Habe meinen nach dieser Skizze nachgebaut.
Ganz nach unten scrollen zu Manfred.
Schablone Abdeckung zwischen Tank und Gabelbrücke past nicht
Habe meinen nach dieser Skizze nachgebaut.
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Schablone Abdeckung zwischen Tank und Gabelbrücke past nicht
Servus West,
Schale ist dieselbe. Habe selbst auch die niedrige Bank, nach Rücksprache, zu Topsellerie geschickt.
Kann dir nur sagen dass mein CT mit dem DSX 5 laut TÜV Messung sogar nur 91 - 92 dB bringt. Gehe davon aus dass die Messung stimmt.
Servus Hans,
warum warst du von der AT enttäuscht? 3 Kollegen fahren das Teil und sind hellauf begeistert.
Hätte sie Kardan (auch mit Klackern) und V4 wäre sie auch für mich perfekt.
Scorpion Trail 2 kannst du in Bezug Sägezahn auch knicken. Ich fahre im Moment den Angel GT und habe jetzt erst so richtig Kurven Spaß. Mit dem Gummi ist gefühlt alles möglich.
Ok, 23% ist ein Wort.
Schau aber bei deinem Angebot ob alle KD incl. Ventilspiel gemacht wurden. Der große KD haut je nach Gegend und Händler nochmal kräftig rein.
Servus, D. W.
ich persönlich würde auch eher zu den deutschen Angeboten raten. Paar Stunden Fahrzeit und bissel Papierkrieg wären mir einige Kilometer weniger auf der Uhr und ein paar hundert € Ersparniss auf jeden Fall wert.
Wenn ich daran denke dass ich für meine in 2015 mit knapp 10000km und EZ 2014 geradeaus 10Tausend bezahlt habe (incl. neue Gummis), erscheint mir dein Angebot echt zu teuer.
Wie auch immer : Viel Spaß mit dem CT egal welcher es wird.
Manchmal frage ich mich ob ich ein anderes Mopped fahre als manch einer hier.
Meine geht auch ohne Leistungssteigerung auf das Hinterrad, ok könnte daran liegen dass ich keine 90 kg auf die Waage bringe.
Und wenn dann doch die TC regelt, haut die so rein dass ich gefühlt stehen zu bleiben.
Also auch kein plus an Beschleunigung.
Könnte sowohl von mir als auch von den Befürwortern der Leistungssteigerung ein rein subjektives Gefühl sein.
Gute Entscheidung Peter. Ich hätte auch gleich beide getauscht, ist auch logisch da eh schon demontiert.