Beiträge von Moppel

Schönes Teil! Aber das braucht sicherlich eine Garage und einiges an Schrauberfähigkeiten (beides geht mir ab). Ich denke ja auch, dass ein leichteres Motorrad von Vorteil ist. Aber ich kann nicht mal 'ne neuere leichte Cross oder sonstwas kaufen, da ich schlicht keinen Platz habe

Kompliment auf jedenfall für dieses Moped!

Seine Maschine hat nur ein paar Kratzer (die haben so rieseeeeeige Schutzplastikverkleidungen an der Seite). Er meint mit einem Lackstift kommt das schon wieder in Ordnung.

Ich lasse es drauf ankommen. Wenn die Gefahrenkarte nichts von Bodenfrost / Glätte angiebt gehe ich raus. Sobald das Wetter stimmt und die Temperaturen ok sind. Auf den Strassendienst kann man sich verlassen. Nebel ist nicht gut (Gefriert schnell), Regen ist gut (warm), bei unter 0 gehe ich sowieso nicht (mehr) raus, und eben einfach bei Privaten auf der Hut sein (Parkplätze, Vorplätze, Tanken etc etc).

Ich fahre weiterhin.

Hallo,

am Sonntag durfte ich endlich mal die Erfahrung mit Glatteis machen. War mit einem Kollegen unterwegs und waren schon ca 45km unterwegs als wir eine kleine Pause machen wollten. Also weg von der Strasse und bei einer Tanke reinfahren. Auf der Höhe der ersten Zapfsäulenbatterie ein Rutscher des Hinterrads (ca 15 - 20km/h die Geschwindigkeit); Benzin oder Öl denkt man. Moped hinstellen, Kaffee, Zigi - weiter soll's gehen.

Fahren an (geradeaus um in die Hauptstrasse zu kommen) und plötzlich "wutsch", nicht's geht mehr. Lass alles los (ausser Kupplung) und komme knapp vor der Strasse zum Stillstand (Hinterbremse). Den Kollegen (hinter mir) hat's hingehauen - er sah mich langsamer werden und bremste; "wutsch & bumms". Geschwindigkeit irgendwo zwischen 5-10km/h.

Mein rechter Fuss also am Boden, Töff steht (zum Glück); das Beste kommt. Will den Staender runterdrücken und kaum bewege ich die Hüfte; rutscht es. Ich brauchte eine gefühlte Minute um mich so fest in den Griff zu kriegen den Staender runterzudrücken. Aus Respekt meinem gefallenen Kameraden gegenüber verkniff ich mir ein Freudentänzchen (was auch wegen dem Glatteis ein weiser Entschluss war ).

Er, unterdessen, sich auf und rausgerappelt, wollen zusammen das Moped anheben - geht nicht; man rutscht weg. Die Kassierin kam mit Salz und nach ein paar Minuten war alles ok und man konnte das Moped heben (Yamaha Strassentourer).

Die Moral von der Geschicht; man kann Meteo anschauen, man kann die Gefahrenkarte anschauen, man kann die Strasse zur Kontrolle ab und an "abtasten" - nützt alles nichts. An der Tankstelle passiert's. Sehen tut man es nicht, wenn eh alles nass ist.

Um die Gefahr weiss man ja, trotzdem werde ich nun öfter's vom Moped steigen um das Auge zu schärfen, die Strasse einzuordnen etc. Vor allem in Randzonen (An-, Abfahrten, Parkfelder etc). Die Strasse scheint zur Zeit sicherer als der Rest des geteerten Raumes.

Der Lohn für die Mühe (Winterlandschaften, leere Strassen etc) ist es ja immernoch wert.

Hallo, geht nicht direkt um Givi aber um den Motorschutz.

Was genau wird geschützt? Habe was von Ölwanne gelesen. Kann man auch die Ölwanne durch einen robusteren Behälter ersetzen? Wie sinnvoll ist es wirklich? Fahre gerne Schotter und Wege, doch alles was bislang kaputtging kam vom Kippen.

Grüsse,

Was heisst hier früher; ein Kollege von mir macht das auch. Erstes Dorf, Bahnhof, Gratiszeitungsverteilbox und hopp. Darf ihm das Papier dann nach jeder Pause ans Moped reichen, wo er sich im Sitzen neu einrichtet. Eine wahre Leidensgemeinschaft!

Zwickau, schoene Gegend. Da war ich letztes Jahr auf dem Weg unterwegs (verfranzend), Teile der Silberstrasse und der deutschen Alleenstrasse sind doch dort in der Gegend?

Falls Wetter, Strasse mitspielt und der Tag nicht schon verbucht ist, bin ich gerne dabei. Mit dem Zug, Flieger mag ich nicht; Auto habe ich keins Wann hat man schon die Ehre ein Exemplar der Gattung Culus Ferreus zu treffen?

Saali,

Mein Schildkrötenpanzer http://www.motoin.de/Bekleidun…se-WAVE-PRO-2::13848.html

Gibt Schutz und ist ein excellenter Windstopper. Im Winter perfekt und im Sommer perfekt (perforierte Lederjacke darüber oder ein MX Shirt von Honda).

Die "Ölsachen" genau, habe Sie aus einem Schiffszubehörladen. Nicht gefüttert, aber absolut Wasserdicht und ebenfalls Top Windstopper.

Versuche endlich meine Bilder raufzuladen. Gib Bescheid, falls Du die Tour (oder ähnliches durch die Schweiz) machen kannst. Kann Dich eventuell ein Stück begleiten.

Danke für den Tipp mit den Fotos.

Grüsse,

Zitat von Kurare79

@Berthold: Es ist mehr eine Testtour gewesen, um die Funktionsfähigkeit meiner Kleidung zu testen, sonst hätte ich Dich angerufen. Letztes Jahr hatten wir noch Temperaturen bis zu 18 Grad an Weihnachten. Da war das Fahren natürlich kein Problem. Damals musste ich dann allerdings feststellen, dass alles unter 10 Grad nach 1 bis 2 Stunden unangenehm kalt werden kann; besonders an Zehenspitzen und Daumen. Von daher wusste ich auch gar nicht, ob ich es überhaupt bis zu Dir schaffen würde. - Auch jetzt werde ich noch ein wenig an meiner Kleidung feilen müssen. Ich werde sie voraussichtlich noch einmal am Wochenende einer erneuten Prüfung unterziehen und wenn ich das Gefühl habe, es passt, werde ich mich bei Dir melden. - Das Fernziel ist die Schnapsidee zu verwirklichen am 21. oder 22. in die Schweizer Alpen zu fahren, wenn es freie Passstrassen geben sollte. Greetings Wingman!

@Chrissi: Wenn wir uns nicht im Juni sehen sollten, dann klappt vielleicht ein anderes spontanes Treffen im Sommer, da gar nicht weit weg von Dir der Hartmut/PanHausl wohnt und den wollte ich mal mit dem Motorrad besuchen. Da würde sich aufgrund der Nähe eine kleine gemeinsame Tour mal anbieten.

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Eine Route die ganzjährig offen ist: Zürich - Kerenzerberg - Chur - Julier - Bernina oder Maloja - unten rum durch Italien (Sondrio oder Chiavenna), Comersee, Lugano, Monte Ceneri, Autobahn bis Biasca, Lukomanier, Flims, Vaduz, Gams, Wildhaus, Wattwil, Hufteggpass, Rüti, Rapperswil.

Alle Pässe haben keine eigentliche Wintersperre, können aber natürlich jederzeit gesperrt werden. Habe 3 Tage eingeplant. Brauche im Winter viel mehr und längere Pausen.

Kleidung: Knöchelhoche Bauarbeiterschuhe (gefüttert), Handschuhe mit Wasser und Windschutz (relativ dünne), Lederhosen mit Beinschienen, Ölhosen darüber, Thermowäsche oben, T-shirt, Schildkrötenpanzer (Brust, Schulter, Ellbogen, Rückenprotektoren), grosser Kapuzenpullover darüber, Lederjacke oder Öljacke. Aber unter 5 Grad trotzdem nach 2 Stunden (mit Pausen) ein grösserer Aufenthalt an der Wärme nötig.

Nebenbei, Windows 7 - wenn ich Fotos runterlade, gibt es da kein Standardprogramm (Windows) mit dem ich die Fotos verkleinern kann um hier raufzuladen?

Das Vertrauen ist ungebrochen da. Auch weiss ich, dass es schon auf sich selber schaut, das Biest. Heute wollte es niid. Zündschloss zugefroren. Am Abend kriege ich die Lumpendecken, dann sollte es ein bisschen besser gehen.

Noch was anderes; (Aussen) Temperaturanzeige geht nicht unter 0. Ist das auch dem Einfrieren eines Sensors zuzuschreiben?

Ich bin ja auch nicht wirklich gebaut um bei 0 Grad Stunden draussen zu sein. Man bewegt sich ja kaum auf dem Moto (entsprechend hinkt der Vergleich vom Schneewandern oder Skifahren). Auf der Autobahn oder einer Kantonalstrasse, weicht die Körperwärme immer tiefer hinab. Ca 20 Min einfaches Fahren, ohne Schalten oder Abstehen geht gut, danach kommts. Man hat nicht wirklich kalt (ist ja auch sauber eingewickelt), aber Gehirn spielt nur noch ein Band (Pause, Pause, warmes Getränk, warmes Getränk).

Ich mache doppelt soviele Pausen wie im Frühling, Sommer, Herbst und die Pausen dauern auch gleich noch doppelt so lange. In diesem Sinne, wie gesagt, keine Frage des Vertrauens. Nur endloses Verständnis