Beiträge von BikerRacer40

Heute 10° Fahrtwind laut Bordcomputer und Verbrauch mit Frau und TopCase mit Koffer aber leer,Verbrauch laut Bordcomputer 6,2 Liter. Verbrauch dürfte aber etwas darunter liegen da Bordcomputer immer etwas mehr anzeigt.

Hallo

Ich hatte das schon mal in einen anderen Beitrag geschrieben.
Die Tests in den Zeitschriften sind alle subjektive Beurteilung und persönliche Meinungen.
Wir sprechen hier von den High End Fahrzeugen der Hersteller. Alle getesteten Bikes dieser Kategorie sind großartige Motorräder, die sich alle nichts nehmen.
Wenn es überhaupt was zu kritisieren gibt, ist es meckern auf sehr hohen Niveau.
Es geht hier meist nur um Subjektive Eindrücke der Fahrer, die noch dazu auch sehr unterschiedlich ausfallen können.
Die Kaufentscheidung hängt dann ab vom: Preis, Optik, Marke, Motor, Prestige, Emotionen usw.

Die besagten Kritikpunkte sind nun mal so wie es ist, dass ist Fakt aber subjektiv.
Beispiel: Sitzbank und Lenker. Der eine find es passend für sich, der andere nicht, okay, aber ist das denn ein Mangel.
Fehlender Motorschutz und kürze Federwege. Wer wirklich damit ins Gelände will kauft sich bestimmt was anderes. Sie ist für die Strasse gedacht und mal ein Feldweg oder eine Schotterpassage ist locker möglich. Mit den anderen großen Bikes will ich es auch nicht wirklich versuchen und auch nur mehr oder weniger möglich.
Am 19. März war Frühlingsfest bei den Motorradhäusern und ich machte mich auf dem Weg und habe die besagte R 1200 GS Probe gefahren und mir selber ein Bild machen.
Eins steht schon mal vorher fest, Spaß wird sie auch machen.

Wir waren nun also bei BMW haben uns für die 1200 GS Wasserboxer angemeldet und haben solange gefrühstückt, Brötchen, Kaffee und Glas Sekt.
Nach dem Frühstück bei BMW haben wir sie bekommen, die neue Wasserboxer und wir haben diese ausführlich Probe gefahren, damit ich mir auch mal ein Bild machen kann und mitsprechen kann.
Ich und auch meine Frau sind zu dem Entschluss gekommen das wir uns richtig entschieden haben und froh über unsere Honda Vfr1200X sind.
Nicht das die BMW schlecht war, nein, sie hat Spaß gemacht, das war auch zu erwarten aber die Honda ist besser.
Entweder man mag den Boxer oder man mag ihn nicht.
Es vibriert alles, von den Rasten bis durch das ganze Bike. Beim Gas geben im Stand, neigt sich das Bike immer leicht zur Seite. Erste Gang rein, lautes Krachen und
knochiges Schalten. Ruppige Gasannahme usw., Der Windschild vibrierte und schüttelte sich, unmöglich.
Aber insgesamt leicht und handlich aber nicht so Spurstabil wie der CT. Sicht in den Spiegeln er schlecht. Sitzfläche für mich zu kurz und zu hart.
Aber trotz alledem auch ein tolles Motorrad.

Also jeder sollte für sich entscheiden und sich nicht nur auf Zeitschriften verlassen, sondern die Modelle auch selbst mal Probe fahren, die Modelle die für ein Preislich und Optisch in Frage kommen.
Meine Entscheidung war richtig und ich bereue nichts.
Werde mich jetzt mit meiner Frau fertig machen und bei diesem tollen Wetter heute eine schöne Runde drehen.

Hi Barney

Na dann, Prost.

So, habe meine Laubsäge aus dem Keller geholt und das Teil kurzer Hand etwas abgesägt.
Nun ist mehr Luft zwischen Reifen und Spritzschutz aber nur knapp 1 cm.
Mehr will ich nicht absägen, sonst ist der Spritzschutz zu kurz.
Werde es jetzt beobachten und den Reifen schön warm fahren und mal sehen ob sich was ändert mit dem Abstand.

Zitat von peterp

3 Jahre

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Ja

Hallo

Drei Jahre mit Mobilitätsgarantie.

[quote='Chrissivogt']Ich habe den Lenker auch nach vorne gedreht. Bin aber nur 179cm groß.

Vor dem Verdrehen habe ich neben der Klemmung ein Klebeband angebracht und da wo sich Ober und Unterteil "treffen" einen Strich gemacht. So hatte ich immer noch die Ausgangslage, wenn ich mich in der Einstellung verannt habe.

So hat halt jeder seine Vorlieben.

Gruß Christian[/qualität

Toller Tipp mit dem Vorher markieren falls man doch nicht zufrieden ist mit der neuen Einstellung.
Lenker nach vorne gedreht, meinst du zu dir?!

Befestigungschrauben des Fenders zu lösen und diesen im Lochspiel zu verdrehen dass du mehr Spiel kriegst?[/quote]

Da ist leider nichts zu machen
Danke dir aber für den Tipp.

Verstehe auch gar nicht wieso das nicht passt. Ich habe den Kotflügel genau in der vorgegebenen Aussparung des Spritzschutzes eingepasst und verklebt.
Kann man ja auch auf dem Bild erkennen. Sieht von der Sache her perfekt aus, nur das es nach dem Anbau des Kotflügel dann sehr eng zum Reifen hin ist.
Verstehe nicht was das für ein Mist ist.
Darum wollte ich Fragen ob das bei euch auch so ist und oder wie viel das bei euch so ist und ob es gefährlich ist jetzt so zu fahren.
So wie ich es am Anfang, siehe oben schon gefragt hatte.

Hallo nochmal

Es hat noch leider keiner von euch geantwortet. Ich habe jetzt aber meine Bedenken überhaupt damit loszufahren.
Wieviel Abstand sollte zwischen Spritzschutz/Kotflügel und Reifen sein?
Weiß das jemand?
3-4 mm ist doch arg wenig oder?
Ich denke, das der Reifen "wächst" vielleicht sogar um etwa 1 cm. Dazu kommt, dass der Luftwiderstand ggf. das Schutzblech Richtung Reifen drückt.
Bei mir sind es mit dem angebrachten Spritzschutz nur 3-4 mm, wie man vielleicht auf den Bildern sehen kann.
Was meint ihr, kann was passieren, sind meine Bedenken richtig?
Bin mir unsicher den Reifen warm zu fahren und dadurch alles zu zerstören.

Hallo
Habe heute den Spritzschutz vorn von Pyramid wieder angebaut, nachdem ich die Verlängerung wie beschrieben nur verklebt habe.
Sieht gut aus aber...
Bei mir ist es nun sehr, sehr knap.
Das heißt, dass ich an der Spitze unten von der Verlängerung zum Reifen, vielleicht nur Ca.3-4 mm Luft habe.
IST DAS BEI EUCH AUCH SO ENG?