Zitat von Comfort_PaketAlles anzeigenIch verstehe nicht, was Du meinst. Wenn ich auf dem CT sitze, sehe ich auch vorn die Straße und unten meine Knie. Mit den Spiegeln das ist schon klar.
Empfand es als zu klein 
Beiträge von Moppel
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Zitat von Comfort_PaketAlles anzeigen
Stimmt, was an der XJR verbrochen wurde, ist wirklich jeder Strafe wert.
Mich würde noch was kleines leichtes reizen, so à la CRF 250L als Zweitfahrzeug.
Und die TA muss erstmal wirklich "im Fenster" stehen, dann sehen wir mal weiter.
Hahaha die CRF hatte ich letzthin als Ersatzgerät als bei meinem CT ein grosser Service anstand. Vorne sah ich die Strasse, unten meine Knie und im Rückspiegel mich selber. Aber das Moped ist echt cool; tolles Spielzeug.
Die TA sieht halt schon geil aus und Berthold sagt's ja auch: Honda macht das
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Mein Mech hat mich auf's Forum fuer die True Adventure (Verkaufsstart immer noch für dieses Jahr erwartet) angesprochen.
Spielt jemand mit dem Gedanken das Moped zu wechseln (grobe Gedanken, sind ja noch keine Details vorhanden)?
Wenn ich ehrlich bin:
Könnte wechseln, einfach um etwas Neues unter dem Hinter zu haben.
Für den "Enduro" Einsatz, den ich nun nachweislich auch leiste - brauche ich es nicht. Zunehmende Auschilderung von Fahrverbotstafeln in meiner grösseren Umgebung deuten auch für die Zukunft eher auf einen eher tiefen Anteil an.
Das Herz schmerzt mir schon jetzt beim Gedanken konsumgesteuert mein Viech herzugeben.
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Habe jetzt knapp 4000km drauf. Temperaturen 0 - 24Grad.
Sägezahnbildung vorne (was natürlich nicht alleine am Reifen liegen kann
)Nässegrip unveraendert als sehr gut empfunden.
Schotter, Kieswege, Erde/Schlamm als gut empfunden (grober Schotter macht sich der Mittelsteg bemerkbar - "Arschgefühl", bin kein Fachmann; Erde/Schlamm nur so 20/30 Meter Strecken)
Rollsplitt / Bitumen / Tramgeleise Gut (empfundener Vergleich zu Heidenau Scout: TKC70 schlechter auf Rollsplitt aber besser auf Bitumen/ Tramgeleisen und anderen rutschigen Dingern)
Kurven können bis (fast) runtergefahren werden. Bei starker Beschleunigung aus der Schräglage heraus, ist es auch hier zu kleinen (gefühlten) Rutschern gekommen (eventuell doch auch Stollenblöcke die arbeiten).
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ooch nee, werde versuchen die Strecken seperat aufzulisten. Hab's per Zufall in der Kronenzeitung entdeckt.
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https://www.youtube.com/watch?v=EVcODj7iN9o
Per Zufall entdeckt in der Kronenzeitung. Vielleicht so als "Zu Erledigen"-Liste
Gibt sicher noch mehr .....
Edit: Habe das Original YT Video gefunden. Hoffe dies funktioniert.
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Gelesen und verstanden.
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Danke für das tolle Video!
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Einfahren von Reifen
Bei jedem neuen Reifen, gehe ich folgendermassen vor:
Strassenverkehrsamt / Übungsplatz - Manöverfahren (Slalom und 8), danach im Kreisel (immer noch Übungsgelände) Schräglagen beidseitig, danach noch 1-3 Vollbremsungen.
Meine Erfahrung (vielleicht aber auch nur "Arschgeflüster"): Auf trockener Fahrbahn geht das Einfahren besser, als bei Regen.
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Federbein ersetzt.
01 Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt II (2)
02 Speiche abgerissen IIIIIIII (8)
03 Speichen locker IIIIIII (7)
04 Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen oder gewechselt IIIIIIIIIIII (12)
05 Rost am Tank, gewechselt I (1) I ( noch nicht gewechselt )
06 Kardan undicht, Simmering gewechselt IIII (4)
07 Federbeinverstellung, Federbein erneuert IIIIIII (7)
08 Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert IIIIII (6)
09 Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. I (1)
10 Relais von Originalheizgriffen gewechselt. I (1)
11 Original Honda Heizgriffe defekt, wurden komplett getauscht. I (1)
12 Regler Lichtmaschine durchgebrannt ,wird getauscht I (1)
13 Schalldämpfer schepperte, wurde getauscht I (1)
14 Bremsscheibe verzogen, werden getauscht IIIIIIIII (9)
15 Sitzbank gerissen, wurde getauscht I (1)
16 Original Honda Topcase (Reißverschluß defekt), Topcase wird getauscht I (1)
17 Original Honda Topcase (Keder-Verklebung hat sich gelöst), Topcase getauscht I (1)
18 Displayeinheit mit wechselnden Anzeigen, getausch I (1)
19 Motor Defekt (klackern) ; Reparatur 100 % sehr aufwendig I
20 Kardangelenk abgerissen (wurde getauscht) I (1)