Zitat von JoergAlles anzeigenDiese Aussage ist für mich maßgeblich, sprich ohne Freigabebescheinigung kommt mir kein Reifen auf das Motorrad
.......Zieht ein Pilot, dessen Motorrad eine Reifenmarkenbindung hat, einen nicht freigegebenen Pneu auf, erlischt die Betriebserlaubnis. .......
Der Crosstourer hat keine Reifenmarkenbindung nur die Größe ist zu beachten.
Hey Jörg
Hepco & Becker geht da sehr konservativ ran.
Die hatten für das Vermessen der Anbauteile einen Schalter CT im Hause.
Somit kommt die Freigabe auch nur für die Schaltversion.
Ich habe den H & B Bügel auf meinem CT (Schalter).
Da ist aber so viel Platz dass es auch für das DCT reichen sollte. Auch die Formgebung ist dem Honda Bügel sehr
vergleichbar.
Wenn ich mich nicht irre, hat auch hier jemand den H& B Bügel auf der DCT Version drauf.
Au Weia,
da sind doch die GoldWinger aus einem anderen Holz geschnitzt.
Die haben das erste intern.Treffen des Jahres immer zu Ostern in Belgien.
Und da wird gezeltet - nix da mit Hotel und so. Bestenfalls ein wärmendes Lagerfeuer.
Termin: Ostern - so als Saisoneröffnung.
Dann ist es auch noch nicht so heiß 
die Verkleidungsteile sind hier weitgehend ungeschützt.
der Preis ist (meine Meinung) sehr hoch.
Habe die H& B Bügel für die Hälfte bekommen.
Ich denke, daß ich das Federbein in ca. 3-4 Wochen bekomme.
Wenn es so gut arbeitet wie auf der Vara bin ich sehr zufrieden.
Abwarten und ausprobieren.
Moin zusammen,
habe heute Morgen meinen CT beim freundlichen HH abgeholt.
Der hat mir neben einem neuen Hinterreifen (TR91) auch die
Gabelfedern von Wilbers mit entsprechendem Oel eingebaut.
Bin leider nur bis in die heimische Garage gefahren (30 km).
Erster Eindruck:
etwas straffer
taucht beim Bremsen nicht mehr so stark ein
Rest kommt später (nach ausgiebiger Testfahrt).
Meine Bstelstunde zum Kühlerschutz hat auch ohne Probleme geklappt.
Hallo Christian,
die Wilbers Federn werden ein Eintauchen der Gabel auch nicht verhindern - da hat BMW den Vorteil des Paraleversystems.
Meine CT steht heute beim FHH und bekommt die Wilbers Federn montiert (natürlich auch mit entsprechendem Oel).
Das Beinchen kommt dann beim nächsten Wechsel des Hinterreifens an die Reihe.
Bin mal gespannt wie sich die Gabel macht.
Mit der großen Honda-Scheibe komme ich bestens klar. (hohe Position - fahr meist mit offenem Helmvisier)
(Größe 1,80 m)
