen Gang augenblicklich für optimalen Zugkraftanschluss. Also: Einfach Gas stehen lassen, linken Fuß hoch bewegen, fertig. Die Gänge greifen geschmeidig, leicht und schnell ineinander. Letztlich erspart dies wertvolle Konzentrationsarbeit. Und Rennfahrern beim Beschleunigen im Eifer des Gefechts das eine oder andere Zehntelsekündchen - die Technik stammt ja aus dem Rennsport. Rudy Tellert (http://www.tellert.de) hat den Schaltassistenten bereits 1977 erfunden und seither kontinuierlich weiter entwickelt. BMW hat ihn bei der HP2 Sport erstmals in den Serien-Motorradbau gebracht. Bis heute hat kein anderer Motorradhersteller dieses Feature ab Werk im Angebot. Der Schaltassistent kostet bei der K 1300 S in Verbindung mit der Sportfußrastenanlage moderate 360 Euro Aufpreis. Er ist eine echte Empfehlung.
Positiv

Fahrleistungen: beschleunigt rasant, mit Schaltassistent u. U. noch flotter
Bedienung: kaum Umgewöhnung nötig, Schalten bei Volllast möglich
Preis: kostet ab Werk nur 360 Euro

Negativ

Vielseitigkeit: Schaltassistent funk- tioniert nur beim Hochschalten
Arbeitserleichterung: kein wirklich automatisches Fahren möglich
Bauart: nach wie vor Kupplungs- und Schalthebel an Bord

damit alles komplett ist.

Ich durfte das Teil, mein Nachbar hatte eine, mal ausgiebig fahren,
aber von geschmeidigen Gängewechsel, egal ob mit oder ohne Schaltassitent, kann leider keine Rede sein.
Leider BMW typisch weithin hörbar, das nervte auch meinen Nachbarn doch so sehr.....
er fährt keine BMW mehr.

Gruß aus dem Schwarzwald

Zitat von Die_Zwei

Hi Ihr,

na das wird ja wieder eine super Truppe. Wir freuen uns schon drauf.

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Da habt Ihr recht, freue mich auch euch zu sehen.

Gruß aus dem Schwarzwald

Da hänge ich mich doch mit rein.....

1. Pitterl & Gabi
2. niedwal
3. Walter
4. Olaf (Olaf68)
5. BertholdM
6. peterp
7. Peter(ohne das p)
8. Christine und Peter (Die_Zwei)

Gruß aus dem Schwarzwald