Beiträge von vkr

Zitat von Easy Rider

Ich habe einen frisch gebackenen Satz Roadtec01 am 30.04 draufgezogen und inzwischen 1500 km runter.
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Zum Verschleiß: ich habe das Profil leider nicht im Neuzustand gemessen
(aktuell nach 1500 km V 4,3mm H 5,5mm - jeweils direkt neben der Verschleißmarkierung zur Reifenmitte hin gemessen)
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Hallo Gerhard,
da kann ich helfen mit dem Neuzustand (~ 80 km gefahren).

Der Vorderreifen hat ja zwei TWI, einen zur Mitte und in der Nachbarrille einen zum Rand - bei beiden ist direkt daneben nach innen und außen 4.5 mm gegeben - vorne ist das Profil also gleichmäßig tief.

Der Hinterreifen hat drei TWI in einer Rille und ist zum Rand hin dünner profiliert: beim Innersten direkt daneben zur Reifenmitte = 6.5 mm / beim Äußersten direkt daneben zum Reifenrand = 5.5 mm

Bei so fortgeführt gleichmäßigem Verschleiß solltest Du also mit dem Hinterreifen theoretisch noch knapp 6.000 km schaffen.

Zitat von Fred Feuerstein

Obacht:
Die Gummimarker (Indikatoren) markieren nicht die in Deutschland vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 mm.
Die sind bei Motorradreifen nur ca. 0,7 mm hoch und wenn Du die angefahren hast, dann ist das im Beanstandungsfall schon einen Punkt in Flensburg wert.
Nur bei Autoreifen kannst Du die Marker als Anhaltspunkt nehmen, da sind sie höher.

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Ist mir letzte Woche auch mal wieder aufgefallen - habe die Profiltiefen im Neuzustand bei meinen Metzeler Roadtec gemessen und die TWIs haben eine Höhe von 1.0-1.1 mm.

Der Name "alexej212" und seine Streckenangaben lassen eine Tour Richtung Ostblock vermuten - da kenne ich mich ja Null aus, aber ob die da Profiltiefen messen und welche da gelten ist vielleicht nicht so wichtig. Spontan irgendwo einen Reifen kaufen können ist da vielleicht auch etwas schwierig und daher seine Frage...

Motorrad seit mehreren Tagen nicht in Betrieb - steht im Schatten windgeschützt - gerade im Dunkeln man eingeschaltet - Honda zeigt 15° an.
Der Fluke-Laser zeigt an allen Verkleidungsteilen in Sensornähe um die 13° an. Der Sensor einen Meter weiter, der sein Signal in die Wohnung schickt, zeigt dort auch 13° an.
==> Sensor scheint also eher optimistisch zu arbeiten.
Mich stört es nicht, da ich auf die Anzeige gar nicht drauf schaue - ich fahre aber auch nicht im Winter.

Zitat von wg1157

Hallo,
mal eine Frage an die Elektroniker hier im Forum. Der Sensor ist ja wohl ein ein temperaturempfindlicher Wiederstand. Ließe sich die Meßdifferenz nicht über einen weiteren Wiederstand angleichen?
Gruß Wolfgang

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Wenn es ein linearer PTC ist, dann ja, ansonsten wird es nur genauer in einem kleinen Temperaturbereich (siehe http://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=PTC/NTC).
Da hilft wahrscheinlich nur experimentieren.
Ich habe einen Fluke Laser-Thermometer - wenn ich heute Abend daran denke, halte ich ihn mal auf die Verkleidung zum Vergleich. 1-2 Grad Toleranz bei Billigsensoren ist ja normal, aber 4 Grad (Eröffnungsbeitrag) ist schon extrem bei normalen Umgebungstemperaturen.

Zitat von Black Joker

cool - wußte gar nicht das es sowas gibt
Danke für den Hinweis
Gruß
Gerd

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Noch nie einen alten Elektroherd ein- oder ausgebaut? Die Verbindung zwischen Backofen und Herdplatte hatte meist die höchste Stufe (glasummantelt). Allerdings würde ich die nicht nehmen bei Vibrationen und anderen mechanischen Einflüssen, denn Glas ist da nicht sehr robust.
Vor Jahrzehnten habe ich auch schon mal an alten Bügeleisen Reparaturen gemacht - die Netzanschlussleitungen davon waren robust ummantelt und erhöht hitzefest.

Na ja - wenn Du ganz sicher gehen willst, nimm halt Spezialkabel (http://www.mek-electric.de/pro…bestaendige_leitungen.php oder so...)

Zitat von Black Joker

Hallo Volker,
haben die denn eine Genehmigung...? Also Prüfzeichen und so?

Andere Frage: Da sie direkt an der Kühlerverkleidung befestigt sind, und die Kabel wohl zwischen Kühler und der Kühlerverkleidung verlaufen, ist das dort nicht zu heiß? Hast die Kabel mal geprüft ob sie angeschmort sind?

Viele Grüße
Gerd

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Prüfzeichenkommentar siehe Erstbeitrag.

Kabelverlegung: die Kabel wirken robust bis jetzt - selbst die schlechtesten Typen für den Heimbereich halten normaler mindestens 90° aus - Verschmoren ist eine Möglichkeit, aber sie könnten auch frühzeitig spröde werden und brechen weil die Weichmacher schneller entweichen bei hohen Temperaturen - vor der Pyrenäentour im Sommer werde ich sicher mal danach schauen und notfalls für Ersatz sorgen.

Erfahrungsbericht nach einem Jahr: Funktion bisher einwandfrei - würde ich wieder kaufen

Nachteil für Leute, die optisch empfindlich sind: die Gehäusefarbe verändert sich - hat mit schwarz nicht mehr viel zu tun - vielleicht durch die Temperatur - ich kann die Farbe nicht beschreiben, habe aber ein Foto ins Album dazu gesetzt
[album]2245[/album]

Nach knapp 7.000 km mit der Erstbereifung (PST 1, 100% Straßennutzung), womit ich sehr zufrieden war, wollte ich eigentlich bei Pirelli bleiben (PST2 oder Angel GT). Nach dem Bekanntwerden von Metzelers Neuentwicklung Roadtec 01 habe ich mich aber spontan entschlossen, diese Reifen zu nehmen, auch wenn es aktuell wohl die teuerste Wahl für den CT ist (trotz Rucksack-Geschenk ).
Da ich ein Gegner der "Geiz-ist-geil"-Mentalität bin, habe ich sie einfach bei meinem Händler gekauft zusammen mit der Jahresinspektion (und Kardanrückruf), der auch alles selbst in seiner Werkstatt macht (montieren, auswuchten). Ich habe für den Satz 280 Euro bezahlt, was wohl so etwa 10% über den Onlinepreisen liegen dürfte. Ich halte das für fair, zumal ich für den Tag auch ein Ersatzmotorrad bekommen habe, das ich nicht mal volltanken muss (diesmal den aktuelle Crossrunner).
Dieses Jahr stehen hauptsächlich 4 Tage Thüringer Wald und 10 Tage Pyrenäen an - danach werde ich einen ersten Bericht geben können.

Habe heute auch die neue Welle bekommen - Körnerpunkt ist unterm Sitz und trotz Rapsstaub gut zu erkennen - gleichzeitig mit Jahresinspektion und ein Satz neuer Reifen (Metzeler Roadtec 01) - Tacho 6.900 km - Kardan ist genauso unauffällig wie vor dem Tausch.
[attachment=0]körnerpunkt-kardanrückruf.jpg[/attachment]