Wenn es die Einfüllschraube ist, welche über dem Öl steht (logischerweise), dann folgen alle Späne der Schwerkraft und fallen nach unten.
In den Kardan. Das solltest du berücksichtigen.
Beiträge von Etmier70
-
-
Danke für die Info
-
Hi Olaf,
ich habe mir Deine Bilder jetzt wirklich oft angesehen. Wenn Du Dich also ein wenig gestalkt fühlst, dann wegen mir. 😁
Ich ziehe den Hut vor der technischen Umsetzung. Mir ist wirklich bewusst, wie aufwendig es sein kann so etwas für eine 3 demensionale Form zu drucken. -Respekt - Farblich ist es mir etwas zu verspielt, doch das ist nur mein Geschmack und somit hier völlig irrelevant. Aber die Leistung dahinter weiß ich zu würdigen.
2 Fragen kamen mir gleich in den Sinn.
- Wie halten die Folien auf den rauhen Plastikteilen?
- Woher hattest du die Vorlagen der Schnittmuster?
Gruß aus dem Ruhrgebiet
Thomas
-
Das ist ein 1.21 Giga Watt Flux-Kompensator.
-
Ich fahre mit Calimoto seit der Gründung und habe alle Höhen und Tiefen mitgemacht. Unter dem Aspekt, das nichts im Leben perfekt ist, (schon gar keine Software) komme ich mit Calimoto sehr gut klar.
Egal ob auf dem Smartphone oder am Rechner, kontrolliere ich die berechnete Route und betrachte diese mit Menschen- und Sachverstand.
Grundsätzlich habe ich ein Chigee AIO6 als Android Auto, dass im Cockpit fest verbaut ist und mir die Route darstellt. Alles in allem ist dieses System stabil und wir sind beste Freunde geworden.
Damit komme ich gerade vom Nordkapp und bin auf dem Weg nach Hause. Schöne kühle Grüße aus Norwegen.
-
Jupp ist es, ist bei mir nach einem Sturz auch verbogen gewesen und ist extrem filigran und kaum wieder auf 0 zurück zu biegen. Nach einigen Versuchen, habe ich einen gebrauchten bei ebay gekauft. Findet man ein paar Blinker.
-
Moin in die Runde,
hier ein Update zu dem Thema.
Mein Problem mit dem 3. Schlüssel ist gelöst. Es war tatsächlich die Standardvorgehensweise der Wegfahrsperre. Wenn 1 neuer Schlüssel eingelesen wird werden alle nicht vorhandenen Schlüssel abgeschaltet in dem System. Dann lässt sich der Motor nicht mehr starten. Das Zündschloss kann aber noch geöffnet werden wodurch der Nebenstromkreis wie Cockpit, Licht, Blinker etc. noch funktionieren.
Und genau mit diesem Nebenstromkreis habe ich gearbeitet als ich das Android Auto Display montiert und verkabelt hatte. Allerdings hatte ich den Motor nie gestartet, weil ich das nicht für nötig hielt.
🤷 wieder etwas gelernt für die nächsten Arbeiten. Immer einen vollen Systemcheck machen am Schluss.
Gruß und schönes Wochenende
Thomas
-
-
Moin, dass halte ich für unwahrscheinlich, da Sprit kontrolliert wird. Im Falle eines Panschens, müssten qm3 an Altöl oder Wasser beigemischt werden, was nur im großen Stil ginge. Dies würde nicht geheimgehalten werden können. Es wären zuviel Mitarbeiter daran beteiligt und würde öffentlich.
Alles anderen zum Strecken, ist auch nicht günstiger.
6Liter hab ich noch nie geschafft, 7 passt immer gut und brauch ich auch jetzt noch.
-
Guten Morgen und einen schönen Ostersonntag wünsche ich Euch.
Den dritten Schlüssel habe ich bei Honda anlernen lassen. Daher setze ich voraus, dass er dieses Werkzeug hat.
Meine alten Schlüssel hatte er nicht. Dennoch funktionierten alle alten Schlüssel als ich das Moped abholte. Dies habe ich sofort vor Ort getestet.
Der jetzt "defekte" Schlüssel hat noch gute 4 Wochen funktioniert, da ich mit diesem ein paar Mal die CT gestartet hatte in der Garage. Ich habe ein Android Auto Display verbaut und habe immer wieder an und aus geschaltet und gestartet. Dies sogar am 31.03. zum letzten Mal, genau mit diesem Schlüssel. Und ja, die Batterie ist voll, habe ich regelmäßig geladen.
Jetzt macht die CT mit diesem Schlüssel nicht mehr was sie soll. Keine Benzinpumpe fährt hoch, beim HISS bleibt die rote Lampe an und das Klicken der Kupplung ist auch nicht zu hören wenn ich den Schlüssel im Schloss umdrehe. Natürlich auch keine Anlasserfunktion.
Die beiden anderen Schlüssel (1 alter & der neue) funktionieren tadellos.