Beiträge von volkeredo

Zitat von ManfredK

Da werden aufgrund der Bauart starre Scheibe noch viele kommen.... ich vermutlich dann im Herbst..

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Kann es sein, dass es unterschiedliche Erstausstatter gibt? Meinen ersten 2012er CT habe ich bis 27 tkm gefahren - ohne jegliche Vibrationen an der Vorderradbremse. Beim zweiten CT (2013er) begann es bei ca. 4.000 km erst im warmen Zustand, später dann auch wenn die Beläge noch kalt waren zu vibrieren - bei 6.000 wurde jetzt gewechselt. Bin gespannt wie es weitergeht ...

Grüße
volkeredo

Hallo zusammen,

ich hatte nun auch einen weiteren Garantiefall: Bremscheiben vorne haben sich verzogen ...

Viele Grüße
volkeredo

01 Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt II (2)
02 Speiche abgerissen IIII (4)
03 Speichen locker IIIIIII (7)
04 Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen oder gewechselt IIIIIIIIIIII (12)
05 Rost am Tank, gewechselt I (1) I ( noch nicht gewechselt )
06 Kardan undicht, Simmering gewechselt IIII (4)
07 Federbeinverstellung, Federbein erneuert IIII (4)
08 Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert IIII (4)
09 Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. I (1)
10 Relais von Originalheizgriffen gewechselt. I (1)
11 Original Honda Heizgriffe defekt, wurden komplett getauscht. I (1)
12 Regler Lichtmaschine durchgebrannt ,wird getauscht I (1)
13 Schalldämpfer schepperte, wurde getauscht I (1)
14 Bremsscheibe verzogen, werden getauscht IIIIIIII (8)
15 Sitzbank gerissen, wurde getauscht I (1)
16 Original Honda Topcase (Reißverschluß defekt), Topcase wird getauscht I (1)
17 Displayeinheit mit wechselnden Anzeigen, getausch I (1)
18 Motor Defekt (klackern) ; Reparatur 100 % sehr aufwendig I

Klare Kante - warum auch nicht. Finde ich selbstverständlich, dass ein CT-Fahrer auch schreibt, wenn er vom Moped enttäuscht ist. Ob ich das nachvollziehen kann? Interessiert doch gar nicht. Jeder Jeck ist anders - und der eine Hintern kommt mit der Seriensitzbank ganz wunderbar klar und der andere Hintern braucht eine Spezialanfertigung.

Viel Glück bei der Suche nach einem Moped mit dem bestmöglichen Kompromiss - irgendwas ist ja immer.

Viele Grüße
volkeredo

Moin Berthold,

kann es mir nicht verkneifen: Du schreibst etwas von 33.000 tkm auf dem CT - ich habe gerade 33.700 CT-km gefahren

Es stimmt natürlich, dass man nur bedingt vergleichen kann. Darum sind die Rand- und Rahmenbedingungen wichtig zu wissen wie Fahrstil, Solo oder mit Sozia, Temperatur etc etc.

Bin gespannt, ob es einen relevanten Unterschied zwischen MPR3 und MPR4 gibt.

Grüße
volkeredo

Hallo Guido,

toller Bericht - danke dafür. Das Gebiet ist so ziemlich die gleiche Gegend, die ich auch schon häufig durchfahren habe Hinter Nizza fahre ich gerne über den Tendepass - trotz Schotterpassagen ist der auch mit Sozia gut zu fahren.

Deine Aussagen zum Kartenmaterial lassen deine Antwort vermuten - ich frage aber trotzdem: Hast du vielleicht ein Navi dabei gehabt und kannst einen Track deiner Tour zur Verfügung stellen? Ich würde gerne meine "Stammtour" überarbeiten und finde dann sicher die eine und andere Anregung.

Wir sind aktuell hin- und hergerissen, ob wir Ende August/Anfang September noch eine Frankreichtour einschieben ...

Viele Grüße
volkeredo

Zitat von DirkKn

Ich dreh nach engen Kurven den Hahn auch nicht bis zum Anschlag auf, beschleunige aber durchaus flott, bleibe aber meist unter 4000rpm (hab ja genug Drehmoment).

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Genau meine Fahrweise - zu ca. 80%. Aber ab und an juckt es - dann kommt der S-Modus und ich drehe bis rd. 6.500 rpm

Zitat von DirkKn

bzgl. Haltbarkeit hat meiner hinten jetzt nach 4000km die ges. Verschleißgrenze erreicht.

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Hat vielleicht auch etwas mit der Fahrweise zu tun? Ich reiße nach Serpentinen/engen Kurven den Gashahn nicht bis zum Anschlag auf ...

Ich werde berichten ...

Grüße
volkeredo

Södele - der PST hat exakt 5.780 km drauf und ist vöölig am Ende - vorne wie hinten.

Hinten schaut stellenweise schon das Gewebe heraus - am Ende hat er sehr stark abgebaut. Nach deutscher Gesetzgebeung hätte ihn spätestens bei km 4.900 vom Moped nehmen müssen.

der VR hat in der Mitte und an den äüßersten Flanken noch ca. 1,5 - 2 mm Profil. Im Kurvenbereich dazwischen ist er blank - muss also auch erneuert werden.

Erkenntnis: Bei etwas zügiger Fahrweise sind gute 4.500 Alpenkilometer möglich - das ist doch gar nicht so schlecht.

Nun kommen MPR4 rauf und ich bin schon sehr gespannt ...

Viele Grüße
volkeredo

Moin Karim,

ich bin jetzt seit vergangenen Montag unterwegs und zunächst die u.a. Solotour gefahren. Erst nach München, dann über die Tauern in die Karnischen und Julischen Alpen. Darauf in die Dolomiten, Brenta, Trento, Ortler, Comer See in Richtung Schweiz. Dort dann auf die Klassiker: Julier, Susten, Grimsel, Furka, Klausen, Pragel etc etc. Jetzt bin ich in Livigno und mache einen Ruhetag (man wird älter) und fahre nur noch ins nächste Hotel nach Trafoi, dorthin kommen heute ein paar nette Menschen und wir fahren bis nächsten Samstag die nächste Tour --> named Alpentour 3.

Hier bleiben wir stationär in Trafoi und fahren dorthin, wo das Wetter einigermaßen mitspielt - Tourmaterial habe ich genug.

Eine unserer Töchter ist auch gerade (allerdings ohne Moped) am Bodensee und in der Schweiz unterwegs, die treffen wir dann Mittwoch in Murg am Walensee.

Ja ja - das Leben kann schön sein

Viele Grüße
volkeredo

... und noch zwei ...