Beiträge von Dancersixtyone

Schaute mal in alten Themen und fand dieses!
Fahre seit 30 Jahren in einer regionalen Gruppe (ist aber kein "eV").
Mal als Guide, mal als Besen, mal als ganz entspannter Mitfahrer, so wie es sich an jedem Mittwochabend (Sommerzeit) ergibt.

Werde dieses Jahr zum ersten Mal dabei sein!!

Für das Jahr 2019 ist mir das Thema Brückentage egal. Je weniger Leute auf der Straße um so schöner!
Habe den 3. Termin ins Auge gefasst, der 2. geht auch.
Beim ersten Termin könnte es sein das ich mit meiner regionalen Gruppe die Sommertour mache. Da kann ich als Guide und Tourenplaner nicht fehlen und mit diesen Leuten bin ich schon seit 30 Jahren unterwegs, als wir alle noch Knitterfrei waren.

Zitat von mopedluemmel

Hi eidie,

klar sind die Preise beim Freundlichen überzogen, habe letztens Bremsbeläge gekauft und festgestellt, dass die Hondateile günstiger geworden sind.

Aber, die Zündkerzen müssen laut Servicehandbuch nach 48.000 km gewechselt werden. Kaum jemand fährt mehr als 12.000 km die Saison, also wären die Kerzen erst nach 4 Jahren dran.

Nur mal so angemerkt und klar, ich würde auch die günstigeren aus dem Internet kaufen, wenn ich den Wechsel selber machen würde.

Gruß

Michael

P.S.: Ok, habe nach dem Text deinen Post danach gelesen. Die Kerzen kannst du, sofern bei der 48er Inspektion getauscht, getrost noch drin lassen.

Alles anzeigen

Dafür gibt es aber auch die etwas längere Saison und so dauerte es bei mir nur 2 Sommerzeiten (14er CR vom Vorbesitzer bis 2016 4500km gefahren) um im September 2017 die 48.000 Inspektion machen zu lassen. Ergibt einen Züngkerzenpreis von 80,- € pro Jahr! Spare auch gerne Unsinniges ein, aber wenn das gute Gefühl fehlt, wird nach Empfehlung gehandelt.

Continental
stand nie auf meiner Liste und der einzige den ich davon aufziehen würde wäre der Road Attack 3. Bin halt fast nur auf der Straße unterwegs.

Sollten
Firma Continental Tyres
doch mit Fragen löchern können!

Bitte fortlaufend eintragen:

Bitte teilt mir hier auch kurz eure Anreisezeit mit:

Goldwing mit Schaltgetriebe:

1. Frank (citykurier)
2. Siggi
3. Stefan (Lammy)
4. Peter (peterp)
5. Herby
6. Ernie
7. Master
8. Dutch-K
9. Hubi
10. Wolf (Wolf77)
11. Udo (Wuhucross)
12. Hermann (Dancersixtyone und Gruß aus der Grafschaft)
13. ...

AfricaTwin "Adventure Sports" mit DCT:

1. Klaus (VFR Klausi) Donnerstag 15-16 Uhr (Orga-Probefahrten)
2. Frank (Citykurier)
3. Siggi
4. Stefan (Lammy)
5. Ulli
6. Master
7. Thomas (thomas007)
8. Fritz K.
9. Claudia K.
10. Jürgen (Hondatreiber)
11. Hermann (Dancersixtyone)
12. ...

Kleiner Tipp, für das weitere Eintragen in diese Liste:

1. auf zitieren klicken
2. (/quote) vor dem Zitat löschen
3. (/quote) nach dem Zitat löschen
4. entsprechende Eintragung vornehmen
5. Haken aus "Signatur anhängen" entfernen
6. Absenden

So steht der Beitrag eigenständig & nicht als Zitat da.
LG Klaus

Habe heute noch eine Anfrage gesendet!
Hoffentlich komme ich noch "unter"!
Vielen Dank für die ganze Arbeit!

Habe bei meinem FHH Zusatzleuchten anbringen lassen.

Zwei Leuchten mit je vier LED- Glühbirnen, die leuchten bei Abblendlicht (auch mit den beiden Leuchten im Lampenkopf) und bei Fernlicht. Habe auch keinen Schalter für die Zusatzleuchten.

Der Honda-Händler wird's wohl wissen. Fahre seit einem Jahr damit und nicht nur in Deutschland sondern bis jetzt auch in Österreich, Schweiz, Frankreich, Italien, Belgien, Luxemburg und wenn ich nichts vergessen habe, auch in den Niederlanden. Keiner hat mich gestoppt noch hat jemand gemeckert. Außerdem scheint es so, dass ich besser gesehen werde. Aber Flutlicht für eine Dunkelheitsfahrt in der Gruppe ist es nun mal leider auch nicht. Schade!!

Mit der Zeit gewöhnt man sich an dieses Ruckeln oder man passt die Fahrweise an.
30km/h im 2. und 50km/h im 3. Gang.
Ich nutze Ortsdurchfahrten (nur wenn diese -leider- nicht zu umfahren sind) zum entspannen -bummeliges mitschwimmen- eben.

Habe es bei uns heute nochmals extra BEOBACHTET !!

Aufsteigen:
Fahrer: Motorrad auf den Seitenständer
Fahrer: Beide Füße auf ebenen und festen Grund
Fahrer: Handbremse ziehen (rechter Bremshebel am Lenker)
Fahrer: Etwas nach vorne beugen und auf Zug nach links vorbereitet sein
Fahrer: Sozia zum AUFSTEIGEN auffordern

Sozia: Linken Fuß auf linke Soziafußraste
Sozia: Linke Hand auf die Schulter des Fahrers mit leichtem Griff nach vorne (besserer Halt)
Sozia: Rechte Hand am/auf dem Topcase (meine Sozia fährt nicht ohne)
Sozia: Rechten Fuß über die Sitzfläche (zwischen meinem Rücken und dem Topcase)
Sozia: Rechten Fuß auf rechte Soziafußraste abstellen
(Achtung: Das andere LINKS, oder andere RECHTS, führt zu einer ganz anderen Blickrichtung)

Nachdem die Sozia sich so richtig zurecht gerückt hat, wird das Motorrad in die Aufrechte gebracht und es wird gestartet. Erst bei ausreichender Geschwindigkeit, können dann die letzten "Unpässlichkeiten" behoben werden.

Absteigen:
Fahrer: Ausschaltung des Motorrades über den Seitenständer (parke immer mit eingelegten Gang)
Fahrer: Beide Füße auf ebenen und festen Grund
Fahrer: Handbremse ziehen (rechter Bremshebel am Lenker)
Fahrer: Etwas nach vorne beugen und auf Zug nach links vorbereitet sein
Fahrer: Sozia zum ABSTEIGEN auffordern

Sozia: Linke Hand auf die Schulter des Fahrers mit leichtem Griff nach vorne (besserer Halt)
Sozia: Rechten Fuß von rechten Soziafußraste nehmen
Sozia: Rechte Hand am/auf dem Topcase (meine Sozia fährt nicht ohne)
Sozia: Rechten Fuß über Sitzfläche (zwischen Rücken und Topcase)
Sozia: Rechten Fuß auf dem Boden stellen (linke Seite vom Motorrad in Fahrtrichtung)
Sozia: Linken Fuß von der linken Soziafußraste nehmen und sich hinter bzw. rechts vom Motorrad aufhalten

Sozia mit Diplom: Nimmt den Helm des Fahrers entgegen, verstaut Handschuhe, Schal und Nierengurt. Kümmert sich um Kaffee und Kuchen, damit man sich in der Pause wenigstens um nichts kümmern muss.

Meine Sozia macht nicht mal die Anstalten so ein Diplom zu machen!! Da hilft mir auch kein versprochener Blumenstrauß!!