Zitat von Kurare79Alles anzeigenGenau diese Überlegung hatte ich letztens auch... mein Gedanke war auch dahingehend, dass ich durch den Umgang/Handling mit der kleinen Maschine vielleicht auch einen Nutzen für das Handling mit der großen ziehen kann.
Gedacht habe ich an die Honda CRF250R
bernd: Was ist eine DoppleX?
Die CRF 250 R hat keine Straßenzulassung !
Die DoppelX ist eine CBR 1100 XX
Service bei 11900 km machen lassen.
Zusatzarbeiten:
1 neuer Reifen vorn Dunlop TR 91 F (117,-)
Bremsbeläge vorn Original (je Seite 59,60)
Alles in Allem 420 Euronen
Hallo Charly,
als Bergziege ist die 250er sicher toll.
Aber meist ist da ja noch ein Stück Weg bis hin zum Berg -
und da darf´s dann etwas mehr sein.
Vor dem Hintergrund der aktuellen Planung seitens Honda, wieder bei der nächsten (Dakar) Rally in
Südamerika dabei zu sein und hier ein Moped auf Basis der CR 450 einzusetzen ist hier auch an eine
zivilere Variante für den geneigten Kunden gedacht. Leider steht konkret noch nichts fest.
Ich hoffe da ein wenig auf die Mailänder Messe.
Habe Jahrelang Goldwing´s gefahren und dann 2005 eine Varadero als Zweitmopped gekauft.
Die letze Wing habe ich 2011 verkauft und in diesem Frühjahr die Vara gegen den CT getauscht.
Nun habe ich einen zweiten guten Versicherungstarif aber nur ein Moped.
Daher warte ich auf eine günstige Gelegenheit für einen kleinen Stoppelhopser.
Man munkelt, das es bald eine CRF 450 L geben soll 
Am Sonntag, 21.10.12 in der Eifel:
stimmt !
Honda hatte soweit ich mich erinnere ein CVT Getriebe und
die Guzzi einen echten Wandlerautomaten - fast wie im Auto.
das mit den Zusatzlampen habe ich auch schon überlegt.
Aber:
wenn´s Moped fällt drückt es die Leuchten nach innen auf die Verkleidung.
da gehen zumindest die Leuchten den Bach runter und hinterlassen häßliche Spuren auf dem Lack
(von Bruch der Verkleidung will ich gar nicht reden).
Ich finde die Montage außerhalb der Schutzbügel wenig sinnvoll.
Da muß ein anderes Plätzchen her.
ne ...
noch viel früher:
Honda hatte mal eine CB 400 N mit automatischem Getriebe (keine Doppelkupplung)
Moto Guzzi hatte mal die 1000 SP mit automatischem Getriebe
Beides so Ende 70er Jahre denke ich.
Ob der Reifen das toll finden wird 
