Hallo an Alle,
stimmt es, daß die Überprüfung des Anzugsmomentes der Speichen bei
der Inspektion enthalten ist?
Wenn ja, wo kann man das nachlesen?
Ich glaube nämlich, daß mein fHH dies beim 12.000er
nicht gemacht hat.
Habe heute am Vorderrad ca. 5 lockere Speichen gefunden und erstmal
mit Gefühl angezogen.
Hinterrad war ok.
Inspektion war vor einer Woche.
Hallo miteinander,
bei mir ist etwas ähnliches aufgetreten:
Am Wochenende war ich in den Dolomiten unterwegs, nach Rückkehr ins Hotel habe ich festgestellt, dass der Gabelholm links undicht ist.
Während der Tour ist mir aufgefallen, dass die CT (am Anfang dachte ich nocht, es wär nur das Vorderrad), etwas unruhig wirkt, ich hatte so ein leichts Schütteln über die das Vorderrad.
Je länger ich gefahren bin, umso stärker wurde diese "Bewegung", am Schluss der Tour hatte ich den Eindruck, mir fallen die Blomben aus den Zähnen, das Mopped hat so richtig "geeiert".
An der Tanke vorm Hotel Luftdruck geprüft, alles iO, Speichen iO, Auswuchtgewichte waren auch noch da.
Was tun?
Dieses "Schütteln" tritt im Geschwindigkeitsfenster zwischen 60 bis 75 km/h auf, wenn ich langsamer oder schneller fahre, ist es weg.
Heute abend habe ich einen Termin beim FHH, mal schauen, was dabei rauskommt.
Zitat von peterpAlles anzeigenHallo an Alle,
stimmt es, daß die Überprüfung des Anzugsmomentes der Speichen bei
der Inspektion enthalten ist?
Wenn ja, wo kann man das nachlesen?
Ich glaube nämlich, daß mein fHH dies beim 12.000er
nicht gemacht hat.
Habe heute am Vorderrad ca. 5 lockere Speichen gefunden und erstmal
mit Gefühl angezogen.
Hinterrad war ok.
Inspektion war vor einer Woche.
Eine Überprüfung der Anzugsmomente beim fHH ergab, daß mehrere Speichen,
sowohl Vorder- als auch Hinterrad nicht korrekt festgezogen waren.
Laut Mech ist das vorgeschriebene Anzugsmoment 5,5 Nm.
Wurde im Rahmen der Garantie behoben.
Beim 24.000er werde ich explizit auf die Überprüfung der Speichenspannung hinweisen.
Im Inspektionsplan wurde eine spezieller Wartungspunkt zu der Speichenspannung
nicht gefunden.
So, gerade kam der Anruf vom Freundlichen:
- beide Gabelholme undicht
- an beiden Rädern mehrere Speichen lose (vorne 6 Stück, hinten 8 Stück)
- Lenkkopflager lose bzw. nicht mehr korrekt angezogen
Seltsames Schadensbild, ich habs in den Dolos ja nicht übertrieben, den Schlaglöchern bin ich ausgewichen, keine Ahnung, woher das alles kommt.
Mein Vertrauen in die sprichwörtliche Hondaqualität bzw. Zuverlässigkeit ist doch etwas erschüttert.
Da der Freundliche bis dato an einer CT keine Gabelrohre repariert hat, muss er erstmal Spezialwerkzeug besorgen, ich bekomme die CT frühestens wieder am Freitag dieser Woche.
Bin mal gespannt.
Wenns nochmal passiert, kaufe ich mir doch ein Produkt aus Berlin, das Schadensbild qualmt mir doch ganz gewaltig.
Bernd
Zitat von BebbiAlles anzeigen
Hast du dein neues Hinterrad schon erhalten oder dauert es eben solang wie ich auf das Vorderrad gewartet habe, 6-7Wochen. Meine defekte Speiche wird Morgen ausgewechselt, mal schauen ob es nun gut ist.
Gruss
bebbi
Ich hatte es telefonisch angekündigt dass eine Speiche lose sei und an einer die Nabenmutter fehlt. Wenige Tage später konnte ich die CT ja dann bereits bringen und das Rad wurde umgehend ersetzt.
Habe also keine Woche gewartet auf die Felge, scheinbar hat sich Honda damit keinen gefallen getan die Speichen einstellbar zu machen (bei der GS sind se ja galubs fest).
Mein fHH meinte dass im 1000er das Speichen nachkontrollieren drin sei und sie es auch getan haben ... naja, vllt gibts ja nächstes Jahr neue Felgen wo die Speichen wieder fix sind 
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