Beiträge von citykurier

Zitat von Jensi

Mal ne kurze Frage zu den Wilbers. Ist das Ansprechverhalten bei kleinen Wellen jetzt weicher oder noch härter als Original?

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Ansprechverhalten ( auch bei kleinen Stößen) ist besser, also "weicher".

Trotzdem habe ich mir bzw. meinem Mopped jetzt noch andere Cartridges gegönnt. Da ist Druck- und Zugstufe einzeln einstellbar, wodurch man natürlich noch viel feinere Einstellmöglichkeiten hat. Das ist noch mal eine andere Welt zu "nur" Wilbers Gabelfedern. Wobei ich das nicht schlecht reden möchte ...aber es geht halt noch besser

Ich bin richtig begeistert

Die hier habe ich mir geholt : https://www.omniaracing.net/en…er-1200-2012-p-19769.html

Gruß Frank

Vorgeschrieben ist Gabelöl kyb khl 15-10 .Die kinematische Viskosität hat ein cST von 15,3 . Das ist bei einigen Herstellern ein 5er Gabelöl. Aber es gibt im Netz einige Vergleichstabellen, wo du dein favorisierten Hersteller vergleichen kannst.

Aber wenn die Gabel sowieso zerlegt wird, empfehle ich gleich auf Wilbers Gabelfedern (und Öl) umzusteigen (lohnt sich )

Gruß Frank

Zitat von Reherst95

Hallo in die Runde,

Auch bei meiner CT müssen die Simmerringe der Gabel getauscht werden. Habe bis jetzt leider noch keine Angaben zum Gabelöl und der Füllmenge gefunden.

Kann mir hier jemand weiterhelfen?

Beste Grüße

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Moin und willkommen im Forum.

Gabelöl 540 +- 3ml

Luftsäule 138mm

P.S.: WIr freuen uns übrigens immer, wenn sich die Leute auch mal vorstellen

Gruß Frank

Zitat von give-me-5

Hallo Fons,

vielen Dank, werde ich mir auch mal bauen müssen. Dann dann hat die einsauerei ein Ende.

Gruß give-me-5

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Es gibt auch fertige Lösungen für den CT. Schau mal in dem alten Fred:

Hinterradabdeckung/Spritzschutz Made in Italy

Dort hatte ich u der ital. Version auch noch eine andere Variante verlinkt:

https://www.ebay.de/itm/163407…da-crosstourer.de&mkevt=1

Gruß Frank

Zitat von wollewedel

Vielleicht hilft das ja darüber hinweg...!

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Na nun nicht noch doppelt bestrafen

Wenn, dann wenigstens CT

Alle 24tkm ist ne große Inspektion. Also 60er ist ne Kleine

Gruß Frank

Zitat von Xantos

glaube aber laut den Bildern die dort eingestellt sind, das die Befestigung der Pads auf der rechten Seite von der Plastikverkleidung des DCT-Deckels teilweise abgedeckt ist. I

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Die Distanzhülse ist an dieser Stelle ausgespart. Wenn die Hülse in der richtigen Position ist, passt genau der Deckel in diese Aussparung.

Ist etwas fummelig, aber passt ohne was am Deckel machen zu müssen.

Gruß Frank

Es geht doch nicht darum wer wieviel verdient, sondern was sie dem Kunden pro Stunde in Rechnung stellen. Logisch machen sie damit keine Werbung, aber es besteht eine Aushangpflicht für die Stundensätze in den Geschäftsräumen!

Zitat von ManfredK

Honda hat typischerweise Intervalle von 18.000km - bei den 12er V-4 Modelle hat man das dann auf 24er Intervalle geändert. Technisch macht das wenig Sinn, da die 18.000km sich durchaus bewährt haben. Die V-4 sollten halt weniger Wartung benötigen....

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Na wenn ich mir die Liste für die Inspektionszeiten ( die ich in dem anderen Fred verlinkt habe) ansehe , ist Honda wohl bei allen neueren Modellen auf 12 und 24 umgestiegen

Bei meinem Händler hängt diese Liste übrigens für alle frei sichtbar an der Service-Annahme.

Gruß Frank