Beiträge von BlueVaraMike

So, heute meine abgeholt ...
399,95

Nur Öl und Filter und 1x Bremsbeläge.
Sonst halt die übliche Inspektion, die bei diesem KM-Stand anfällt.
LuFi hab ich seit 12.000 km einen BMC drinnen.
Sonst musste nix gemacht werden.

Was auffällt, der Kardan klackert fast überhaupt nicht mehr, selbst wenn ich total untertourig fahre!
6. Gang, 40 - 50 km/h!
Fast wie beim NC750X DCT mit Kette, den ich als Leihgabe hatte.

Ich bin schwerst begeistert!
Muss mal nachfragen, ob da was anderes noch eingestellt wurde, denn der Unterschied ist massiv!

Dass das nur am Öl liegt?
Dann hätte ich das ab 1.000 km, spätestens aber ab 12.000 km merken müssen ...
Keine Einbildung, ich schwöre!
Hab das mit verschiedenen Drehzahlen, Gängen, Brems-, und Beschleunigungsvorgängen durchprobiert.
Ist das vielleicht noch jemanden hier aufgefallen, nach dem 24.000er?

Ich fahre alles zwischen -15° und 39,9°.
Ok, ich bin gestört, da gelten andere Regeln ...

Hi,

ich hab mir die silber-schwarzen Rizoma Griffe gegönnt (50,-), der Optik aber vor allem dem Grip wegen!
Mir ist's schon öfter im "Nahkampf" passiert, dass mir der Gasgriff aus der Hand rutschte.
Gerade auf schlechten Strassen nicht lustig, wenn die Fuhre plötzlich unerwartet mit der Motorbremse "ankert". Ist ja auch nicht ganz ungefährlich.

Die Rizomas haben einen ordendlichen Durchmesser.
Auf den ersten Blick könnte man sogar meinen, das wären Heizgriffe.

Bilder findest Du auf meiner HP.

SG,
Michael

Also, einen Chopper mit einer Big Enduro vergleichen, ist sehr gewagt.

Das sind zwei komplett verschiedene Welten!
Mit einem Chopper ist man meist (viel) gemütlicher unterwegs.
(weniger PS und Hubraum auch noch)
Ich bewege meine beiden Holden zügig, seit den Michelin Piloten eher sehr zügig.
... ich würde es rundes Fahren nennen.
Also, WENN, dann müssen wir hier eine Reifendiskussion führen!

Seit DCT (im manuellen Modus) sind die Ampelstarts sehr flott geworden!

Hammer Antworten!

Also, mein Grinsen bekomme seit ich Honda fahre nimmer weg. (seit 1989)
Wenn der Hintern weh tut, steh ich kurz auf, weil stehenbleiben nur zum Pippimachen, Trinken und Essen.
Ach ja, verdammt, arbeiten und schlafen muss ich ja auch noch, VERDAMMT!

Hmmm, meine Frau will ja auch noch Zeit, V E R D A M M T!

Ganz viel Freude wünsche ich Dir mit Deinem Crosstourer!!!

Doch, doch, hatte ich doch glatt vergessen, das hier anzumerken.
Diese "Schubkarren" Hülsen leisten noch immer hervorragende akustischte Dienste!
... wobei meine nicht so lang sind.

Nice! Nice!

Bin mit meinem Arrow auch klanglich mehr als zufrieden.
Der "brabbelt" so schön, wenn ich das Gas wegnehme.
Fast so schön wie die immer noch originalen Endrohre an meiner Varadero.

Nur mit Topcase:
V: 2,3 Bar
H: 2,5 Bar

Perfekt!

Ich liebe diesen Reifen, der malt so schön.

Bin seit dem Anakee 1 bei Michelin und mehr als nur zufrieden!

Was aber zu den Vorgängern auffällt:
Der Hinterreifen braucht beim Luftdruck etwas mehr Kontrolle.
So 1x die Woche.
War bei den Vorgängen bei Weitem nicht so.
Hab den selben Reifen auch auf meiner Varadero, hier muss ich auch vermehrt kontrolliern.

Macht mir aber nix aus, bin ja gerne bei meinen Babies in der TG.

Die Meisten, die über DCT lästern, sind selbst noch kein einziges mal damit gefahren!
War auch ein Schaltverfechter.
Hätte den Crosstourer ohne DCT nicht gekauft, bin mit meiner Varadero immer noch sehr zufrieden.
... auch wenn ich sie jetzt bei Weitem nicht mehr so oft fahre.

Die neue Twin wird einen weiteren Schub bringen!
... wobei es schon etwas verwirrend ist, dass Honda (optionales) DCT in einer Offroad Maschine anbietet und nicht zb. zuerst in einer Goldwing oder Pan European.

However ...
Ich denke nicht, dass DCT ein Flop ist, es braucht bei Vielen halt etwas länger Zeit.
Und wenn man etwas (im Moment) vielleicht nicht haben kann, lästert man halt erstmal drüber.
Nur weil etwas 100 Jahre immer gleich gemacht wurde, muss das nicht heißen, dass das jetzt für immer Gültigkeit hat.
Viele tun sich halt schwer(er) mit was Neuem.

Wie so oft gilt: Selbst (Er)Fahren und DANN Meinung bilden!
(und deshalb weiß ich, warum ich immer noch Honda fahre)

Rangieren in Neutralstellung mach ich seit Anfang so.
Selbiges gilt aber eigentlich auch für die Schalter.
Meine Varadero lässt sich im Leerlauf gleich viel leichter durch die Gegend wuchten.
Müssen ja dann keine schweren Kolben mitbewegt werden.