Die GS wurde wohl bis zur Einführung der LC immer nur modellgepflegt und
der Hubraum erweitert, von 1100 auf 1150 und 1200 ccm.
Die LC wurde dagegen von grundauf neu konstruiert. Und da schlagen eben
die Sparfüchse zu. Hier ein bißchen weniger, da ein wenig dünner und und und.
Bestes Beispiel sind für mich die Schrauben an meiner CB 900F Baujahr 1978.
Die sahen nach 25 Jahren noch genauso aus wie am ersten Tag. An meiner
Kawa Zephyr 1100, Baujahr um das Jahr 2000 fingen die Schrauben nach
einem Jahr an zu rosten. Da hat der Sparfuchs beim verchromen an der
Schichtdicke gespart. Auf der Strecke bleibt dann eben die Qualität.
Wenn ich mir allerdings die Photos ansehe, da sind wir mir unserer Welle wirk-
lich noch gut dran.
