Alles anzeigenDann bin ich mal gespannt wer recht hat...manchmal tut man sich leichter wenn man etwas mehr wegschraubt
..ich glaube aber dass es einfacher geht...
Na irgendwie sind die beiden Teile ja miteinander verbunden. Wenn man(n) sie auseinander bekommt, ohne was abzubrechen....um so besser.
Ist schon ein paar Jahre her, deshalb weiß ich nicht, wie die beiden Teile verbunden sind und ich musste für den Sturzpad-Anbau sowieso das Cover kpl. abbauen. Bin gespannt
Moin
Ganz so einfach ist dann doch nicht.
Dein defektes Teil (Nr.29) ist mit der vorderen Abdeckung (Nr.31) verbunden.Die ist vorne nochmal mit einer Schraube befestigt. Um an diese Schraube zu kommen, muss die schwarze Tankverkleidung ab (1 Schraube) . Und die geht nur ab, wenn du die re. Verkleidung entfernt hast ( 2 Schrauben und 4 Dauernieten). Alles in allem kein Hexenwerk, nur etwas mehr Aufwand. Solltest du die Verkleidung und die Tankverkleidung noch nie demontiert haben, schau dir vorher das Video auf YT an:
Gruß Frank
Viel Spaß mit dem neuen Mopped
Gruß Frank
Die Frage wird dir wohl keiner beantworten können.
Aber du kannst ja mal bei Wilbers anrufen, ob die dir vielleicht weiterhelfen können und dir vielleicht sogar eine andere Feder anbieten können. Wobei ich dir sagen kann, die Investition in ein anderes Federbein (z.B.Wilbers) lohnt sich. Das ist dann auf kpl. auf deine Bedürfnisse und Beladungszustände zusammengebaut. Das ist schon was anderes als ein universelles OEM-Federbein.
Gruß Frank
Bin jetzt schon bei etwas über 100kg plus Klamotten. Gewicht kannst du wie den Einsatzzweck (Straße usw) bei der Bestellung mit angeben.
Beides findet man auf der von mir verlinkten Seite. Für Soziusbetrieb muss man dann eine zweite Einstellung rausfinden. Ich habe immer einen Imbus-T-Schlüssel dabei .
Nö,habe die Gabel ausgebaut und Mangels Spezialwerkzeugs den Umbau den Honda-Schrauber meines Vertrauens machen lassen. Öl wie angegeben von Öhlins .
Alles anzeigenWas fur Adreani Cartridge hast du gewahlt? Es gibts so wie Touring, street, track!
Das schöne ist ja, dass man es für seinen Einsatzzweck und sein Gewicht individuell angepasst bekommt. Da ich nur Straße ,und das gerne auch mal sportlicher, fahre (außer ich wusste es mal wieder besser als mein Navi 
) habe ich die Variante Street/Track gewählt.
Alles anzeigenMal ne kurze Frage zu den Wilbers. Ist das Ansprechverhalten bei kleinen Wellen jetzt weicher oder noch härter als Original?
Ansprechverhalten ( auch bei kleinen Stößen) ist besser, also "weicher".
Trotzdem habe ich mir bzw. meinem Mopped jetzt noch andere Cartridges gegönnt. Da ist Druck- und Zugstufe einzeln einstellbar, wodurch man natürlich noch viel feinere Einstellmöglichkeiten hat. Das ist noch mal eine andere Welt zu "nur" Wilbers Gabelfedern. Wobei ich das nicht schlecht reden möchte ...aber es geht halt noch besser 
Ich bin richtig begeistert 
Die hier habe ich mir geholt : https://www.omniaracing.net/en…er-1200-2012-p-19769.html
Gruß Frank
Vorgeschrieben ist Gabelöl kyb khl 15-10 .Die kinematische Viskosität hat ein cST von 15,3 . Das ist bei einigen Herstellern ein 5er Gabelöl. Aber es gibt im Netz einige Vergleichstabellen, wo du dein favorisierten Hersteller vergleichen kannst.
Aber wenn die Gabel sowieso zerlegt wird, empfehle ich gleich auf Wilbers Gabelfedern (und Öl) umzusteigen (lohnt sich )
Gruß Frank
Alles anzeigenHallo in die Runde,
Auch bei meiner CT müssen die Simmerringe der Gabel getauscht werden. Habe bis jetzt leider noch keine Angaben zum Gabelöl und der Füllmenge gefunden.
Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Beste Grüße
Moin und willkommen im Forum.
Gabelöl 540 +- 3ml
Luftsäule 138mm
P.S.: WIr freuen uns übrigens immer, wenn sich die Leute auch mal vorstellen
Gruß Frank
