Bei mir hat der Pirelli auch nur 5.000 km gehalten und hat bei den letzten 1.000 km bei Nässe immer fuer heftige Rutscher gesorgt. Mit dem Dunlop Trial max bin ich jetzt bei gleicher Fahrweise schon 7.500 km unterwegs, ohne das er fuer zusätzliches Adrenalin sorgt. Das sind 50 % mehr Laufleistung und das bei mehr Sicherheit. Ich bleibe beim Dunlop.
Gruss
Martin
Pirelli Scorpion Trail Erfahrungsbericht
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#12 Zitat von 1200X-cKAch das geht schon, viele Pässe und dann hart in Kurven reinbremsen und rausbeschleunigen. Dann klappt das auch mit den 5000km.
So ist es 1200X-cK....
Varadero5 hat geschrieben,
Auch wenn ich vielleicht ganz so heftig "die rechte Hand bewege", ein grinsen habe ich aber auch, trotz 10000 km mit einem Satz.
Und kriechen tue ich auch nicht, sonst wäre mein Durchschnittsverbrauch nicht bei 6,3 lt/100 kmNein, jeder fährt anders und das spiegelt sich natürlich auch bei den Reifen wieder, aber wie man einen Satz in 5-6 Tausen km runterfährt, das begreife ich nicht! Wo und wie macht man das beim heutigen Verkehr und Geschwindigkeitsbegrenzungen? (die ich aber auch nicht immer einhalte
Einfach mal hinten ranhängen, dann sieht man was geht und was nicht.
Und nur keine neue Verbrauchsdiskussion,
endet genauso wie bei der ReifendikussionGruß aus dem Schwarzwald
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#13 Zitat von varadero5Auch wenn ich vielleicht ganz so heftig "die rechte Hand bewege", ein grinsen habe ich aber auch, trotz 10000 km mit einem Satz.
Und kriechen tue ich auch nicht, sonst wäre mein Durchschnittsverbrauch nicht bei 6,3 lt/100 kmNein, jeder fährt anders und das spiegelt sich natürlich auch bei den Reifen wieder, aber wie man einen Satz in 5-6 Tausen km runterfährt, das begreife ich nicht! Wo und wie macht man das beim heutigen Verkehr und Geschwindigkeitsbegrenzungen? (die ich aber auch nicht immer einhalte )
hmmm da verstehe ich jetzt aber nicht, warum ich nur 5,8l/100km brauche, aber trotzdem meine Reifen nach 5-6tkm runter sind.
Der PST sogar noch schneller, als der CRA2.Gruß
Dirk -
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