Zitat von BertholdMAlles anzeigenKann es sein, dass es die neuen Schließzylinder sind, mit dem neuen kurzen Schlüssel...?
Tja kann sein, ich mag da jetzt nicht selber aufschrauben und rumschauen, nicht das Honda nachher sagt -> Oeh rumgefummelt, pech gehabt 
Moin,
so zu Hause gelandet nach der Tour bis Cadiz und zurück. Kinners, könnt Ihr nicht Mopped fahren ? Ob die orriginal koffer gefallen oder nicht oder jemanden zu teuer erscheinen oder nicht ist doch völlig mumpe. Völlig schnuppe welche Koffer man dran hat, man darf er warten das sie am Fahrzeug verbleiben und sich nicht verselbstständigen.
Und ansonsten stimme ich ausnahmsweise mal BertholdM da sogar zu , bei dem Grundpreis und dem ganzen anderen Zubehör on Top ist der Aufpreis für die Orriginalkoffer nur noch Peanuts.
Und wem sie nicht gefallen nimmt halt andere - man who cares ? Trotz allem werden sich ja wohl die mit den Orriginalen Koffern noch genauso über Erfahrungen austauschen dürfen wie alle anderen über ihre zubehör koffer.
Man muss nicht immer aus allem einen Glaubenskrieg machen.
Zitat von Storch78Alles anzeigenBei mir war die Schließung defekt, habe es zum Glück gemerkt bevor er abgefallen wäre...
Da ist ein kleiner mitnehmender Zapfen abgebrochen in der Schließeinheit...
Honda hat den kompletten Koffer auf Garantie gewechselt...
Danke Dir - dann bin ich wohl nicht alleine. Gut zu wissen, genau so wird es vermutlich bei mir auch sein. Habe es gerade hier noch mal im Trockenen probiert, verriegelt -> ZU. Zwei drei mal an dem Verriegelungshebel gezogen *plopp* offen ... da rastet irgendwas nicht mehr sauber ein. Klingt also nach dem Zapfen problem.
Bin ab Morgen gleich Beruflich unterwegs so werde ich erst nächste Woche das mal beim Freundlichen Abliefern und gehe dann davon aus das die Abwicklung einen ähnlichen Verlauf nimmt. Vermute nur die ganze Folienarbeit wird zu meinen Lasten ausfallen 
Und sorry an die, die so entsetzt sind das man mit einem CT auch mal Jenseits des Teers unterwegs sein kann ... und Sprit verbraucht sie auch , irgendwas zwischen 6.9 und 8.7l - ist mir ziemlich schnuppe, wenn leer gehts an die Tanke und gut ist. Meine Frau muss mit der CBF1000 eh vor mir an die Tanke - ach auweia - die ist je mit der CBF1000 die selben strecken gefahren.
Gruß Mario
Moppel: Ich würde das beim Händler kontrollieren lassen , der soll einfach die Mechanik auf machen und kontrollieren. Das wäre mir nach der Erfahrung jetzt zu heiss.
Bei mir war morgens auch alles ok und fest mit schütteln und klopftest 66km später lag das Teil auf dem Weg.
Morgen,
Andi hat das schon korrekt erkannt. Die Sandpiste ist gegen die Teerbuckelflickenpisten im Piemont dagegen Harmlos.
Also mit drei / vier mal schliessen verriegelt er - allerdings mit zwei drei mal gegenklopfen ist er wieder offen. Da hat sich irgendwas in der Mechanik aufgelöst. Das es auf der Sandpiste dann abfiel war dann schlicht zu fall - hätte genauso bei einer Bodenwelle auf dem nächsten Pass sein können.
Ich gehe davon aus das Honda klar denken kann und es keine Probleme bei einer Garantieabwicklung geben wird.
By the Way: Yamaha hat gerade einen Rückruf für die Tracer koffer weil sie verloren werden können. Als ich das las dachte ich noch "Oh was für ein Mist" und nun traf es mich selber mit dem CT.
Gruß Mario
Moin,
heute im Piemont - nach drei Wochen auf Tour hat mein Crosstourer den linke Koffer abgeworfen. Es passierte auf einer kurzen (1300m) offroad Passage.
[attachment=1]PA010101.JPG[/attachment]
Nicht auszumalen das passiert auf einer Passpassage und meine Frau fliegt dahinter über den Koffer. Das ist ja lebensgefährlich was Honda da Produziert. Koffer wieder angemacht und festgestellt die Verriegelung geht nicht, egal ob der Schlüssel auf Lock oder Open steht, man kann den Koffer öffnen und die Verriegelung. (Heute Ohne Nennenswerte Defekte Angekommen).
Zum Glück hatte ich einen Spanngurt dabei, damit konnte ich den Koffer für die Weiterfahrt sichern.
[attachment=0]PA010107.JPG[/attachment]
Der Koffer ist ziemlich verschrammt, zumindest an der Unterseite und die Folierung ist im Eimer. Bin Gespannt was mein freundlicher dazu sagt und wir Honda den Schaden regulieren wird.
Irgendwie habe ich jetzt angst vor der Zukunft - wann fliegt das Topcase oder der andere Koffer ? Was wenn das ding bei 180 auf der Autobahn stiften geht und hinter mit stürtzt deswegen ein Biker ?
Man was für ein Glück das sonst NIX passiert ist. Werde jetzt wohl bei jedem Stop kontrollieren ob die Koffer verriegelung noch ganz ist.
Gruß Mario
Sollte es wirklich eine Rückrufaktion geben, werden wir angeschrieben direkt. Die Hersteller bekommen einen Abgleich vom KBA für die Halter um sie anzuschreiben.
Kenne das Prozedere schon, war bei der Deauville so und war bei der CBF 600 auch so. Wie bei allen Herstellern.
Meine ist 08/2014 und hat jetzt aktuell 28000 KM runter zum ende des Monats an die 30 T ... insofern erreiche ich die Kritischen Kilometer eh noch in den 3 Jahren erst Garantie. Lieber wäre mir aber ein rückruf als einen Urlaub im "hintern".
Hallo,
ich kann da Uwe bestätigen viel mehr als GPS 210 km/h habe ich auch noch nicht gesehen, allerdings lege ich es nicht ständig drauf an 200 auf dem Tacho ist ne nette Reisegeschwindigkeit mit dem CT. Im 6. Gang hab ich es jedenfalls noch nicht geschafft in den Begrenzer zu kommen, also entweder ist vorher abgeregelt oder er packt nicht mehr. 129 PS ist für ein Fahrzeug mit dem CW Wert einer Wohnzimmerschrankwand ehrlichgesagt nix ... und bei Endgeschwindigkeit ist PS und CW Wert nun mal das entscheidene.
Achja den Tacho nenne ich nur noch Schätzeisen, das ist eine Frechheit was Honda da verbaut hat. Tendenziell befindet sich mein CT eher bei 10% plus in der Anzeige.
Gruß Mario
Hallo,
Zündkerzenstecker wo der Zündfunke überspringt hatte ich damals an meiner Deauville, das klang eher wie ein Relaistickern. Das Video gibt das leider nicht so ganz korrekt wieder das Geräusch, ist aber definitiv anders.
spannend, soweit runter hatte ich das alles nicht um das zu sehen. Für mich klingt das eher Matallisch und wenn die Maschine erstmal richtig warm ist, ist es weg. Das würde jetzt gegen das Zündsteckerproblem sprechen, motorlauf ist übrigens einwandfrei, unauffällig ohne Probleme.
Auf jedenfall sagt mir das , das Ihr also das Geräusch nicht habt.
mensch metallisch und weg wenn warm - argh vielleicht Zündkerze nicht richtig fest gezogen ?!? Vieleicht komme ich am Wochenende dazu, bei kaltem Motor mal alles auf zu machen. Dann kann ich mal im geöffneten Zustand suchen wo es herkommt - wenn die Maschine erstmal warm ist, ist es wie gesagt ja weg.
Gruß Mario
Morgen,
ich habe seit ein paar Tagen (ich behaupte mal das war früher nicht da) ein Geräusch aus der Tankgegend. Morgens ist es besonders start, wenn die Maschine warm ist, scheint es weg zu gehen.
Habe das mal heute morgen aufgenommen :
Verkleidungen ab, Tank hoch klappen habe ich schon zwei mal gemacht und nix gefunden. Mein Händler hat im Moment leider viel zu tun, habe jetzt für Montag/Dienstag einen Termin aber Donnerstag geht es auf große Spanien Tour und je früher ich weiß ob wir ein Teil bestellen müssen um so besser. Es ist meines Erachtens von der Rechten Seite, da wo das Lufteinspritz-Steuerventil unter dem Tank sitzt, das Ventil macht ähnliche Geräusche wenn ich mit dem Finger drauf tippe (Tank hochgeklappt, maschine nicht an). Ich kam noch nicht dazu die Maschine mal morgens auf zu machen und es zu überprüfen, das schaffe ich frühstens Samstag.
Achso es ist immer bei bestimmten Drehzahlen (Resonanzfrequenz).
Vieleicht hat ja jemand eine Idee - oder sagt mir - völlig mal.
Gruß Mario
Moin,
also im gegensatz zur NT700 Deauville die sich durchaus mal einen viertel Liter öl auf 5000km gegönnt hat, konnte ich beim CT noch null komma nix an Verbrauch feststellen. Meiner war auch diesen Monat zur 24000er Inspektion(habe auch K&N Luftfilter drinne, der wird alle 12T gereinigt, das ist bei mir auch nötig). Mein freundlicher hat wohl auch Fotos gemacht und hat bisher weder eine VFR1200F noch einen CT gesehen wo er das Problem bestätigen kann. Meiner war jedenfalls ziemlich blitze blank ... allerdings wird meiner auch regelmässig *freiwillig* freigeblasen
Dieser geknister, geknacke aus der Vordergabel beim einfedern mit Bremsen was angeblich von den schwimmenden Bremsscheiben kommt finde ich da viel nervender.
Gruß Mario
