Beiträge von citykurier

Herzlichen Glückwunsch zum neuen CT und allzeit gute Fahrt
Etwas aufgehübscht ist er ja auch schon

Gruß Frank

Zitat von alfredoX

Ich weiss nicht welcher Viskosität der Händler benutz, hier in Chile ist alles möglich
Saludos aus Chile

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Bei 35 Grad und Stop&Go hatte ich tlw. extremes Ruckeln. Ich würde an deiner Stelle einfach einen Ölwechsel mit selbstgekauften Öl machen, dann weißt du erstmal, daß du das richtige Öl drin hast.Ob man ev. in wärmeren Ländern 10W40 statt 10W30 benutzen sollte, kann ich dir leider nicht sagen.Aber vielleicht hat da ja jemand Erfahrung!?

Gruß Frank

Hallo Thomas

Vielleicht kann man dir hier weiterhelfen,machen auch Breitreifenumbau : http://www.radspannerei.de/service.html

Gruß Frank

Zitat von andi1960

Meines Wissens hat hier noch keiner eine silberne 2016er.

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Stimmt, hier glaube ich nicht. Aber ich habe schon Silberne getroffen und habe zuerst gar nicht geschnallt, daß es ´16er waren(erst als ich auf die Scheibe geschaut habe)

Gruß Frank

Zitat von Zebra1902

Absolut richtig! Noch schöner als die schwarz-rote Lackierung geht eh nicht!!!

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Stimmt ! Und euch kann es ja nur recht sein, daß es die Lackierung ´17 nicht mehr gibt Somit habt ihr nicht nur eine schöne, sondern auch noch seltene Lackierung
Meine beiden CBR1000F waren auch schwarz/rot
Aber 3000,-€ Unterschied war mir die Lackierung beim CT dann doch nicht wert

Gruß Frank

Manchmal überlege ich, ob ich einen so ausgefallenen Farbgeschmack habe !?
Ich finde die Zweifarblackierung super, aber einfarbig scheint sich ja besser zu verkaufen
Bei der AT finde ich wiederum die Schwarze , die keiner haben will,am besten
Und beim CT fände ich wegen der matten Tankverkleidungen auch ein Matt-Schwarz schöner als das Metallic-Schwarz.
Aber wie schon erwähnt, die Modellpolitik beim Ct trägt wenigstens etwas zum Werterhalt unserer Ct´s bei.

Gruß Frank

Ich dürfte auch so bei guten 6,5l liegen. Beim Rumbummeln auf Brandenburgs Straßen habe ich es schon mal auf 5,6l gebracht. Aber den Durchschnittsverbrauch finde ich okay, immerhin müssen 1200ccm gefüttert werden. Bei meiner Seven Fifty hatte ich im Schnitt knappe 7l/100km....und die hat bloß 750ccm.
Wenn ich mir eine Änderung wünschen könnte, wäre es weniger Gewicht.

Gruß Frank

Zitat von Lipper-Hermann

Hallo Biker,

bin nun doch noch fündig geworden im Internet.

http://images.google.de/imgres…QAhXEuBoKHdJ-AfoQ9QEIMDAC

Unter dem Link findet man für den CT DCT BJ. 2012 - …., einen Hugger der eine ABE hat, gut aussieht und ordentlich verbaut werden kann. Preis 129,90€ plus Versand 6,90€.

Habe mit dem Hersteller gestern Abend persönlichen Kontakt gehabt und er hat mir schriftlich bestätigt dass der Hugger an meinen CT DCT Bj. 2015 passt.

Wünsche allen immer Gute Fahrt

Henning

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Hallo Henning

Ja, den von Powerbronze haben hier auch schon einige verbaut...Machst du nichts falsch mit deiner Wahl

Gruß Frank

Zitat von Kurvenschrubber

Jetzt melde ich mich mal als CT Neuling,

ich denke wenn die Kupplung nicht greift, welche Vorteile soll "Gang drin" denn bringen. Wenn die Fuhre nicht eben steht, kann sie doch auch wegrollen. Somit immer mit Feststellbremse abstellen, oder irre ich da?

Ich denke, beim starten schaltet die Software das DCT in "N" aus Sicherheitsgründen, "Sind sie ganz sicher fahren zu wollen"?
Zugegeben, ich versteh den Sinn auch nicht, ich stell mich ja auch nicht unter die Dusche, und dreh das Wasser nicht auf.

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Richtig,Kupplung ist getrennt. Aber durch das Öl hast du immer noch eine schwache Verbindung. Probier´s mal aus. Rangieren mit "Gang drin" und "N". Der Unterschied ist spürbar. Und deshalb habe ich einfach ein besseres Gefühl,wenn ich das Mopped abstelle(ist aber wohl mehr Plazebo-Effekt ) Wenn´s irgendwo abschüssig ist, musst du natürlich die Feststellbremse betätigen.

Gruß Frank

Zitat von BlueVaraMike

Seit gestern mach ich das.

Wenn eine neue Batterie drin ist, nicht mehr!
DAS kann's doch nicht sein, dass ich vor jedem Absteigen zuerst in den N schalten muss ...

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Nein, eigendlich nicht Aber da ich das jetzt schon 3-4 mal gelesen habe, daß es mit gebrauchter Batterie es passiert,daß das Mopped nicht anspringt,wenn das DCT erst auf "N" schalten musste, stelle ich das Mopped in der Garage nur noch in "N" ab. Wenn ich unterwegs bin, stelle ich gerne das Mopped "mit Gang drin" ab.

Gruß Frank