Beiträge von citykurier

Zitat von Kurvenschrubber

Jetzt melde ich mich mal als CT Neuling,

ich denke wenn die Kupplung nicht greift, welche Vorteile soll "Gang drin" denn bringen. Wenn die Fuhre nicht eben steht, kann sie doch auch wegrollen. Somit immer mit Feststellbremse abstellen, oder irre ich da?

Ich denke, beim starten schaltet die Software das DCT in "N" aus Sicherheitsgründen, "Sind sie ganz sicher fahren zu wollen"?
Zugegeben, ich versteh den Sinn auch nicht, ich stell mich ja auch nicht unter die Dusche, und dreh das Wasser nicht auf.

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Richtig,Kupplung ist getrennt. Aber durch das Öl hast du immer noch eine schwache Verbindung. Probier´s mal aus. Rangieren mit "Gang drin" und "N". Der Unterschied ist spürbar. Und deshalb habe ich einfach ein besseres Gefühl,wenn ich das Mopped abstelle(ist aber wohl mehr Plazebo-Effekt ) Wenn´s irgendwo abschüssig ist, musst du natürlich die Feststellbremse betätigen.

Gruß Frank

Zitat von BlueVaraMike

Seit gestern mach ich das.

Wenn eine neue Batterie drin ist, nicht mehr!
DAS kann's doch nicht sein, dass ich vor jedem Absteigen zuerst in den N schalten muss ...

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Nein, eigendlich nicht Aber da ich das jetzt schon 3-4 mal gelesen habe, daß es mit gebrauchter Batterie es passiert,daß das Mopped nicht anspringt,wenn das DCT erst auf "N" schalten musste, stelle ich das Mopped in der Garage nur noch in "N" ab. Wenn ich unterwegs bin, stelle ich gerne das Mopped "mit Gang drin" ab.

Gruß Frank

Mal Spaß bei Seite,
mich würde schon interessieren, ob ihr den Ct "mit Gang drin" ( also ohne vor dem Ausschalten mit Zündschlüssel auf "N" zu schalten ), abgestellt habt.

Gruß Frank

Zitat von Lipper-Hermann

Hallo Leute,
heute ist mir genau das gleiche wie BlueVaraMike passiert.

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Nachmachen gilt nicht !

Gruß Frank

Zitat von Zebra1902

Laß es mich freundlich ausdrücken - Hondas deutsche Internetseite ist nicht zwingend ein Indikator dafür, wie die 2017er Modelle aussehen werden. Das aktuelle Modell war dort auch erst Ende Juni zu finden.

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Echt jetzt Au weia Da waren sie wohl zu sehr mit der AT beschäftigt

Gruß Frank

Zitat von harryman

und das kommende Jahr nochmals mit meiner NCX überbrücken. Eigentlich ein Luxusproblem, ich weiss.

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Von nicht fahren war ja nicht die Rede, aber ich würde trotzdem nicht warten

Gruß Frank

Batterie soll mind. 12,4V haben. Aber du hast ja jetzt bei Plus-Graden gemessen, Mal sehen, ob die Batterie bei Minus-Graden auch noch die Leerlaufspannung hält!? Auf jeden Fall solltest du deinen CT nur noch in "N" parken, da das DCT relativ viel Strom zieht, wenn es erstmal in "N" schalten muss. Dann kann es zum Starten nicht mehr reichen (bei müder Batterie)

Gruß Frank

Habe auch das Hinterrad ausgebaut! 2 Schrauben Endschalldämpfer und dann entweder Endschalldämpfer nur wegdrehen oder abnehmen und dann die 5 Schrauben vom H-Rad und schon kann man ohne Fummelei ordentlich den Schutz anbauen
Hat den Vorteil, man kann vernünftig ausrichten, falls der Schutz nicht mittig sitzt.
Hier habe ich schon was dazu geschrieben: http://honda-crosstourer.de/forum/viewtopic.php?f=38&t=4043

Gruß Frank

Man darf keine Wunder erwarten. Schützt halt nur das Federbein einigermaßen. Aber mehr wollte ich sowieso nicht und deshalb für mich ok. Das bei der offenen Bauweise es nicht zu verhindern ist, daß es hinten richtig schön hochspritzt war mir vorher klar.
Allerdings fahr ich auch nicht soviel abseits wie z.B. "Manstrom"

Gruß Frank

Nein, ich habe die etwas längere von Bodystyle verbaut. Deshalb habe ich ja nur auf die SUche-Funktion verwiesen, weil ich selber keine Erfahrung damit habe. Aber hier http://honda-crosstourer.de/forum/viewtopic.php?f=50&t=4073 hatten wir z.B. auch gerade das Thema,da sind Bilder von meinem Schutz bei

Gruß Frank