Beiträge von Kurare79

@Honda Ralle: Wie ich auf dem ersten Bild sehe, bist Du der Familie meiner Frau begegnet Schöne Bilder!

Vielen lieben Dank für eure Vorschläge!

Auf den Schuberth C3 Pro bin ich nur gekommen, weil dessen dB-Wert der niedrigste der Schuberth-Helme ist (83 dB). Die anderen Helme von Schuberth liegen zwischen 85db und 88db.
Allerdings ist das nur ein gemessener Wert. In der Realität kann das offensichtlich anders aussehen, da hrc1200 schreibt, dass er hingegen den S1 als deutlich leiser empfindet wie den C3; auch wenn der S1 mit 85db einen höheren Wert hat.

Ich habe mir jetzt einmal anhand eurer Vorschläge, den

- Shoei Neotec
- Nolan N104
- Schuberth C3/S1/2

notiert.

An der Windschutzscheibe kann ich leider derzeit nicht viel machen. Es gibt momentan nur von Puig die Tourenscheibe. Die anderen Hersteller lassen noch auf sich warten. (Crossrunner)

Wenn das Wetter mitspielt, werde ich am Mittwoch oder Samstag einmal zum Händler gehen und testen.

Danke nochmals für eure Vorschläge/Empfehlungen!

@Hartmut: Da gebe ich Dir Recht: Die Schweizer sind mit sehr schöner Landschaft in ihrer Heimat gesegnet. Nächstes Jahr werde ich den Nachbarn sicherlich noch den einen oder anderen Besuch abstatten.

Schönen Abend Zusammen!

Je länger man den Helm auf dem Kopf trägt, umso mehr offenbaren sich seine Schwachstellen... und wie soll ich sagen... ich glaube, mein Helm ist Mist (HJC IS-16).

Erstes Manko ist, dass die Scheibe von innen beschlägt bei Kälte/Nebel - und das obwohl ich den Luftschlitz im Mundbereich geöffnet habe. Ich muss das Visier öffnen und beim Schließen einen Spalt offen lassen. So beschlägt er dann nicht mehr von innen, aber mir zieht kalte Luft auf den freien Gesichtsbereich und in die Augen, was auf Dauer sehr unangenehm ist.

Zweites Manko - und für mich das Schlimmste: Die Windgeräusche erscheinen mir irrsinnig laut. Ich trage bereits deswegen die Stöpsel von Moto Safe, die das weitestgehend reduzieren. Nachdem ich heute aber gut 10 Stunden auf der Maschine saß, habe ich jetzt ein leichtes Fiepen in den Ohren...

Für die nächste Saison möchte ich auf jeden Fall einen neuen Helm. Könntet ihr mir einen "leisen" Helm empfehlen?

Im Netz bin ich bisher auf den Schuberth C3 Pro gestossen, bei dem die Lautstärke bei 100km/h mit unverkleideter Maschine 82dB betragen soll. Gibt es hierzu noch Alternativen?

rattenfrau: Ohja, das kenne ich. So erging es mir letzte Woche immer wieder mit dem Wetter... kaum arbeitete man, kam die Sonne wieder heraus.

Was die Theorie betrifft, so bin ich heute nur bis zum Genfer See gefahren, aber nicht um ihn herum. Dazu hätte die Zeit leider nicht mehr gereicht. Garmin teilte mir letzte Woche, wie ich die Route erstellt hatte, mit, dass es nur 6h 20min und 410km wären. Da war ich schon skeptisch, ob die Distanz tatsächlich so gering ist... unterwegs fiel Garmin dann ein, dass die Route doch etwas länger ist und ich diese erst heute Nacht um 00:23 Uhr abschließen würde Aus irgendeinem Grund hatte das Gerät nur die ersten Routenpunkte berechnet und die restlichen unter den Tisch fallen lassen.

Wie auch immer... trotzdem ein schöner Tagesausflug über kleine und oftmals verlassene Landstraßen in Frankreich und dem Schweizer Jura.

Eiskalt war es heute Morgen und ich bin froh gewesen, eine Griff- und Sitzheizung zu haben.

Kilometerlang zogen sich diese Felsformationen entlang der Landstraße.

Blick von [url=https://maps.google.de/maps?q=Chardonne+VD,+Schweiz&hl=de&ll=46.463049,6.831608&spn=0.085136,0.156212&sll=46.856435,6.788177&sspn=0.169037,0.312424&oq=chardonne,+Schweiz&t=h&hnear=Chardonne+VD,+Waadt,+Schweiz&z=13]Chardonne[/url] in der Schweiz auf den Genfer See und den Alpen im Hintergrund.

Schicke Arbeit und vor allem sauber! Jetzt haste mehr Knöpfe, wie ich an meinem Playstation Controller

Herrlich, wo ihr so überall herumkommt! Da möchte ich am Liebsten auf meine Maschine springen und einfach losfahren, wenn ich eure Bilder sehe...

Morgen werde ich mich von Freiburg aus über Frankreich und schließlich die Schweiz auf den Weg zum Genfer See begeben. Dieser wird einmal im Uhrzeigersinn umzirkelt und dann geht es wieder zurück. So zumindest die Theorie - mal sehen, wie weit ich komme. ... Ich hoffe, das Wetter erweist sich wenigstens als trocken und ich kann ein paar Bilder knipsen

Dieser Motorschutz gefällt mir sehr gut! Schade, dass es so etwas für den Crossrunner nicht gibt.

Die 219kg sind BMW-Angabe und wird von diesen "Trockengewicht" genannt. (Macht man dann auch die Brems- und Küpplungsflüssigkeit raus? )

Vollgetankt dürfte man dann auf die 238/240 kg kommen.

Weiß jemand, wie sich diese beiden ausladenden dicken Poller rechts und links vom Handling her machen? Braucht man diese denn unbedingt noch im Jahr 2012? Für mich sieht das immer so aus, als wären das Überbleibsel aus einer längst vergangenen Zeit.

Das Gewicht verdient bei der Größe des Motorrades Respekt. 219kg sind beeindruckend leicht.
Der Preis hingegen ist jenseits von Gut und Böse.