Heute leider keine Sonne, aber immerhin blieb es heute Nachmittag trocken. Und als Ziel hatte ich mir Bremerhaven ausgesucht und wurde angenehm überrascht! Der alte Fischereihafen mit seinen kleinen Gaststätten und Shops ist wahrlich einen Tagestrip wert 
Zitat von KlilieAlles anzeigen
Von einem V4 hatte ich das eigentlich nicht so erwartet. Das wäre aber noch nicht ein k.o. Kriterium gewesen, wenn die Vibrationen bei ca. 4-5.000 min-1 nicht in einem Frequenzbereich gewesen wären, wo ich diese nicht nur als störend, sondern, leider in bestimmten Bereichen meines Körpers, auch als schmerzhaft empfunden hätte. Schade, sehr schade, ich lese bei Euch ja schon länger mit und als Automatikfan wäre das genau mein Ding gewesen. Hoffentlich hat Honda mit mir ein einsehen und bringt bald eine modifizierte CT raus, bei der die Vibrationen eliminiert sind. Schade nun bleibt's doch erstmal bei der GS und dem Burgman 650
Es grüßt Euch ein geknickter
Harald
Moin Harald!
Vielen Dank für deine Zeilen zum Crosstourer 
Dass es wieder einmal ein GS-Fahrer eine Probefahrt auf der, zumindest in der deutschen Motorradpresse ungeliebten Honda gemacht hat, zeigt das Potential dieses Motorrades. Schade, dass du nicht 100-%ig überzeugt worden bist... Auch ich gehöre zu denen, die sich bereits eine Sitzbank aus dem Zubehör besorgt haben
Das mit den Vibrationen kann ich allerdings nicht nachvollziehen 
Der V4 läuft zwar nicht so seidenweich wie der Reihenvierzylinder meiner CB1300, aber Vibrationen, die sogar Schmerzen hervorrufen, die sind mir fremd 
Vielleicht handelt es sich bei dem Vorführer tatsächlich um einen Einzelfall und du solltest noch einmal einen anderen Crosstourer fahren (evt. auch mit normaler Schaltung) 
Zitat von CTBikerAlles anzeigen........ was soll der Käse, von dem Du hier schreibst. Das nach nur einer "Probefahrt"!
Der Vergleich, Crosstourer mit Burgman ...........
CTBiker
Ich verstehe deine Anmerkung auch nicht 
Harald hat doch lediglich das Gewicht des Crosstourers mit dem des Burgman verglichen .. und die sind nun einmal nahezu identisch 
Ansonsten hat er den Crosstourer in Kleinigkeiten bemängelt und insbesondere die Sitzposition ist hier im Board schon in seitenlangen Freds diskutiert worden. Viele von uns haben nicht umsonst auf andere Sitzbänke umgesattelt
Christian!
Willkommen im Forum und ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit deinem Crosstourer 
Zitat von suzy24Alles anzeigen... Mus also nen anderen Weg finden
Z. B. hier, insbesondere der letzte Eintrag
Zum rausnehmen drückst du den Stift in der Mitte des Clips rein und ziehst den Clip raus!
Wenn du ihn wieder reinsetzt, drückst du den Stift erst in die andere Richtung, also oben raus! Anschließend setzt du den Clip ein und drückst den Stift in seine Position!
Der Stift spreizt dann den Clip wie einen Dübel auseinander
Moin Tommy!
Ich mache es ohne speziellen Heber:
- Motorrad auf den Hauptständer
- sämtliche Schrauben am Vorderrad lösen
- Bremssättel abnehmen
- mit einem hydraulischen Heber unter dem Krümmer (Brett dazwischen) das Motorrad anheben
- Steckachse raus und Vorderrad abnehmen
- Steckachse wieder einsetzen
- einen "Bock" (oder etwas ähnliches) unter die Achse
- Motorrad wieder ablassen --> Achse auf dem "Bock"
So steht das Motorrad sicher, bis das Vorderrad wieder eingebaut wird Ich weiß, es ist etwas "hemdsärmelig", aber so mache ich das bereits seit Jahrzehnten
Hmmm, über 900 km Anreise 
wenn ich jetzt losfahre, schaffe ich das locker 
Aber spätestens um 09.00 Uhr morgen Vormittag hier wieder im Büro das wird eng
Wünsche dir viel Spaß und sende neidische Grüße in die Schweiz
Zitat von SilvaraAlles anzeigen
Runterscrollen zu RP1110, dann kannst Du Dir das "Teil" anschauen.
Moin Achim!
Nix für ungut, aber das von dir beschriebene Bild auf der Givi-HP erinnert mich doch sehr an das Bild im ersten Post
Zitat von ManfredAlles anzeigen...aber bei Gefahr muss ich wissen was ich zu machen habe da zählt jeder cm.
Ist doch eigentlich ganz einfach:
BEIDE Bremsen benutzen
