Beiträge von laufer3

Zitat von Chrissivogt

Hallo

Bei mir wäre der 12000er/1 Jahr Ende Mai fällig gewesen. Wegen dem schlechten Wetter hatte ich nur 10000km drauf. Ich werde ihn nun anfang Juli machen lassen. Und wenn ich den 24000er erst nicht in einem Jahr schaffe dann est im Herbst.

Ob das Öl oder Bremsflüssigkeit nun 2 Monate älter sind..........

Gruß Christian

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Mir geht es eigentlich nur um den Garantieverlust, Das Öl hält das schon aus.

Zitat von musikmirko111

genau so ist es, in dem Fall muss man eben 2 x im Jahr.

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War gestern auch bei der Jahresinspektion da ich noch keine 12000 km hatte. Habe jetzt 8000 km drauf. Der Händler meinte laut Garantiebedingung müsste ich bei 12000 + 500 km Toleranz wieder kommen. Also muss ich dieses Jahr 2 mal. Also ich finde das schon etwas seltsam wenn nach 4000 Km wieder das Öl gewechselt wird.

Zitat von stm400

Hi Carsten,
bin eben auf Deine Nachricht gestoßen. Hat die Montage geklappt?
Ich habe auch die Airflow und suche einen passenden Navi-Halter.

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Hi stm400,

siehe http://www.honda-crosstourer.d…avihalter&start=20#p11006

Zitat von ruhri

Hallo,

ich fahre zwar die klassische CT ,aber ich habe gerade gesehen,dass es mittlerweile die Fußschaltung für DCT Modelle zum nachrüsten gibt.

DCT Fußschalthebel
• simuliert konventionelles Schaltgefühl
• kann in Verbindung oder anstatt der Handschaltung verwendet werden
08U70-MGH-D21
410,– €

Findet Ihr auf der Honda Seite unter Zubehör.

Gruss
Guido

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Spaßmodus an:

jetzt fehlt nur noch der digitale Kupplungshebel, für sagen wir 800,€, dann ist das Ding komplett.

Spaßmodus aus:

Zitat von Willy

Dann nochmals Servus Gottfried und ganz herzlichen Dank für die Antwort!
Bei der Frage mit dem "abnehmen" meinte ich die Halter. Das Koffersystem kenne ich, habe noch die "uralten" E46 oder so ähnlich! Die sind ca. 15 Jahre alt und nach wie vor Top i.O. Nur an ein neues tolles Moped gehören auch neue tolle Koffer. (Die alten haben jetzt 3 Mopeds erlebt). Und ich bin der Meinung dass GIVI mit den V 35 was tolles gebracht hat, vor allem bei dem schmalen "Hintern" den unser CT hat!
Ich werde sie mir auf jeden Fall zulegen!
Bei der Scheibe bin ich immer noch am überlegen. Hab auch die GIVI Airflow in der engeren Auswahl. Es ist einfach Shit dass man die Scheiben nicht mal im original angebauten Zustand sieht und auch mal Probefahren kann. Die Bilder im Forum sind nicht so optimal dass ich sagen kann ich nehm die GIVI. Na ja, wird schon noch!
Sag Dir trotzdem nochmals ganz herzlichen Dank für Deine "Hilfe"
Gruß Uwe.

Lese gerade noch den Beitrag von Carsten...
also ich bin auch der Meinung dass der Preis auch mit Versandkosten nicht zu toppen sein wird! Bei Sovente also der italienischen Firma ist auch noch ein zusätzliches Schloss für ein Top-Case dabei...kostet auch mindesten 10 Euronen. Hab diese Option weder Louis noch bei diversen Händlern in Ebay etc. gelesen! Der Preis incl. Versand wäre aus Italien rd. 470 Euros.....
Gruß Uwe

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Du hast recht. Das sind 60,00€ weniger. Als ich es auf der italienischen Seite probiert hatte, hat diese mir 39,-€ Versandkosten angezeigt. Ich werde trotzdem erst einmal den Preis der Trekker Outback (oder so ähnlich) von Givi abwarten.

Hallo zusammen,

habt Ihr schon einmal bei Pitterl, hier im Forum, nachgefragt? Wenn man die Versandkosten von Italien dazunimmt ist da kein großer Unterschied mehr. Wenn überhaupt einer da ist.

Gruß Carsten

In der neuen Motorrad News steht ein guter Artikel über das DCT.

Die Überschrift trifft den Nagel auf den Kopf.

" Fiese Jugendliche müssen auf sozialpädagogische Südseetörns oder zu den strengsten Eltern der Welt.
Begriffsstutzige Motorradjournalisten schickt Honda auf einen lehrreichen 600-Kilometer-Trip durch Irland: DCT - oder wie ich lernen sollte, die Automatik zu lieben."

Der Artikel zeigt gibt gut wieder, was ich auch schon festgestellt habe. Je länger man damit fährt um so besser kommen die Vorteile zum Vorschein.

Zitat von Joerg

Wenn Ihr den Rest TESTET, schau ich mir mal den Anakee III an.
Erster Eindruck im Trokenen sehr GUT.

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Hab den Anakee III jetzt 700 km drauf und bin bisher sehr zufrieden. Ich fühle mich wesentlich sicherer als mit dem Skorpion. Siehst du bei dir auch den Rußstreifen auf der Lauffläche?

Zitat von fox98

Hallo Jan,

ich BETONE nochmals das es nicht speziell auf Dich bezogen war !!!!

DEN STECKER ZEIGE DOCH MAL
Vom Werk aus ist dort ein Sechspoliger Stecker ( WEISS )
Dort gibt es ein Kabel welches geschaltetes Plus führt.
An diesem Stecker kommt der Zusatzhilfskabelbaum ran,welcher dann 3 weitere 2-Polige Stecker hat (geschaltetes Plus und Minus).

Gruß Thomas

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Ich verstehe die ganze Diskussion nicht?

unter dem Reiter Anleitung steht es doch sehr genau beschrieben.
http://www.honda-crosstourer.d…?f=6&t=418&start=20#p6589

weder ist dafür ein Zündkerzenstecker für 98,€ nötig noch irgendwelche Stromdiebe oder Zusatzrelais. Einzig der Zubehörstecker für rund 20,-€ an diesem können mehrere Verbraucher angeschlossen werden und diese sind dann über die fahrzeugseitigen schon vorhandenen Sicherungen geschützt. Honda schließt darüber Heizgriffe, Zusatzscheinwerfer etc. ohne Relais an. Wer keine Kabelschuhe verwenden will kann die Stecker abzwicken und die Kabel direkt miteinander verbinden.

Einfach die Suchfunktion verwenden würde viele Fragen und Diskussionen ersparen.

Zitat von Borstelbaer

Wie laufer3 schon schrieb wird bei der Crosstourer das Signal erst nach dem "gewohnten Spiel", welches durch den Einsatz von Bowdenzügen entsteht, abgegriffen.
Wenn das Signal schon oben am Gasgriff abgenommen wird ist die Gefahr hoch das die ganze Fuhre zu sensibel wird.
Bestes Beispiel dafür ist die Triumph Tiger Explorer, deren Gasgriff ist so sensibel das man Probleme hat auf schlechtem Untergrund eine konstante, ruckfreie Geschwindigkeit zu halten.

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Und der Tempomat schaltet, verursacht durch die ungewollten Gasstöße, auch ständig wieder ab!