Servus Alfredo,
ich fahre seit Jahren die Touratech mit Spoiler. Trockene und windgeschützte Hände sind garantiert. Aber der größte Vorteil ist dass die Teile am Lenker und nicht an der Armatur befestigt sind. Mit verbogenem Lenker lässt sich noch fahren, mit gebrochener Armatur meistens nicht.
Ich habe ein 1mm Edelstahl Blech genommen,gestrahlt und mattschwarz lackiert
Ausdrucken und eventuell Maßstab ändern. Ansonsten kann ich am Sonntag meinen ausbauen und mit Maßstab abfotografieren.
Habe meinen nach dieser Skizze nachgebaut.
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Schablone Abdeckung zwischen Tank und Gabelbrücke past nicht
Servus West,
Schale ist dieselbe. Habe selbst auch die niedrige Bank, nach Rücksprache, zu Topsellerie geschickt.
Kann dir nur sagen dass mein CT mit dem DSX 5 laut TÜV Messung sogar nur 91 - 92 dB bringt. Gehe davon aus dass die Messung stimmt.
Servus Hans,
warum warst du von der AT enttäuscht? 3 Kollegen fahren das Teil und sind hellauf begeistert.
Hätte sie Kardan (auch mit Klackern) und V4 wäre sie auch für mich perfekt.
Scorpion Trail 2 kannst du in Bezug Sägezahn auch knicken. Ich fahre im Moment den Angel GT und habe jetzt erst so richtig Kurven Spaß. Mit dem Gummi ist gefühlt alles möglich.
Ok, 23% ist ein Wort.
Schau aber bei deinem Angebot ob alle KD incl. Ventilspiel gemacht wurden. Der große KD haut je nach Gegend und Händler nochmal kräftig rein.
Servus, D. W.
ich persönlich würde auch eher zu den deutschen Angeboten raten. Paar Stunden Fahrzeit und bissel Papierkrieg wären mir einige Kilometer weniger auf der Uhr und ein paar hundert € Ersparniss auf jeden Fall wert.
Wenn ich daran denke dass ich für meine in 2015 mit knapp 10000km und EZ 2014 geradeaus 10Tausend bezahlt habe (incl. neue Gummis), erscheint mir dein Angebot echt zu teuer.
Wie auch immer : Viel Spaß mit dem CT egal welcher es wird.
