Zitat von OliverAlles anzeigenDie fertig aufgezeichneten Tracks sehe ich mir entweder in myTracks an oder exportiere sie zum PC als GPX-Datei für Google Earth.
Ist etwas offtopic, aber Versuch mal http://www.gpsvisualizer.com als Alternative zur Visualisierung von GPX-Dateien. Und dort statt "Google Street Map" oder "hybrid" "Google Terrain" einstellen! Klasse!
Zitat von HansAlles anzeigen
Kommt sonst noch jemand aus dem Norden?
Wir kommen am Donnerstag über Hamburg und dann mal sehen wo lang
Viele Grüße von der Ostsee
Hans
Hey Hans, schön, dass Ihr wieder dabei seid!
Magst Du am Nachmittag (ab ca. 15:00 Uhr) vom Ruhrgebiet aus gemeinsam durchs Bergische in die Eifel fahren?
DLzG
Herby
Ich bin begeistert von Sena 10U (Intercom) in Verbindung mit einem Schuberth oder Touratech Helm.
Allerdings weiß ich nicht so recht, wohin mit der Fernbedienung: mich stört sie sowohl am linken Griff, weil ich doch recht oft manuell schalte, als auch am Gasgriff.
Hat jemand eine bessere Idee? Wie habt Ihr das gelöst?
Herzlichen Dank, DLzG
Herby
Zitat von Martin J.Alles anzeigenHallo Herby,
Sturzpads, Zusatzlampen auf Scheinwerferhöhe - alles schön und gut. Aber was zum Teufel hast du da für Hörner dran?
Kriegtst du die vor der nächsten Grünrock-Kontrolle schnell genug entfernt?
Hallo Martin,
Sind ganz normale 2-Klang-Fanfaren aus dem Automobilhandel, geschaltet über ein Relais.
Damit ist meine Dicke gerade problemlos über den TÜV gekommen.
DLzG
Herby
Das ziert mein Topcase:
[album]2181[/album]
Einfach mit Word selbst erstellt und auf Folie gedruckt...
DLzG
Herby
Touché: ich habe keine Lenkergewichte!
Ab er im Nachhinein bin ich froh, dass ich die Sturzbügel gegen die Sturzpads getauscht habe:
1. sehen Sie besser aus,
2. sind die Zusatzscheinwerfer jetzt in einer Höhe mit dem Hauptscheinwerfer,
3. kann man beim Überholen einer Harley die Beine darauf ablegen und die ungläubigen Blicke der Harley-Fahrer genießen
Hier mein CT (vergrößern, um das Pad zu sehen):
[album]2177[/album]
Hier ein besseres Bild bei Amazon: http://www.amazon.de/GSG-Sturz…gsg+sturzpads+crosstourer
Hier der Link zum Hersteller: http://www.gsg-mototechnik.de/…crosstourer-automatic.htm
DLzG
Herby
Zitat von accirusAlles anzeigen--Herby:
Wenn Du ein paar Beiträge weiter oben meine Bilder ansiehst mit den Givi-Bügeln mit zusätzlichen Lenkergewichten, dann verrate mir mal, wie da der DCT-Deckel einen Riss bekommen soll (ohne Lenkergewicht natürlich schon).
Auch dürfte es relativ unmöglich sein, dass sich der Givi-Bügel nach hinten verbiegt und damit die Seiten zum Schreddern freigibt - es sei denn der Sturz ist so heftig, dass soweiso nichts mehr helfen kann....
(aber ich möchte davon nichts testen!)
Ich hatte die Givi-Sturzbügel dran, aber als letztes Jahr Ostern der Sturm meine Maschine umgeworfen hat ("Moped-Garage" vorher nicht entfernt) hatte ich trotz der Sturzbügel einen Riss im DCT und einen Schaden von > 1200 EUR. Lerne: Givi-Sturzbügel schützen das DCT nicht! 
Fahre jetzt mit den Sturzpads von GSG in der Version speziell für das DCT. Sehen m.E. auch deutlich besser aus als Sturzbügel. Zusatzscheinwerfer und Doppelhorn-Fanfare habe ich an der Scheinwerfer-Halterung von SW-Motech.
Zitat von ManfredKAlles anzeigenOb sie mit TC nervös wird oder nicht, ist vom Reifen abhängig
Tipps? Fahre Metzler Road Pilot 4 (schon den 5. Satz), bin sehr zufrieden damit.
Ohne Top Case kein Schwingen,
mit Top Case ohne Sozia ab 180 km/h recht stark,
mit Top Case und Sozia ab 180 km/h bis VMax kein Schwingen.
Meine Erklärung: Verwirbelungen zwischen meinem Rücken und dem Top Case.
DLzG
Herby
Unter 6 Liter mit Sozia schaff ich nur im Ausland bei entsprechender Geschwindigkeitsbegrenzung (zuletzt 3.000 km in Schottland). Sonst eher 6,5 l/100 km
Zur Reisegeschwindigkeit: Wenn sich die Autobahn nicht vermeiden lässt, dann will ich das meist auch "schnell" (im doppelten Sinne) hinter mich bringen, das war ein Grund für die Anschaffung der CT. Bei kurzen Strecken (< 1h) gern auch jenseits der 180 km/h (geht aber mit Topcase nur, wenn eine Sozia mitfährt, sonst fängt die Dicke an zu schwingen), bei längeren Fahrten zwischen 140 und 170, das Wechseln der Geschwindigkeit ist wichtig, sonst wird es langweilig.
DLzG
Herby
Zitat von SC70-KlausAlles anzeigenAn die Durchschnittsverbrauch-Fraktion,
wie macht ihr das mit den 5,8l / 100km. Ich habe meine CT mit Ach und Krach mal auf 6,2l / 100km bekommen. Aber eigentlich war das kein artgerechtes Fahren mehr. Da bekommst du richtig "Angst" mal ein wenig wegzusprinten.
Bin für Tipps immer dankbar.
Viele Grüße
Klaus
