Beiträge von mario_b

Hmmm ... kann ich hier nicht Entdecken oder übersehe ich was. Hier im Thread sind nur Leute (wie ich auch) denen es fast passiert wäre aber vorher noch auffiel und damit das TC gesichert haben.

Ich wage mal zu bezweifeln das diese Fälle bei Honda bekannt sind ... ich hab das Teil gesichert und von meinem Händler neue Muttern unten dran machen lassen , fertig.

Da möchte ich glatt Honda glauben das Sie das noch nie gehört haben, wenngleich mein Kofferabwurf angeblich auch das erste mal war obwohl es hier einen mit ähnlichem Problem gab.

Zitat von citykurier

Es gibt eine Kotflügel-Verlängerung für´s Heck https://www.louis.de/artikel/k…r_article_number=10009699 , die aber durch ihre Breite auch nur bedingt wirkt.

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Und so unterschiedlich können die Erfahrungen sein, ich habe das sowas (allerdings die Variante von Pitter ohne diesen Reflektor) am CT sowie bei der CBF1000 meiner Frau dran und wir haben beide keine Kuchenbleche als Kennzeichen. Für uns funktioniert das super und das TC bleibt damit endlich sauber und wir haben nicht mehr ständig den Dreck im Schlüsselloch des TC.

Zusätzlich haben wir Hinterradabdeckung zum Schutz des Federbeins. Der rest wird abgehakt unter "Moppeds die bewegt werden, dürfen auch dreckig werden"

Was ist denn die Argumentation von Honda ? Du hättest das Topcase selber entfernt und schiebst es Ihnen jetzt in die Schuhe ?

Was ich nicht verstehe, Du schreibst Du hast "Zeugen" für den Abriss ... und dann sagt keiner was so das Du das Topcase nicht wiedergefunden hast ?

Hi,

Ich denke auch, da lag einfach ein Montagefehler vor. Schade ist, das Du das TC nicht mehr gefunden hast - denn so ein ramponiertes eingeschlagenes Topcase dürfte überzeugung genug sein das Du es nicht einfach abgeschraubt hast

Ich habe die Schrauben richtig rum, und nach dem das neu Verschraubt und gesichert wurde, passierte da auch nix mehr. Im Gegenteil so rum geschraubt sehe ich im Zweifelsfall , wenn es sich doch noch mal lösen sollte. Aber wie gesagt, ist seit dem also rund 55TKm nicht mehr passiert.

Sprich mit Deinem Händler über das Thema und er wird da sicherlich eine Lösung finden.

Gruß Mario

Moin,

ich denke mal Du meinst das Topcase ist noch an der Platte dran - also die Halteplatte ist mit abgerissen ? Hatte ich ganz am Anfang mit dem Crosstourer - war Glück, meine Frau fuhr hinter mir und meinte "Boahhh dein Topcase wackelt aber richtig übel". Kurze Zeit später schaute ich nach und siehe da, die zwei Muttern waren schon weg die anderen kurz davor weg zu fliegen.

Da war wohl bei der Montage was schief gegangen und die Schrauben nicht sauber angezogen. Habe jetzt neue Schrauben und zur sicherung auch Sprengringe drunter ... seit über 50TKm nix mehr und mein TC ist immer dran.

Gruß Mario

Moin,

erste Deauville hab ich nicht lang genug gefahren (17TKM ohne probleme)
zweite Deauville bei ca. 30 TKm und irgendwo zwischen 50 und 60TKm
dritte Deauville bei ca. 40 TKm
Crosstourer bei 15 TKm

CBF600 - 75 TKM nichts !
CBF1000 - 60 TKM auch noch nichts

Das ist unsere Mopped Historie ... also ja kann ich bestätigen bei allen anderen Fahrzeugen hatte ich das Thema nur auf der CBF nicht

Gruß Mario

Moin,

Sizilien waren wir September 2014 ... verdammt viele kaputte / schlechte Strassen. Verwerfungen wo ganze Vorderräder verschwinden. Zumindest wenn man nicht auf den dicksten Hauptstrassen unterwegs ist und den Küstenstreifen verlässt. Ich dachte immer Kalabrien hat schon kaputte Strassen aber Sizilien hat das ganze getoppt.

Trotz allem viel Spass dort und pass auf wenn die Fähre die Fracht auskippt, der Verkehr bei Dunkelheit in Palermo war horror und ich bin wirklich viel in Italien unterwegs, also das Treiben durchaus gewöhnt).

Ich starte am Mittwoch noch mal ins Trentino - leere Strassen und Pässe warten , die Saisonfahrer sind dann weg ...

Gruß Mario

Moin,

also ich bin mit der orriginalen Griffheizung zu frieden - hab sie allerdings auch nicht extra gekauft sondern war im Paket mit hoher Scheibe, Hauptsänder und Koffersystem ja quasi Gratiszugabe. Hatte davor an meiner Deauville Saito - hatte mich genervt entweder voll pulle oder fast gar nix. Das gleiche die Daytona an der CBF meiner Frau On oder Start - On ist fast nix, start ist finger verbrennen. Die Hondaheizung hab ich meist nur auf Stufe 3 ... nur zum Anfeuern auf 5.

Gruß Mario

Ja muss ich - 40 Stunden die Woche und habe ganz normal 30 Tage Urlaub im Jahr ...

Moin,

ich kann das mit der Händlernähe durchaus nachvollziehen und meines Erachtens ist Heinz da noch wenig gefahren. Mein CT ist jetzt im 25. Monat und hat 52TKm runter. Das macht auf 25 Monate:

1,12,24,36,48 Inspektion+ Kardanwelle Prüfen + kardanwelle tauschen + gabesimmering tauschen + koffer abgeworfen / 2 besuche + tanklager ausgeschlagen + speichenbruch = 12 mal beim Freundlichen erscheinen also nach durchschnittsrechnung alle 2 Monate ... Reifenwechsel kommen noch on Top.

Da ist es schon ne frage wie bequem man den Händler erreichen kann

Gruß Mario