Beiträge von louis

Hallo,
habe den Crosstourer mit den den Original Koffern voll beladen und bis zur Endgeschwindigkeit bis heute (rund 98 000 km) keine Probleme, weder bei Rückenwind oder Wind von vorne oder von der Seite, auch bei einseitiger Beladung kein Problem.

Da währe bestimmt ein Termin bei der MTU fällig

Zitat von Thorsten

Stromdiebe sind Pfusch!
Das Standlicht mit Stromdieben anzuzapfen ist noch mehr Pfusch.
Wozu gibt es den OP-Stecker unter der linken Seitenverkleidung?
Den Verteiler mit den passenden Gegensteckern mit den Crimpies geholt und schon hat man eine saubere Lösung.
Geht in meinen Kopf nicht rein, warum man hier am falschen Ende spart.

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Zum Thema Kabelklauklemmen
siehe:
https://www.amazon.de/Kabelver…fRID=YXE314E9X24S9R3FD84H

Hoffentlich hört Petrus zu, nach wetter.com am Samstag ????

Noch was, verlöten ist die schlechteste Lösung, denn die Lötstelle bricht nach einer weile bei Vibration ab und oxidiert durch die Luftfeuchtigkeit und z.B. an Verlängerungen oder Geräteanschlüsse sogar nach VDE verboten.

Die Klemmstücke (Kabelklauklemmen) die vom Bastelmarkt angeboten werden sind nicht immer gut.
Aber die Klemmen die vom Fachmann verwendet werden, sind schon ca. 40 Jahre im Einsatz und dienen im Fernmeldedienst nach wie vor als schrauenbenlose Klemmen und ist bei jedem Telefon im Festnetz sowie an den Telefonleitungs-Verteilerkästen Standard und an jeder LAN Steckdose eingebaut und nennen sich LSA Verbinder oder Klemmen und werden mit einem speziellen Werkzeug eingebaut. Übrigens wenn da eine Telefonleitung durch den Bagger beschädigt oder abgerissen wird, werden diese Leitungen auch wieder mit diesen Klemmen verbunden, und haben auch im Klemmkörper eine Gel-artige Flüssigkeit und sind dann druckwasserfest und auch in den Vacum-Post-Leitungen dauerhaft eingesetzt.
Das Problem liegt im abisolieren der Ader, denn nachgewiesener Weise werden durch den Einsatz ungeeigneter Abisolierwerkzeuge (z.B. Messer) außer mit richtig eingestellter Abisolierzange, die Adern verletzt und im Querschnitt verjüngt.
Bei richtigen Einsatz von Kabelklauklemmen die auch dem Querschnitt vom Draht angepasst ist kann keine Beschädigung am Draht entstehen den der Draht wird lediglich eingeklemmt.
Also erst Denken und dann diese Klemmen kritisieren !

Fahre meine 2015 meistens im S Modus und schalte die Gänge meistens mit der Hand nach oben. Die ganze Maschine läuft dann viel runder und ruhiger ohne geklakere, auch mit der neuen Kardanwelle und geht nach ein bisschen Gewöhnung so gut wie automatisch mit dem Finger.

Hallo,
hab mein Navi mit Kabelklauklemmen mit dem Abblendlicht-Kabel angeschlossen und nun nach/bis ca. 87000 km keine Probleme. Wichtig Plus und Minus richtig anschließen.

Hallo,
Möchte nicht unbedingt Angst verbreiten, aber die Heizgriffe haben von meiner Maschine (BJ.SC70/2015) vom ersten Kundendienst an (1000 km) immer wieder Aussetzer und mein HH hat ständig bei jedem KD an der Griffheizung rumgebastelt und angeblich so der Reihe nach alle Teile von Relais bis Elektronik und auch Griffe gewechselt. Und nach ca. 5 - 10 mal Gebrauch jedes mal der Ausfall. Nach einem nicht gerade freundlichen Gespräch nach ca. 2 Jahre (ca. 50000 km) mit dem HH hat er dann eine komplett neue G.-Heizung auf Garantie neu eingebaut, seit dem funktioniert die Heizung anstandslos und macht was sie soll.

nach knapp 90.000 km hatte ich noch nie ein Undichtigkeitsproblem.