Genau das ist das Problem....,denke, ein paar Jährchen noch, aber dann bei vielleicht 200' muss was anderes her, da sie mir dann irgendwann doch zu schwer wird. Nicht beim Fahren, aber rangieren und was dann kommt??????
Als Vielfahrer ist Kette einfach sche.....
Ich finde sie auch schön, aber mit Vollausstattung über 20',mit Kette und "nur" 105 PS. Dann gleich lieber doch eine GS oder große Tiger mit deutlich mehr Leistung und Kardan, auch wenn eventuell noch ca. 2000 E dazukommen. Man muss bei denen ja nicht alles nehmen wie z.B. das viel zu teure Navi und einige andere überflüssige Zutaten.
Das ist wohl mittlerweile Honda Taktik. Erst mal sehen was geht, siehe AT, die nun bei jedem Händler rumsteht, und wenn nix mehr geht, wird diese verramscht. Wartet ab, wie Normalpreisig die AT nächstes Jahr verkauft wird, zumindest der Jahrgang 21...
Grundsätzlich ja mit dem nicht vorhandenen Schräglagen ABS, aber haben wir jetzt auch nicht und wirklich vermisst habe ich es noch nicht. Außerdem muss dabei der "Kopf"mitspielen, und dort wird es bei vielen scheitern....
Nicht schlecht, aber halt Kette. Wenn nichts anderes auf dem Markt kommt und Honda nicht völlig abhebt mit den Preisen wie bei der Affentwin in einigen Jahren eine Alternative wegen DCT.😉😉
Ölwechsel mit Filter, Rest ist Blabla....
Vielleicht ein gutes Motorrad, doch allein wegen Kette leider keine Überlegung wert.
Ich hoffe, bei Honda kommt noch mal was. In ca. 5 Jahre wäre ich bei ca 180' und dann bräuchte ich Ersatz
Ich weiß nicht, was für einen Fahrlehrer du hattest etc, aber vernünftige Verzögerung geht nur über die Vorderradbremse, sebst wenn man eine Kombibremse hat wie wir.
Eine Harley bzw.eine Chopper hat meistens noch eine halbwegs akzeptable Bremsleistung hinten, weil viel mehr Gewicht hinten als wir, aber wenn du mal in den Bergen mal vernünftige Pässe fährst, ist das Bremsen überwiegend hinten gefährlich wegen Überhitzung. Vor mir stand mal jemand mit einer PanEuropean, gleiche Bremssystem wie wir, nach einer Paßabfahrt mit glühender hinterer Bremsscheibe, der auch nur mit der Fußbremse gebremst hatte. Er wusste es auch nicht besser.
Mein vorderen Scheiben waren übrigens bei ca 10' km auch unrund, wollte diese schon wechseln lassen auf Garantie,plötzlich war alles wieder takko bis jetzt bei 120'😉😉😉
ist ja auch sehr individuell. Viel Strecke, viel Stadtverkehr, sehr sportlich unterwegs, Kurvenbremser etc....,aber 24' ist schon extrem für neue Scheiben. Solange halten meine Beläge.
Fahre aber fast nur Strecke und gebe zu, nehme halt schon ca 300 m vor dem Ortsschild Gas weg und nicht 50 m davor.
Und richtig, es geht auch mit DCT, obwohl die Gedenksekunde beim manuellen Herunterschalten das Einzige ist, was mich manchmal nervt.
Aber ansonsten nach 120' alles noch takko. Jetzt wird noch mal investiert und dann schauen wir mal, wie lange der "Eisenhaufen " noch hält
Nach 16'??????
Wie o.g., habe bei 120' noch die Ersten drauf, wird jetzt aber Zeit. Wie teuer waren deine Scheiben?
