[emoji1][emoji1][emoji1] Genau so ist es, Walter! [emoji106]
Nix für Ungut, Berthold! [emoji1][emoji123] Wenn Dir für die Finger die TT-Schützer reichen, dann hätte ich Weichei hinter meiner Verkleidung nackt fahren können müssen [emoji38]
Beiträge von Kurare79
-
-
Es kann je nach Typ (ich bin relativ schnell am Frieren) von Vorteil sein, wenn man sich gut einpackt. Hatte ein paar dünne Strümpfe und darüber Skisocken, lange Thermounterwäsche und zusätzlich zum Futter der Jacke noch eine Funktionsunterjacke an. Sturmhaube oder etwas was den Hals gut umschließt, ist ebenfalls empfehlenswert. An den Fingern hatte ich ein paar Wintermotorradhandschuhe. So mollig eingepackt lässt es sich auch ganz angenehm fahren.
Wir hatten natürlich auch einen ganz harten dabei... der hatte nicht einmal das Innenfutter seiner Jacke drin
Er wärmte sich dann anders 
Aber wie heißt es: Nur die Harten kommen in den Garten! 
(Ich glaube, für mich bleibt da nur der Sandkasten übrig 
) -
Ich sage ebenfalls Danke! Auch wenn es ein gutes Stück durch den Nebel ging, so sehe ich das immer als "Training" für die nächsten "Abenteuer"! [emoji106]
-
Danke, Michael! Das ist mir gar nicht aufgefallen.
-
Das Design empfinde ich als sehr sportlich ausgerichtet. Die Front hat etwas von einem bulligen Hund, der zum Angriff ansetzt, auch wenn das Gesicht wieder mehr an ein Reptil oder Insekt erinnert. Gefallen tut mir auch der kurze dreizackige Auspuff, der schön den Blick auf die Einradschwinge und das Rad freilegt.
Irritiert bin ich von den hinteren Blinkern in den doch sehr klein wirkenden Koffern. Die Auslegung scheint hier klar auf einen Einzelfahrer zu gehen, der nur über ein verlängertes Wochenende weg geht.
Was ich mich frage: Wenn ich die Koffer hinten abmontiere, was passiert dann mit den Lichtern... oder kann man diese gar nicht abmontieren?
Ich war bis jetzt erst einmal bei einem Händler, der MV Agusta führte. Bei näherem Betrachten, war ich positiv angetan von der Verarbeitung, die einen sehr hochwertigen Eindruck vermittelte. Hier wurde mit viel Liebe zum Detail gearbeitet und es sah für mich nichts billig aus. Daher vermutlich auch das hohe Preissegment.
-
baggerpower: Gut so! Das wird dann eine Gaudi geben!
-
Hahahaha viel Spaß in Gruppe G1 [emoji1][emoji1][emoji1] da wird am Ende nur einer im Ziel ankommen und eine komplette Stange Zigaretten rauchen müssen, bis der Rest da ist.
Spaß beiseite. Wenn er sich zurückhält, ist es vielleicht auch nur eine halbe Packung [emoji6]
-
Ist denn ein großer Schaden entstanden oder begrenzt sich das auf den Kardan?
-
Krass
Das mit der Bobbahn ist schon abgefahren, aber am Ende dann noch ... 
-
Gestern zum ersten Mal Motorradfahren auf einem ganz anderem Element unter geschlossener Himmelsdecke in Stuttgart gesehen.
Was diese Federungen aushalten müssen...
Wenn ich mir die Preise solcher Crossmaschinen anschaue, dann muss ich erst einmal schlucken: Das hätte ich bei dem "bisschen" Material und den kleinen Motoren nicht erwartet. Entweder es liegt an der geringen Stückzahl solcher verkaufter Maschinen oder an den hochwertigen Materialien, die verbaut werden, damit die Maschinen das überhaupt lange genug überstehen... oder es ist ein Mix aus beiden.Jedenfalls beeindruckend, wie die Jungs ihre Maschinen beherrschen und das auch schon die ganz Kleinen, wie man ebenfalls sehen konnte.
Diesmal ganz ohne YouTube, gibt es ein paar Impressionen hier zu sehen:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/305572/Supercross.m4v
So in Gedanken habe ich mir ja schon ausgemalt, wie ich mit meiner F6B über die Hügel walzen würde, aber ich würde vermutlich schon am ersten auf dem Unterbodenschutz hängen bleiben