Beiträge von citykurier

Zitat von vara330

Mit eingelegtem Gang lässt sich das Moped eigentlich garnicht schieben oder verstehe ich da was falsch?
Ist es nicht so dass der Gang nur eingelegt ist wenn der Motor läuft? Bei mir auf jeden Fall.
Beim abstellen, ob nun mit Zündschlüssel oder Kippschalter für "Motor aus" geht automatisch, egal welcher Gang drin war, das Getriebe automatisch in Neutral - Leerlauf.

Gruß
Jürgen

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Hallo Jürgen
Ich glaube, du machst da einen Denkfehler. Wenn du anhältst und nicht auf Neutral schaltest , ist noch ein Gang eingelegt aber die Kupplung ist getrennt.Auch wenn du die Zündung ausstellst, bleibt erstmal der Gang bei getrennter Kupplung drin. In diesem Zustand läßt sich wegen dem Reibwiderstand der Ölbadkupplung das Motorrad schieben. Wie in einem anderen Fred festgestellt, ist Seitenständer und Killschalter je nach Baujahr anders geschaltet. Bei meiner MJ15 wird beim Seitenständer ausklappen in Neutral geschaltet, beim Killschalter wird erst in Neutal geschaltet, wenn man den Killschalter wieder in die "On"-Posiion macht. Also über Zündschloß aus oder erst Killschalter und und dann Zündschloss bleibt der Gang drin.

Gruß Frank

Moin Rüdiger
Wenn du nicht in den Leerlauf geschaltest hast, läßt sich das Moped schwerer schieben.
Ansonsten würde ich mir die Feststellbremse mal ansehen ( Bowdenzug oder Bremskolben durch seltene Benutzung schwergängig )

Gruß Frank

Da das Grundgestell der Sitzbank immer gleich geblieben ist, passen die Zubehörbänke auf alle Baujahre

Gruß Frank

Zitat von schnabelwesen

(Einen echten Temopat wünsche ich mir aber immer noch).

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Gibt es , ca 450,- bis 500,-€
Im VFR-Forum findest du einiges dazu:
http://www.vfr-forum.com/index…-mit-Erinnerung/?pageNo=5

Und hier ein Video:

Gruß Frank

Zitat von CT Paul

Brechende Speichen??? Wie, Wo? Das wäre ein Zeichen das die ein wenig schwach ausgelegt sind. Deshalb etwa die Drehmomentbegrenzung? Kann doch nicht sein, oder?

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Da einzelne Speichen wenn,dann schon nach kurzer Zeit gebrochen sind (siehe Garantieschäden) , liegt es wohl eher an vom Werk schlecht eingespeichten Rädern. Auf jeden Fall sollte die Speichenspannung schon geprüft werden.

Gruß Frank

Zitat von Fred Feuerstein

Man sollte sich auch die Frage stellen, warum der Motor gekappt ist.
In der VFR1200F hat er ja entsprechend Leistung. Die hat aber auch andere Räder/Reifen drauf und eine andere Fahrwerksgeometrie.
Wer sich finanziell entsprechend engagiert, könnte die Peripherie von der "F" verbauen und hätte entsprechend mehr Leistung.

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Auch in der "F" sind die ersten beiden Gänge begrenzt .

Gruß Frank

Meinte auch das Treffen
Euer Gründungsdatum steht ja in deinem Avatar
Auf jeden Fall viel Spaß.

Gruß Frank

Na dann wünsche ich euch viel Spaß beim 25jährigen

Gruß Frank

Zitat von andi1960

Aber erst ab 2015? Mein 2012er hatte das definitiv nicht.

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Stimmt,erst ab 2014
Asche auf mein Haupt, daran habe ich gar nicht gedacht,daß die ersten Modelle (12/13) es nicht haben

Da unser CT das serienmäßig hat, wird hier wohl keiner Erfahrung damit haben. Vielleicht mal in Foren älterer Modelle nachschauen (z.B.: Honda-Board o.ä.)
Hier das Einbau-Video:

Gruß Frank