Beiträge von Zebra1902

Danke für den Bericht!

Hast du den Pirelli Scorpion Trail 2, Conti Trail Attac 3 oder Bridgestone A41 schon probiert?

Ich verstehe das Problem noch nicht so ganz. Was hat sich am 2017er ff. SC76 zum 2016er SC76 geändert? Mit den mitgelieferten Schrauben ließ sich der Givi Handschutz bei mir problemlos installieren.

Ich musste nichts ändern. Ausgepackt und angebaut.

Zitat von Alfredo

Danke Klaus, die Protektoren sind laut Beschreibung nur bis Modelljahr 2016, vielleicht passt das ja. Meine hat Modelljahr 2019. Dafür habe ich noch keine gefunden, vermutlich auch noch nicht richtig gesucht. Es gab bei einem anderen Anbieter welche , aber nur für die SC 76 ohne DCT, wegen der Feststellbremse am Lenker.
LG Alfred

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Die Erhöhung von Givi passt an alle Modelltypen, egal ob mit oder ohne DCT. Ich hatte sie am SC70 ohne DCT und habe sie am SC76 mit DCT verbaut. Die sind richtig gut und bringen was.

Zitat von VFR Klausi

Fahr nach Tirol, lass dich anhalten und messen. Bist du zu laut (egal was in den Papieren steht, über 95 db unterstellt man dir sogar "Vorsatz") zahlst du freiwillig, denn ansonsten bleibt dein Motorrad bei der nächsten Polizeibehörde stehen und du holst es mit dem Anhänger ab. Eben andere Gesetzgebung (nix EU-Einheitlich).

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Das ist die Frage. Messen die oder schauen sich die Schupos nur den eingetragenen Wert in den Papieren an.

Zitat von Jürgen

Da Honda nichts adäquates bringt - drehe ich Honda den Rücken - bis dahin kommt nichts Neues.

Habe Euch ja schon beim CTT 2019 mein 2. Bike - die FatBob vorgestellt.

Die wurde mit einer besseren Sitzbank und geänderten Stoßdämpfern etwas optimiert.

Im Winter kommt noch eine Fußrastenanlage von Wunderkind dran...

Ggf. wir die der ständige Nachfolger, da sie bei gleichem Gewicht viel Fahrspass als auch mir mehr Sicherheit vermittelt.

Ja - es fehlt mir das DCT.

Aber Honda kann sich den Verlust eines Kunden als grösster Motorradhersteller ja leisten.

Die "Alten Säcke" sterben eh aus. Die Jungen kaufen was anderes.

Mal sehen - zum möglichen Treffen - 2022 werde ich vermutlich wieder antreten - mit Harley

!!! meine ist so Leise - die hört man kaum !!!

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Warum willst du deinen noch recht neuen CT denn abgeben?

Könnte klappen. 😉 Ich bin 1,90 m und hab da keine Probleme. Beim CT ist Körpergröße allerdings von Vorteil. Grade weil der Schwerpunkt der Maschine recht hoch liegt, sollte man nen sicheren Stand haben. Es gibt allerdings auch eine tiefere Sitzbank. Du solltest vorm Kauf auf alle Fälle Probe sitzen. Der CT muss dir passen, sonst nützen dir die beste Qualität und Technik nichts.

Bei der SC76 (Crosstourer ab 2016) ist die Steckdose Serie. Sie sitzt vorne links in der Verkleidung innen bei dem TC Schalter, wie auf dem Bild zu sehen.

Hi Markus, willkommen hier inner Bude!

Der CT wird ab nächstem Jahr als Neufahrzeug nicht mehr zu erwerben sein. Wie du schon schriebst, ist das der Euro 5 Norm geschuldet. Nun ist es bei Honda leider so, das mit Nachfolgemodellen mal gerne 2 Jahre ins Land ziehen. Das war bei der Goldwing so, bei der Fireblade, der CB1000R usw. Meistens werden die neuen Modelle im November auf der Eicma Messe in Mailand vorgestellt. Wenn es einen Nachfolger zum CT geben wird, dann wird der meiner Meinung nach nicht vor der Eicma im kommenden Jahr präsentiert. Du kannst also ruhigen Gewissens zuschlagen. Oder du wartest bis Anfang nächsten Jahres. Dann werden einige Maschinen als (noch in diesem Jahr zugelassene) Vorführer in den Handel kommen, da so die Bestände der Händler abverkauft werden.

Das Klackern des Kardan war bereits in den ersten zwei-drei Jahren (2012-2014) ein heiß diskutiertes Thema hier im Forum. Dieses tritt verstärkt bei untertouriger Fahrweise, vor allem bei DCT im D-Modus auf. 2014 wurden bei einer Honda Rückrufaktion dann die Kardanwellen ausgetauscht und seitdem ist es um das Thema ruhiger geworden. Mit dem Wechsel in 2016 auf die SC76 Version kam dann die Neuerung des dreistufigen S-Modus , sodass ich nicht einmal im D-Modus unterwegs bin, sondern ausschließlich im S1 oder S2 Modus (selten im S3). Der S1 schaltet mir exakt so, wie ich es auch selbst mit Schalter getan hätte. Das Klackern ist zwar ab und zu noch da, aber nicht störender, als bei anderen Kardan auch. Bzgl. der Haltbarkeit oder des Verschleiß hat das Geräusch jedenfalls keinerlei Auswirkungen.

Wenn du dir bei einem Gebrauchtmotorrad allerdings nicht sicher bist, dann fahre mal einen neuen Vorführer zum Vergleich. Seit 2016, mit dem Typenwechsel von SC70 auf SC76, gab es keine technischen Änderungen mehr am Crosstourer. Die Maschinen von 2016 bis heute sind also absolut identisch und vergleichbar.