Beiträge von accirus

Bei meinem Givi-Sturzbügel ist dank Tipp aus diesem Forum mit einem passenden schwarzen Lenkergewicht der DCT-Deckel gut geschützt und ich finde die ansonsten vom Aussehen am besten von allen Alternativen.

...das versprochene Foto: Die Givi-Lösung.

Ich finde sie gerade auch im Vergleich zu den Alternativen sehr elegant mit den 14W-LED-Scheinwerfern von Givi.

[attachment=0]2015-Givi-Crosstourer.jpg[/attachment]

Bei den aktuellen Sturzbügeln von Givi ist für die Abdeckung des DCT ein Stück aus dem rechten unteren Rohr herausgetrennt, so dass das Ding passt. Allerdings ist das Alles sehr eng und für die Demontage der Seitenabdeckung muss man den Sturzbügel lösen.

Bei der neuesten Givi-Version ist allerdings durch separat am Sturzbügel montierte, zusätzliche Pads das DCT meiner Meinung nach auch geschützt. Ich werde demnächst mal Fotos einstellen.

Ansonsten stimmt aber leider beim Givi-Sturzbügel alles, was schon mal negativ berichtet wurde:
1. Anleitung absolut grottig, in wichtigen Passagen nur italienisch.
2. Anleitung in Teilen grob unvollständig bzw. falsch.
3. links drehte sich das Gewindestück durch Fertigungs-Murks mit.
4. Durch Guss- oder Schweisrückstände kam man teilweise nicht mit einer Nuss in den Bügel hinein, um ihn festzuschrauben.

Fazit: Ich würde ihn nicht wieder kaufen.

Aus dem Text geht dann eindeutig hervor, dass der Crosstourer NICHT betroffen ist aber der Crossrunner (VFR800).

Nach Montage meines Garmins mit dem Zumo660-Halter und der SW-Motech-Lenkerhalterung am Crosstourer habe ich das Navi direkt im Blickfeld ohne, dass irgendwas anderes verdeckt wird direkt unterhalb des Kombi-Instruments. Da vibriert nichts!

Diese Anordnung erscheint mir optimal, denn aufgrund von sehr frischen Erfahrungen mit Halterungen unterhalb der Scheibe, möchte ich von weiteren Experimenten absehen, da diese immer zu starken Virbrationen führen oder eines "Mörder-Geweihs" bedürfen.