Hallo,
ich plane einen Umstieg vom "normalen" CT auf das 2017er Modell mit DCT.
Auf was muss ich achten? 
- bei der Feststellbremse
- ich fahre bisher 1. Gangkurven teilweise ausgekuppelt - Rollen um den harten Umsprung von der Motorbremse bis Scheitelpunkt der Kurve - und dem Rausbeschleunigen zu verhindern.
Vermutlich bekomm ich die "Neue Dicke" im Mai. 
Kann mir jemand Tipp´s geben, vielleicht sogar im Mai n kleines Training auf ner Tour "Rund um Köln" oder so.
LG Jürgen
am besten du kaufst dir ne Ducati...
da biste mit mind. 900 Euro alle 10000 km dabei.
Die VFR800 VTEC ist auch so teuer alle 24 T KM. Das weiß man doch vor dem Kauf... TZ TZ TZ 
Hauptsache die Harley-Fahrer haben Pisspot am Kopf und Handschuhe an.
zum T-Shirt, den Sandalen und Shorts bzw. Hotpants gibts noch keine Einschränkung. Smile
war da nicht noch so n Satz den wir in der Fahrschule gelernt haben....
Man soll seinen Fahrstil den Gegebenheiten anpassen oder so.
Wer eben zu schnell um die Ecke zischt und vor der nächsten Gefahrestelle ned zum Stehen kommt....
Ich sag dazu nur - ein Raser (zumindest für n paar Tage) weniger.
CTT 2016 und Vortour. Die Straßen waren ordentlich dreckig - teilweise vom vielen Regen überschwemmt.
Es sind alle Gesund heim gekommen.
Wozu dann die Diskussion? TZ TZ TZ
da kommt die Frage auf über die älteren Rechte
bzw. was ist wichtiger.
CT in die Kälte 
Hund in ne Hütte im Garten: 
sags deiner Frau aber ned sonst 
warum weg vom CT? Nur weil der Händler ne Ecke weg ist.
wie ich lese fährst du eh viel. CT fährt man nur von Inspektion zu Inspektion.
Reparaturen fallen eh kaum welche an.
Leider vermindert Honda seine Händler in ländlichen Gebieten. Bin da in Köln sehr verwöhnt.
Solingen, Leverkusen (der sieht mich aber nie), Köln und Düsseldorf.
wünsche Dir aber viel Glück auf einem neuen Dampfer. (Duc nicht zu empfehlen - sehr hohe Wartungskosten der 4-Ventil-Technik)
bei welcher Drehzahl?
Der 800er VTEC ist sehr Hackfreudig bei Untertourig. Mind. 2500 U/Min sollte der schon haben. Besser 3000
schau mal nach wie lang der Kettendurchhang ist.
bzw. wann passiert es? mit oder ohne Sozia.
Wenn die Kette durchhängt, kommen die Schläge natürlich stärker.
Prinzipiell hast du ein Motorrad mit einigem mehr an Drehmoment und einen V-Motor.
Du hast jetzt ein Bike das du spüren kannst. So sind V eben.
ich hab mal ne x-11 gefahren, mit viel mehr PS als VFR800. Als ich die zurück gegeben habe war mein Wunsch gib mir meine VFR wieder.
Ich will sie spüren. Die x-11 hat ne gute Beschleunigung gehabt - aber gespürt hab ich nix.
Hallo,
wir haben uns durch Zufall an der Burg Mauel getroffen - nettes Gespräch.
Schick mal PN
LG Jürgen
ob es hält oder nicht hält. Ist mir relativ Banane.
Bin mal n ganzen Tag hinter Ernie´s dunkler Variante hergefahren.
Der Unterschied zw. Bremsen und nicht Bremsen war nicht hoch. Daher hab ich nicht gesehen wann er bremst. (zumindest am Tag)
Daher kauf ich mir das Dingen nicht.
