Kurzrezession: Angel GT vs. Roadtec 01 vs. M7RR vs. BT 016 pro
auf Crossrunner RC 60
Bisher fuhr ich auf meinem Runner folgende Reifen in dieser Reihenfolge:
Pirelli Scorpion:(Originalbereifung, 5600 km), 2 x Angel GT (14 961 km insgesamt), BT 016 pro (5635 km), Metzeler Roadtec 01 (9200 km), Metzeler M7RR (6210 km), seit etwa 1200 km wieder BT 016 pro ☺
Aktuell gefahrene Gesamtkilometer auf diesem tollen Mopped 
: rund 43000 km.
Meine persönlichen Eindrücke und Beurteilungen der Reifen:
Pirelli Scorpion: kann ich eigentlich nicht viel zu sagen, weil Mopped neu, noch nicht eingefahren. So schlecht wie er manchmal geredet wurde fand ich ihn nicht, auch bei Nässe nicht, der Scorpion war leicht angefahren.
Angel GT: Draufgemacht, da er überall so hoch gelobt wurde. Hat funktioniert, für mich relativ unspektakulär, aber sehr hart im Abrollen, lief gegen Ende Spurrillen nach, vorne leichte Sägezahnbildung. Für mich der größte Nachteil war das holprige und harte Abrollverhalten auf schlechten Strassen.
BT 016 pro: Mein erster Sportreifen, für mich eine Offenbarung! Superleichtes Einlenken, total handlich, hält die eingeschlagene Spur und Schräglage, trotzdem Korrigieren ganz leicht möglich, fast kein Aufstellmoment. Für mich ein supertoller Reifen auf diesem Motorrad und bei meiner Fahrweise; war vorher noch nie so schräg unterwegs! Auch bei niederen Temperaturen (um die 5 Grad) schnelles Aufwärmen, gute Haftung, hatte ich nie ein Problem.
Über das oft kritisierte Verhalten bei Nässe kann ich nicht viel sagen, da ich ohnehin bei Nässe Schiss habe und dementsprechend fahre; aber StVZO-konform geht auf jeden Fall. Gleichmässiges Abriebbild vorne und hinten bis zum Schluss.
Metzeler Roadtec 01: Sicherlich ein sehr guter Reifen, bin bei Nässe noch nie so sorglos gefahren. Längste Haltbarkeit. Macht eigentlich alles mit, Schräglagen ok.
Aber wir sind nie wirklich Freunde geworden: der Vorderreifen „singt“ anfangs wie ein alter Winterreifen, fährt sich für mich etwas steif besonders im Vergleich zu BT 016 pro, Einlenken erfordert mehr Kraft, höheres Aufstellmoment, weniger komfortabel. Ich war eher froh, als er endlich runter war. Die letzten 1000 km war deutlich eine eingefahrene Kante an den Aussenseiten des Vorderrads zu spüren, was zum Einkippen in Kurven ab einer bestimmten Schräglage führte. Hat dann irgendwie keinen Spaß mehr gemacht.
Metzeler M7RR: Es sollte wieder ein Sportreifen sein und aufgrund der eigentlich nur guten Tests und Erfahrungsberichte wurde es der M7RR.
Hab’ mich sofort wohl gefühlt, absolut angenehm zu fahrender Reifen ohne jedes Problem, ähnliches „Glücksgefühl“ wie beim Bridgestone. Super Nässeverhalten wie beim Roadtec 01, gepaart mit leichtem Einlenken, Handlichkeit, gutem Abrollverhalten und Komfort.
Wermutstropfen: der Preis, fast 100€ teurer als BT 016 pro, Laufleistung nicht sehr viel mehr als der Bridgestone, am Schluss rapide zunehmender Verschleiß, der auch im Fahrverhalten spürbar war.
Fazit:
Es ist jetzt wieder der BT 016 pro geworden und ich bin superzufrieden.
Er kann bei meiner Fahrweise alles, was der M7 RR auch kann, wärmt sich sogar schneller auf, bei Nässe kritischer, aber damit kann ich leben.
Federungskomfort und Harmonie mit dem Fahrwerk stufe ich sogar besser ein, die Laufleistung ist fast identisch, das Preis-/Leistungsverhältnis ist unschlagbar.
Für mich die Empfehlung für den Crossrunner RC 60 bei leicht sportlich ambitionierter aber noch lebensbejahender Fahrweise.
Noch ein Wort zu meinem Fahrwerk: Wilbers-Gabelfedern vorne, Wilbers- Federbein 640 hinten, auf mein Fahrergewicht abgestimmt. LSL-Lenkerumbau.
Ich hoffe, ich hab’ euch nicht gelangweilt und vielleicht hilft’s dem Ein oder Anderen.
Gruß Peter