Beiträge von Moppel

Wenn das Wetter stimmt, wäre ich immer noch dabei.

Heute Morgen für 2 1/2 Stunden unterwegs. Keine Probleme (abgesehen, dass ich die Tour abgebrochen habe). Nasser Nebel und um die 0 Grad. Habe mich unter diesen Verhältnissen nicht wohlgefühlt.

Auf dem Rückweg, bei meinem Lieblingswurststand. Ich, Grillmeister und ein paar Cervelats; Thema Kälte & Motor.

Idee (Grillmeister): Motorsteuerung; Sensoren sehen sehr kalten Motor, sehr kalte Aussentemperatur und gibt Kommando für sehr starken Kaltstart (IIRC wird da eine von der Steuerung dosierte Menge Sprit beigesteurt); wenn die nicht fuer solche Temperaturen ausgelegt sind, kann es kommen, dass der Motor absäuft. Zuviel Benzin. Man muss also am Anfang sehr viel in die Luft verbrennen oder halt einfach Motor fuer 2-3 Minuten laufen lassen, zu Beginn. Bis er wirklich warm ist.

Ich werde nächste Woche mal auf die Hitzeanzeige achten und erst losfahren wenn da 1 Strichlein ist.

Sind diese Thesen haltbar? Wie gesagt beim NC700S (1. Töff / 1. Winter) gab es das Problem nicht. Also habe ich 0 Erfahrungswerte diesbezüglich. Mein FH hat im Winter Samstags keinen Mech vor Ort.

Sollte der Crosstourer wirklich ein Problem mit Temperaturen um die 0 Grad haben, weiss ich nicht ob ich enttäuscht sein soll oder nicht. Ist ja nicht gerade artgerechte Benützung eines Motorrades. Werde es jedenfalls mal beim Mech anzeigen.

Wie äussert sich das mit der Batterie? Seit ein paar Wochen, habe ich folgendes Ereignis mehrmals beobachet / erlebt:

Temp -2/+3 Grad , Motorrad steht draussen, fahre aber täglich (Arbeit und Wochenende kleinere Touren). Zwischen 1-3km, stellt Motorrad ab während der Fahrt. Beim Hochschalten vom 2. zum 3. Gang. Hat dann auch Mühe wieder anzuspringen. Auch ist die Wärmeanzeige leer. Also kein Strich, während ca 5km Fahrt. Häufigkeit gesamt seit dem ersten Mal; 5.

Sobald ich länger als ca 15 min Unterwegs bin, ist alles in Ordnung.

Mein (Amateur) Gefühl sagt, dass men Viech zu kalt hat. Kriege bald ein paar Decken, dann kann ich es ueber Nacht ordentlich einpacken. Zelt und Decken nehme ich einfach unter's Netz, während dem Tag.

Ansonsten mal dem FH einen Besuch abstatten. Mein Leibmechaniker ist, für Ihn supertoll, mit einer alten Africa Twin bis Ende Februar nach Südamerika in die Ferien. Er hat es sich ja auch verdient

Ich reagiere nur, falls ein anderer Motorradfahrer seinen Blinker (auszuschalten) vergessen hat; durch Handzeichen. Ansonsten verschwende ich keinen Augenblick mit Hupen oder Gestik um Verkehrsteilnehmer zu "erziehen" oder zu "bestrafen". Bringt nur schlechtes Karma. Bin immer noch so begeistert am lernen, dass ich halt immer noch "Freude" habe, wenn ich eine eventuell gefährliche Situation gut meistere (sei es Ausweichen, Bremsen oder sofortige Liquidierung des Problems durch Überholmanöver).

Wenn es nicht zu garstiges Wetter ist, bin ich dabei am 21/12. Ein leicht zugänglicher Treffpunkt waere allerdings von Vorteil und Nachmittags; rechne im Winter mit bis zu 4 Stunden Anfahrt (Aufwärmpausen etc). Und kann leider Freitag nicht losfahren. Noch jemand aus der Schweiz dabei?

Habe nicht einmal eine Garage. Mein Viech steht draussen, wird - wenn immer möglich - täglich gefahren (Arbeit). Habe einen Reifenwechsel und den 12K Service zu erledigen. Schaue zu, dass ich dies während dem Schneefallen bis in tiefe Lagen erledige (er lässt sich dementsprechend Zeit).
Letztes Jahr (NC700S) genauso verfahren und konnte trotz echt miesem Winter einige 1000 km fahren (Dez - April). Halt meist gemütliche Kaffee oder Wurstsstandfahrten.

Jeden Tag gut durchknuddeln, Wäsche Frequenz erhöhen (Salz). Nichts wird ausgebaut.

Grösster Ärger, 1 mal Schlüsselloch ordentlich zugefroren. 20 min später alles ok.

Bei dem Jetzigen erwarte ich eigentlich noch mehr Resistenz.

Noch nie davon gehört und bin fasziniert. War ja dieses Jahr in Riga, die Kollegen mit dem Flieger ich mit meiner NC700S. Alle Versuche so richtig lange Touren zu machen ohne Ziel (jemand wartet auf Dich, Pokal,andere Preise, Jungfrauen etc) sind gescheiteret. Ich brauche einen Motivationsfaktor!

Eisenarsch ist genau das was ich suche!

Also Dokumentation - dene ich eine Art Stempelkarte tut's? Einscannen und Email? Max Distanz an einem Tag bis jetzt 600km, hier redet man von Meilen (1.6km), also 1600km in 24 Stunden?

So geil.

Ich denke, dass manchmal weniger mehr ist. Ein Unfall (auch das "Nicht gesehen werden") ist oft die Summe verschiedener Ereignisse. Wieviele achten auf den Sonnenschatten bei heissen und schoenen Tagen? Fällt er lange vor's Motorrad? Wieviele uebersehen Rechtsvortritte (da kracht's auch zwischen Pkws oft)? Wieviele tragen eine Warnweste, aber Ihre Fahrweise trägt nichts zur Verkehrsicherheit bei (Blinker vergessen?)? Wieviele beharren einfach 1-2 Sekunden zu lange auf den schon weggenommenen Vortritt (mit dem Moped eigenlich Selbstmord)?

Ich habe eine Warnweste. Und ich trage sie wo das Tragen Pflicht ist, weil es Pflicht ist. Einen tiefergehenden Sinn erkenne ich nicht. Noch weniger bin ich bereit für etwas Sinnloses Bussgeld zu bezahlen, also trage ich sie wo verlangt

Euer klusch****ender Moppel

Ganzjahresfahrer.

Grüsse,

Moppel

Wohin springt er raus? Rauf in's 3 runter ins N oder gar ins 1? Oder hast Du so ein Bindestrichlein?