Der Crossrunner: eine Totgeburt?

Ich glaube das "mit der Totgeburt" bezog sich auf die Verkaufszahlen und die sind wohl nicht so berauschend.
Unabhängig davon macht das Mopped Spass - aber das doch ein sehr spezieller Ansatz, der nicht JEDEM was gibt.

Gruß KARL

Hallo Leute,
Ich werde morgen meinen Kaufvertrag unterschreiben, weil der Runner anders ist als andere Motorräder und ich nach vielen Probefahrten (BMW, Ducati, Yamaha) bei keinem Mopped dieses besondere Etwas, die Laufkultur und den Sound hatte. Neben der guten Verarbeitung, der nicht zu massigen Optik, der guten Soziustauglichkeit (sagt meine Frau).
Ok, dem Motor fehlt untenrum etwas Kraft - geschenkt! Vielleicht ändere ich die Übersetzung etwas..
Gut, das manche das als Totgeburt sehen, um so exklusiver bleibt es für den Besitzer. Freue mich schon auf die vielen GS'ler, die noch nie ne Runner gesehen haben
Grüsse

In Österreich sieht man kaum CR

Auch mir hat sie nicht auf den ersten Blick gefallen , aber mein Budget hat nicht mehr zugelassen
Nach einem Jahr muss ich sagen mit jedem Kilometer mehr mag ich die CR mehr , nachdem
ich am Gardasee, Dolomiten , und im schönem Gargano wahr so muss ich sagen was braucht man mehr .
CR ist kein Lifestyle Mopped so wie die Multistradas , gewinnt sicher nie einen Test gegen eine GS , aber
beim fahren macht Sie riesig Spass , mir passt die CR .

Was ich sagen wollte , man soll nicht immer nach dem ersten Eindruck gehen

Zitat von wg1157

Hallo Jürgen,

der CR nimmt immer mehr an Fahrt auf. Wenn ich das geahnt hätte würde ich den wohl heute noch fahren. Mein Crosstourer machte mir erst jetzt, mit den Metzeler Reifen so richtig Spaß! Mit denen wird er regelrecht agil und sehr Runnerähnlich. Beim Runner haben mich nur zwei Dinge gestört: die schlagartige Leitungsentfaltung und die schlechten Verkaufszahlen.

Was mich an Deiner Schneekönigin stört ist der "dicke Pickel" am Hintern.

nicht böse sein,
Wolfgang

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Ohh das dicke Pickel da hinten ist das Absolute no go aber ab und zu muss es drauf , leider .
Zur Leistungsentfaltung ja das stimmt , aber mir gefällt es wieder sehr gut wenn ab 6500 das
Ding anreist und wenn man es will kann man dann auf dem 2er genüsslich auf das Hinterrad .
Die Verkaufszahlen haben mir in die Hände gespielt , denn nirgends gibt es auf dem Österreichischem
Motorradmarkt so viel Motorrad um wenig Geld , den wie ich immer sag , die CR ist so hässlich das sie wieder schön ist .

Ja - die Inspektionen sind nicht billig, ich habe gerade heute 780€ für die 36000er gelöhnt. Aber da war natürlich ein neuer Reifen und zum zweiten Mal Bremsbeläge dabei. Das relativert dann den Preis...
Aber! Ich habe mein RC60 im Dezember 2014 mit 14000 km gekauft. Mit allem dran was man für lange Touren braucht 6.5 T€. Tja wie gesagt ich habe sie heute aus der Inspektion geholt - bei 38800 km. Ich war mit dem Bike in Russland, Tschechien, Finnland, bin mit Ihr über finnischen Schotterpisten geflogen (Mein Freund mit der 1200 GS Adventure kam gut mit, aber ich habe ja Angel GT drauf und er Heidenau). Und ich mag, dass sie nicht an jeder Ecke steht, ich mag den Motor - nicht diese Boxer Rüttelei, tja und das erheblich geringer Gewicht als z.B. die CT. Für mich kommt ein Verkauf nicht in Frage. Einfach aus der Garage holen und egal was ansteht - Stadtverkehr, 3500 km Russlandtour, leichtes Gelände (für schweres hängt der Motor zu tief) sie macht es und es macht Spaß!

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