Beiträge von ManfredK

  • Fahrwerk von Touratech

    Mit der Suchfunktion des Boards findest du zum Fahrwerk/Federbein/Gabelumbau ne ganze Menge...


    Touratech Federbeine wären bei mir nicht erste Adresse..... Wilbers auch nicht.


    Der Tipp zu einem erfahrenen Spezialisten wie z.B. Franzen oder Kainzinger zu gehen ist schon ganz richtig.

  • Tagfahrlicht


    Dann lies doch wenigstens mal die StVO wenn du meinem Post schon nicht glaubst und da die CT eine EU-Zulassung hat, auch die dort festgehaltenen Vorschriften, die weite Bereiche der StVZO überholt hat.

  • Tagfahrlicht


    Nein das ist nicht zulässig!!


    §17 STVO Abs. 2a


    Wer ein Kraftrad führt, muss auch am Tag mit Abblendlicht oder eingeschalteten Tagfahrleuchten fahren. Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, ist Abblendlicht einzuschalten.


    Licht aus - TFL an ist ok
    Licht an - TFL aus ist ok
    Licht an - gedimmtes TFL als Positionsleuchte (wenn Doppelzulassung) ist auch ok. Es dürfen nicht mehr als 2 Positionsleuchten aktiv sein

  • CTT 2017- Es geht wieder weiter... - Spaß hat einen Namen


    Diese Lösung macht einfach am wenigsten Probleme.... und vermeidet während und nach der Tour unnötige Diskussionen über den richtigen Weg..... Wenn die Leitkuh nach links fährt, fahren einfach alle mit - egal ob geplant oder nicht.

  • DCT auf dem Leistungsprüfstand

    Bei TC wird die Drehzahländerung des Hinterrades in der Zeit im Vergleich zum Vorderrad beurteilt.
    Ist die Drehzahländerung pro Zeit zu hoch regelt TC


    TC benötigt daher Drehzahl Rad vorne und hinten, Getriebedrehzahl, Motordrehzahl - fällt bei der AT z.B. der vordere Radsensor aus, geht DCT auf Störung (kein Gang mehr einlegbar) und sogar das Einspritzsystem geht auf Störung

  • DCT auf dem Leistungsprüfstand

    Ohne drehendes Vorderrad ist auf dem Prüfstand keine DCT einsatzfähig.... die verfügbaren Prüfstande sind daher recht knapp.
    Alternative ist ein passender Freuquenzgenerator zum externen erzeugen der Impulse, oder aber eine Spiegelung der Hinterrad-Signale nach vorne.(letzteres klappt aber nur, wenn die Signale des Hinterrades in der DCT-Toleranz liegen; bei der F geht das, bei der X wohl eher nicht, da Abweichung 17 zu 19" zu groß ist)

  • Euro 4 und die Folgen


    Man ist auch mit einer AT auf dem CTT gern gesehener Gast!