Respekt vor der Leistung!
Da frage ich mich gibts auch einen Ironbutt für möglichst viele Höhenmeter? Und zwar nicht einen bestimmten Pass den ganzen Tag hoch und runter, sondern jeder Pass zählt nur einmal pro Richtung.
Das wär doch was! Was meint ihr?
Gruss Peter
Über die Zuverlässigkeit des DCT mache ich mir auch keine Gedanken. Wenn Honda sowas auf den Markt bringt, dann hält es auch. Hätte Ducati dieses Getriebe auf den Markt gebracht, wären meine Bedenken erheblich gewesen. 
Die Diskussion "DCT ja/nein" kommt mir vor, wie als ich im Frühjahr 2002 einen VFR 800 mit ABS kaufte. Da meinten auch alle das brauchts nicht... Und heute? Heute gibts fast keine grossen Maschinen mehr ohne ABS.
Die Automatikgetriebe werden in zehn Jahren zwar nicht einen solch hohen Anteil erreichen. Sobald aber weitere Hersteller folgen, wird die Verbreitung stark steigen.
Gruss Peter
Heute 650km kreuz und quer durch die Schweizer Alpen:
Zitat von andi1960Alles anzeigen... vor jeder Ampel totzuschalten.
DCT sei Dank, muss ich das nicht 
DCT: fährst du schon, oder schaltest du noch?
Gruss, Peter
Hallo zusammen
Schliesse mich SumoSulsi an: 5. Gang bei 50-60km/h
Warum mit hoher Drehzahl fahren bei so viel Drehmoment?
Gruss Peter
für mich bitte: CH-8620 Wetzikon
Hallo Antje
die Seitenschale lässt sich eigentlich recht einfach entfernen:
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge 
So hats bei mir geklappt.
Gruss, Peter
Vorbeischlängeln hochoffiziell erlaubt! Das ist doch mal was, das man gerne liest. CH und EU sollen sich Belgien als gutes Vorbild nehmen.
Gruss Peter
Vor 10 Jahren habe ich eine 800er VFR mit ABS gekauft. Da wurde ich oft belächelt: Kannst' nicht selber bremsen?
Wie siehts heute aus? Man kriegt fast keine Honda mehr ohne ABS und alle findes gut...
Meiner Meinung nach wird es mit DCT ähnlich gehen. Für mich war von Anfang an klar: wenn eine CT, dann mit DCT!
Ich hab jetzt die ersten 1000km runter und ich bringe das 
kaum mehr aus dem Gesicht.
Gruss Peter
