Beiträge von fox98
-
-
Hallo,
HIER EINE KORREKTUR
Hallo,
so ich habe es getan (fast).
Grundsätzlich braucht man den Tank nicht abnehmen,kann man aber.
Wenn die Verkleidung ab sind,vorne die Tankschrauben abnehmen,dann kann mann den Tank vorne hochheben (Achtung Innenverkleidungen vorn zur Seite drücken,Lappen zwischen),dann mit ca. 20cm
Holzbrett oben halten.
Kraftstoffhahn gibt es nicht,die Kraftstoffversorgungseinheit mit Pumpe sitzt im Tank,die Kraftstoffleitungen sind aus Hartplastik mit Schnellverschlüssen.Beim Hochheben des Tanks hakt keine Leitung,alles solide verlegt.Wenn man den Tank doch ganz abnehmen möchte muß man die Steckverbindung 6pol.abnehmen,dann den Motor laufen lassen bis er aus geht.
Damit sind die Krafftstoffleitungen drucklos und können an den Schnellverbindungen getrennt werden.
Gut ist es wenn der Tank ziemlich leer ist (Gewicht).
Dann kann man die Querverbindung (Drehpunkt hinten) lösen und den Tank abnehmen.
Schnellverbindungen in Plastiktüten einwickeln (Sauberkeit).
Genauere Sicherheitshinweise kommen morgen noch.
Nach dem Laufenlassen bis Motor aus ist:
Zündung aus und Batterie abklemmenGruß Thomas
-
Hallo,
so mein Mopped hat jetzt Standlicht (Ojo moniert das auch).
Ich nutze den Killschalter zur ansteuerung eines Arbeitsstromrelais.
Die Zuleitung zum Scheinwerfer habe ich getrennt und das Relais zwischen geschaltet.
Wenn ich jetzt das Mopped mit Killschalter abstelle bleibt die Zündung ja an und das Abblendlicht geht
aus.
Dem Gesetzgeber ist genüge getan da ich ja nicht fahren kann wenn der Killschalter aus ist.
Detailinfo auf Anfrage.Gruß Thomas
-
für das Letzte Bild,bringe doch Bitte mal den Beamer mit
ich kann Bilder jetzt kleiner machen
Gruß Thomas -
Hallo,
ich schließe mich dem heinzi an.
Einziger Wermutstropfen ist,das die Uhr bei Zündung aus nicht abzulesen ist.
Aber damit kann ich Leben,die Zeit spielt beim Fahren eh keine Rolle,bin dann ja nicht auf der Arbeit.Gruß Thomas
-
"Thomas besteht darauf, geradeaus weiter zu fahren - hat wohl Angst um seinen CT "
Nein um Deine,ich sag nur Ölwanne.
Außerdem bin ich derjenige der Schraubt,Du planst ja nur Touren (das aber Gut).Nächstes mal plane ich und Du schraubst
(aber nur an Deiner).
Gruß Thomas -
Hallo Ted,
das hast Du ja wohl nicht zufällig gefunden
Ich glaube ja Du schaffst die 100.000Km mit der Vara nicht mehr
Verkaufe die GS800 von Ute und die Vara und Bestelle die CT.
Ich hoffe Ute ließt nicht mit.
Gruß Thomas
-
Hallo,
hier mal die Planung von Volkeredo für unsere gemeinsame Frankreichtour
Gruß Thomas
-
und noch ein Bild
Gruß Thomas
-
Hallo,
so ich habe es getan (fast).
Grundsätzlich braucht man den Tank nicht abnehmen,kann man aber.
Wenn die Verkleidung ab sind,vorne die Tankschrauben abnehmen,dann kann mann den Tank vorne hochheben (Achtung Innenverkleidungen vorn zur Seite drücken,Lappen zwischen),dann mit ca. 20cm
Holzbrett oben halten.
Kraftstoffhahn gibt es nicht,die Kraftstoffversorgungseinheit mit Pumpe sitzt im Tank,die Kraftstoffleitungen sind aus Hartplastik mit Schnellverschlüssen.Beim Hochheben des Tanks hakt keine Leitung,alles solide verlegt.Wenn man den Tank doch ganz abnehmen möchte muß man die Steckverbindung 4pol.abnehmen,dann den Motor laufen lassen bis er aus geht.
Damit sind die Krafftstoffleitungen drucklos und können an den Schnellverbindungen getrennt werden.
Gut ist es wenn der Tank ziemlich leer ist (Gewicht).
Dann kann man die Querverbindung (Drehpunkt hinten) lösen und den Tank abnehmen.
Schnellverbindungen in Plastiktüten einwickeln (Sauberkeit).
Genauere Sicherheitshinweise kommen morgen noch.
