Beiträge von citykurier

Zitat von Fred Feuerstein

Man sollte sich auch die Frage stellen, warum der Motor gekappt ist.
In der VFR1200F hat er ja entsprechend Leistung. Die hat aber auch andere Räder/Reifen drauf und eine andere Fahrwerksgeometrie.
Wer sich finanziell entsprechend engagiert, könnte die Peripherie von der "F" verbauen und hätte entsprechend mehr Leistung.

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Auch in der "F" sind die ersten beiden Gänge begrenzt .

Gruß Frank

Meinte auch das Treffen
Euer Gründungsdatum steht ja in deinem Avatar
Auf jeden Fall viel Spaß.

Gruß Frank

Na dann wünsche ich euch viel Spaß beim 25jährigen

Gruß Frank

Zitat von andi1960

Aber erst ab 2015? Mein 2012er hatte das definitiv nicht.

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Stimmt,erst ab 2014
Asche auf mein Haupt, daran habe ich gar nicht gedacht,daß die ersten Modelle (12/13) es nicht haben

Da unser CT das serienmäßig hat, wird hier wohl keiner Erfahrung damit haben. Vielleicht mal in Foren älterer Modelle nachschauen (z.B.: Honda-Board o.ä.)
Hier das Einbau-Video:

Gruß Frank

Zitat von Lammy

POWERBRONZE...kann ich nuuuuuuuuuuur empfehlen...

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Hab schon drauf gewartet

Zitat von Eduard

Hallo,
habe den Bodstyle Spritzschutz jeweils in der Werkstatt montieren lassen und nun zum 2. Mal verloren.
Liegt es an der Montage oder dem wackeligen Teil?

Ich werde jetzt den von Puig probieren.

Viele Grüße
Ed

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Hallo Ed
Davon abgesehen, daß ich der Meinung bin, es hat sehr viel mit der Montage zu tun. Ich habe die Löcher für einen spannungsfreien Anbau etwas nachgearbeitet, große Unterlegscheiben zur Druckverteilung vor UND hinter dem Hugger gelegt und die Schrauben nicht zu fest angezogen,dafür eingeklebt. Hält seit ca. 12Tkm.
Aber vielleicht solltest du dir die Abdeckung von Powerbronze mal ansehen, die hat als einzige einen separaten Halter,wo die Abdeckung dran befestigt wird. http://www.powerbronze.de/productdetails.aspx?OBJ_ID=3511544
Hier Bilder aus unserem Forum von Henning : http://honda-crosstourer.de/fo…&hilit=powerbronze#p50752

Gruß Frank

Zitat von Martin Hubweber

Auf D schaltet die Fuhre sehr sehr früh hoch - da ruckelt es mir dann auch zu viel.
Deshalb fahr ich meistens auf S und schalte manuell hoch, wenn ich meine, es sollte sein.
D taugt nur für große Bundesstraßen ohne Kurven...

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So mache ich das auch

Gruß Frank

Zitat von Dutch-K

Nach den ersten 300 km habe ich den Eindruck, dass die Bank trotz Gel-einlage etwas härter als erwartet ist.
Optisch klasse. Vielleicht muss man sie noch etwas Weichsitzen?

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Nein, man muss sich einfach an das Härtere gewöhnen. Habe meine ja beim örtlichen Sattler umarbeiten lassen und dachte auch bei der ersten Ausfahrt " Hui, doch so hart . Habe mich aber daran gewöhnt und es ist allemal besser als diese extrem weiche Original-Sitzbank.

Gruß Frank

Zitat von andi1960

Ob das einen CROSSRUNNER-Fahrer wirklich interessiert?

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Vielleicht wollte er ihn nur ein wenig neidisch machen

Gruß Frank