Der Motorschutz (egal ab von SW, H&B oder Givi) schützt die Unterseite (Oelwanne) des Motors vor Steinschlag.
Gut, das dir bisher nix passiert ist.
Bei meiner Island - Tour mit der Vara hätte die Oelwanne die Pistenfahrten nicht überlebt. Der Mototschutz hatte heftige Krater vom Steinschlag.
Die LGKS hat sicherlich auch schon die eine oder andere Oelwanne "auf dem Gewissen".
Von daher rate ich bei Pistentouren doch sehr zum Motorschutz.
ist doch ideal.
Wenn in der Glotze nix gescheites läuft - kann man da immer mal beigehen.
Alles sauer und warm - toll !!!
... hat vorläufigen Insolvenzantrag gestellt.
Nachdem Polo sich berappelt hat und wieder rund läuft erwischt es jetzt Hein Gericke.
Hallo Mirko,
wie schon von einigen Vorrednern geschrieben, ist deine HP in joomla erstellt. Damit kenn ich mich nicht aus.
Ich würde mit den HP umziehen nach 1&1, t-online etc. und dort komplet neu gestalten (Baukastensysteme bei 1&1 oder auch t-online).
Ich selbst habe eine HP bei t-online selbst gebastelt - ist alles in deutsch und einfach zu bedienen.
Alternative: rede mit dem Ersteller deiner HP und lass dir eine Einweisung geben - falls er das macht 
TÜV ???
Wenn ich da an meine ersten beiden GoldWings denke ....
Beleuchtung ohne Ende - vorne, hinten und seitlich in allen Farben.
Die Dinger haben geblinkt und gefunkelt wie ne Bordelltür. 
Und nie irgendeinen Ärger mit TÜV oder Rennleitung gehabt.
Ach ja, ....
wir waren 2010 in den Pyrenäen - hier mein Tourbericht:
Prima Bericht - Danke dafür.
Erinnert mich stark ein meine letze Tour dort - einige Bilder sind doch sehr bekannt.
Die Gegend steht für 2015 wieder auf dem Plan.
Was machst du mit deinen Mitarbeitern ?
Ihr seid mir leider etwas zu weit weg für einen Abend.
Deshalb besuche ich am Samstag, 30.11. den kleinen Weihnachtsmarkt im
Eifelort Kronenburg.
Viel Spaß euch.
Tolles Heft - danke für den Link.
