Beiträge von louis

Hallo,
leider ist die gezeigte Plan-Runde Staubehaftete und nicht unbedingt eine gute Motorradrunde. So eine ähnliche Tages-Runde, mit oder ohne Ammersattel, kenne ich ohne unendlichen Stau, am Reschenpass und Fernpass. Es kommt auch auf die Einstiegs Position an, aber mit ein paar km Änderung ist eine schöne Runde nicht ganz soweit nach Süden, ausgehend von nähe Reutte oder so, allerdings eventuell mit Maut, über das Hahntennjoch dann Timmelsjoch und den Jaufenpass und weiter über die alte Brennerstraße zum Fernpass und dann Bichelbach durchs Namlostal nach Reutte zurück. Oder nach dem Jaufenpass Brenner über Nebenstraßen Axams, Telfs, über Seefeld, Krün, nach Garmisch und dann Ammersattel und Plansee nach Reutte, oder, oder.
Leider sind die Passstraßen teilweise heute noch mit der Wintersperre belegt und können erst später befahren werden.
Werde mich zur gegebenen Zeit mal melden um eventuell mit ein paar Motorradfreunde eine oder mehrere Pässerunden nach Absprache anbieten oder befahren. Die Gegend ist meine Hausrunden-Gegend bis zum Bodensee und Bregenzer Wald, und hab da so einige nette Runden (etwa 300 - 500 km), überwiegend auf Nebenstraßen und auch auf allgemein unbekannte versteckte Sackstraßen auf Lager.

Hallo,
soweit ich von verschiedenen Händler und verschiedene Hersteller-Marken beraten worden bin, kann eigentlich ein richtig passender Klapphelm nicht geschlossen angezogen werden, natürlich auf die individuelle Kopfform kommt es natürlich auch an.
Zudem haben die meisten Klapphelme keine Zulassung zum Gebrauch im offenem Zustand.
Fuhr eigentlich immer nur mit Klapphelme unter anderem von Schubert, Nolan, Probiker.

Da nun mein letzter Helm etwas in die Jahre gekommen ist, bin ich nach längerem suchen, bei Shark gelandet. Hat den Kinn-bügel zum Umklappen nach ganz hinten (Richtung Hinterkopf), Pinlock, Sonnenblende, und Brillenkanäle sowie Funk- Mikrofon und Lautsprecher Aussparungen für die Kommunikation und die Zulassung als Jethelm, offen und auch als Integralhelm, geschlossen.

Bin damit schon viele km Unterwegs gewesen und stelle fest für die knapp 400 €, das der Helm etwas leiser sein könnte aber sonst, geschlossen oder offen, nichts zu bemängeln hat. Die Kommunikations Einrichtung von Cardo, die ich mir dazu gegönnt habe, kann ich auch loben, gute Sprach- Musik- Qualität mit automatischer Lautsprecherregelung mit Navi und Handy sowie Musik und Radio.

Hallo,
habe meine SC70 ca 130000 km gefahren und musste keinen Tropfen Öl nachfüllen, ebenso war der Motor überall trocken und kein Ölverlust feststellbar.
Immer nur zum üblichen Zyklus Ölwechsel und die Welt war in Ordnung.
Immer daran denken beim Prüfen im Schauglas die Maschine senkrecht aufstellen und nicht nur auf den Seitenständer, auf dem Hauptständer geht auch.

bin nicht ganz sicher, aber das hat was von Zwiefalten?

Zitat von vara330

....evtl. auch ergoogelt oder so...
Sicher nicht die Regel ???

Meine Meinung:
Dasjenige wo das Bild einstellt sollte nach einer zu definierenden Zeit das Bild selber lösen wenn es nicht gelöst wird.

Mir persönlich macht es so wie es augenblicklich läuft keinen Spass.

Gruß
Jürgen

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Hallo Jürgen,
alles mit der Ruhe. Die Angebotenen Fragen werden doch fast immer innerhalb einer Woche gelöst.
Also immer locker bleiben.

Hallo Leute,
hat Einer von Euch schon Erfahrungen gesammelt von der Neuentwicklung " Anakee Adventure " von Michelin.
Wird vom Händler über alles gelobt für die Grossenduros und soll zur Erstausrüstung von der GS 1250 gehören.

Hallo,
muss da mal auch meinen Senf dazu geben.
Zuerst möchte ich bemerken wir sind hier in der Crossrunner Abteilung und das sind ganz andere Bezugsgrößen gegen den Crosstourer.
Selbst hab ich nun nach ca. 100.000 km mit dem ersten Crosstourer, nun mir den zweiten zugelegt.
Die vor angegebenen Geschwindigkeiten sind relativ.
Meine alte CT ist laut Tacho 128 kmh gelaufen und nach dem eher zutreffenden Navi wurden 118 kmh angezeigt.
Habe mich auch in allen Geschwindigkeitsbereiche, mit oder ohne den Originalen Koffersatz, voll oder leer, und verschiedenen Windrichtungen wohl gefühlt und hatte weder Schwingungen oder Schütteln im Fahrwerk. Benutze das Originale Feder Systeme und habe meine Maschine etwa 25 mm tiefer gelegt, da meine Füße nicht optimal zum Boden reichten.
Liegt wahrscheinlich auch an der Beschuhung vom Moped, fahre immer wieder die Annake 2 von Michelin, da mich kein anderer Reifen überzeugen konnte.
Die VFR 1200 F ist von den PS und der Endgeschwindigkeit etwas höher und erreicht so bei 255 kmh das Ende (laut Tacho) und auch da sind keine Probleme mit der Geschwindigkeit zu merken.
Wobei ich auch zugeben muss, bei einem vorausfahrenden PKW, meistens VAN`s oder SUV`s mit Dachreling sorgen für stärkere Luftverwirbelungen, Abstand hilft oder Spurwechsel falls möglich.
Nichts für ungut, sollten nur Hinweise sein.

Hallo Harald,
Die abgebildete Lenkerstrebe passt nicht da die Aufnahme-Schellen bei der angegeben Länge etwa 26 - 27 mm betragen müssten.
Der Originale Lenker verändert den Durchmesser bis zur Mitte von 22 auf ca. 29 mm.

Da stimmt was nicht, Standard ist 11 Ah ? 230 Ah sind vielleicht die Kurzschluss-Stromstärke in Ampere.

sollte genügen sofern die Ah passen.