Beiträge von Zebra1902

Hi Markus, willkommen hier inner Bude!

Der CT wird ab nächstem Jahr als Neufahrzeug nicht mehr zu erwerben sein. Wie du schon schriebst, ist das der Euro 5 Norm geschuldet. Nun ist es bei Honda leider so, das mit Nachfolgemodellen mal gerne 2 Jahre ins Land ziehen. Das war bei der Goldwing so, bei der Fireblade, der CB1000R usw. Meistens werden die neuen Modelle im November auf der Eicma Messe in Mailand vorgestellt. Wenn es einen Nachfolger zum CT geben wird, dann wird der meiner Meinung nach nicht vor der Eicma im kommenden Jahr präsentiert. Du kannst also ruhigen Gewissens zuschlagen. Oder du wartest bis Anfang nächsten Jahres. Dann werden einige Maschinen als (noch in diesem Jahr zugelassene) Vorführer in den Handel kommen, da so die Bestände der Händler abverkauft werden.

Das Klackern des Kardan war bereits in den ersten zwei-drei Jahren (2012-2014) ein heiß diskutiertes Thema hier im Forum. Dieses tritt verstärkt bei untertouriger Fahrweise, vor allem bei DCT im D-Modus auf. 2014 wurden bei einer Honda Rückrufaktion dann die Kardanwellen ausgetauscht und seitdem ist es um das Thema ruhiger geworden. Mit dem Wechsel in 2016 auf die SC76 Version kam dann die Neuerung des dreistufigen S-Modus , sodass ich nicht einmal im D-Modus unterwegs bin, sondern ausschließlich im S1 oder S2 Modus (selten im S3). Der S1 schaltet mir exakt so, wie ich es auch selbst mit Schalter getan hätte. Das Klackern ist zwar ab und zu noch da, aber nicht störender, als bei anderen Kardan auch. Bzgl. der Haltbarkeit oder des Verschleiß hat das Geräusch jedenfalls keinerlei Auswirkungen.

Wenn du dir bei einem Gebrauchtmotorrad allerdings nicht sicher bist, dann fahre mal einen neuen Vorführer zum Vergleich. Seit 2016, mit dem Typenwechsel von SC70 auf SC76, gab es keine technischen Änderungen mehr am Crosstourer. Die Maschinen von 2016 bis heute sind also absolut identisch und vergleichbar.

Zitat von Siggi

Und zwar solange bis es von HONDA einen adäquaten Nachfolger gibt.

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So sieht's aus!

Mein zweiter CT ist aus 2016 und hat z. Zt. erst 37 tkm auf der Uhr. Wenn Honda es dieses oder nächstes Jahr nicht schafft was adäquates auf den Markt zu bringen, dann kann ich auch noch notfalls drei oder vier Jahre warten. Mein CT passt mir so gut, dass es für mich im Moment keine Alternative gibt.

Aber auch andere Hersteller rüsten nach / auf. Die Euro 5 ab nächstem Jahr zwingt die Hersteller dazu. Bin auf die neue große Triumph Tiger gespannt. Doch Honda bleibt die nächsten Jahre meine erste Wahl.

Zitat von wollewedel

Und wie oben geschrieben,jedem steht es frei ein eigenes Treffen zu organisieren,dann können ja die teilnehmen die nächstes Jahr nicht in Italien dabei sind

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Oder man plant ein Treffen an einem anderen Wochenende. Dann gäbe es keinen zeitlichen Konflikt und die Möglichkeit ein Treffen wie in den vergangenen Jahren zu organisieren wäre gegeben.

Ich kann die Enttäuschung durchaus verstehen Frank. Da das CTT von Anfang an allerdings ein völlig privat organisiertes Treffen ist, darf man da niemandem Vorwürfe machen. Jedem steht es frei selber ein Treffen zu organisieren, auch das Forum kann dazu genutzt werden. Die Organisation ist Jahr für Jahr ein Kraftakt und verlangt viel Schweiß, Nerven und Herzblut. Wenn der Organisator nun keine Lust mehr hat und sich selber letztmalig im kleineren Kreis kümmert, dann ist das sein gutes Recht. Es ist das letzte von Gerd organisierte Treffen, es steht allerdings, wie bereits erwähnt, jedem frei was eigenes auf die Beine zu stellen. Es muss also nicht zwangsläufig das letzte CTT sein.

Ich habe für meine SC76 die 30mm Erhöhung ohne Kröpfung in schwarz für 49,95 € dort gekauft. Alles problemlos gelaufen und das für meine SC76 passende ABE-Heftchen war auch dabei.

Eine zusätzliche Kröpfung in der Erhöhung wollte ich ebenfalls nicht haben, da die Serienriser bereits gekröpft sind. Die Züge und Kabel waren übrigens alle lang genug, wenn auch fummelig. Alles bestens!

Einfach mal 3 Minuten googlen. Ich habe mir meine Lenkererhöhung kürzlich nach kurzem stöbern bei probrake in der von mir gewünschten Größe, Form und Farbe gekauft. Natürlich mit ABE. Diese ist auch beim Hersteller, Fa. Voigt MT GmbH, zu bekommen.

Das Problem ist, dass der CT auf Grund der Euro 5 Einführung ab nächstem Jahr nicht mehr als Neufahrzeug verkauft darf. Honda sollte sich da halt was einfallen lassen. Die AT kann die Lücke zum Topsegment der Konkurrenz in vielerlei Hinsicht (Leistung, Kardan, 19/17er Geometrie etc.) nicht schließen. Mal schauen ob, wann und was sich bei Honda diesbezüglich in den nächsten beiden Jahren so tut. Bis dahin bleibt der CT für mich state of the art.

Der Vollständigkeit halber, Batterie ausgepackt, eingebaut - Mopped läuft wieder.

https://batterie24.de/YTZ14-S-…ike-Power-Gel12-14ZS.html

Lief alles schnell und problemlos.

Zitat von varadero5

Hallo Harry,

Das hört sich ganz nach einer defekten oder zumindest ganz entladenen Batterie an.

Meine erste originale Crosstourer-Batterie hat von EZ. 08/2012 bis Saisonstart März 2017 durchgehalten, dann war es vorbei.

Also ähnlich lange wie deine jetzt.

Ein ehemaliges Mitglied hat mir dann folgende Batterie empfohlen:

https://www.ebay.de/itm/Intact…8aafbe:g:fQsAAOSwJJdc4auh

Habe mir die dann damals bestellt und eingebaut. Bisher keinerlei Probleme damit gehabt. Kann ich empfehlen und ist nicht so teuer wie die Originale.

Kostet bei eBay 55,50 € (siehe Link oben), meine hat damals noch 74,-€ gekostet.

Wen du auf entsprechender eBay-Seite weiter runter scrollst und die Daten vom Crosstourer eingibst, zeigt es dir zwar an, das die Batterie nicht für die Crosstourer passt, aber wie gesagt, ich hab sie seit März 2017 problemlos drin.

Habe gerade ein aktuelles Foto gemacht, damit du sehen kannst, das sie bei mir eingebaut ist.

Eine Motorrad-Batterie habe ich übrigens schon ein paar mal problemlos über Starthilfekabel mit der Autobatterie überbrückt.

Plus an Plus, Minus an Minus (oder Erde) und dann den Anlasser vom Motorrad betätigt. Hatte das Auto nicht einmal an dabei, macht man ja sonst, wenn man von Auto zu Auto überbrückt.

LG

Olaf

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Meine Originalbatterie gab nun am WE auch den Geist auf. Die intAct Gel YTZ14-S Batterie habe ich mir am Sonntag bei Batterie24 bestellt. Sie soll gleich mit DHL geliefert werden. Meine Frage nun, reicht die vorgeladene Spannung aus um zu starten oder muss ich sie erst noch laden?