Manchmal überlege ich, ob ich einen so ausgefallenen Farbgeschmack habe !? 
Ich finde die Zweifarblackierung super, aber einfarbig scheint sich ja besser zu verkaufen 
Bei der AT finde ich wiederum die Schwarze , die keiner haben will,am besten 
Und beim CT fände ich wegen der matten Tankverkleidungen auch ein Matt-Schwarz schöner als das Metallic-Schwarz.
Aber wie schon erwähnt, die Modellpolitik beim Ct trägt wenigstens etwas zum Werterhalt unserer Ct´s bei.
Gruß Frank
Ich dürfte auch so bei guten 6,5l liegen. Beim Rumbummeln auf Brandenburgs Straßen habe ich es schon mal auf 5,6l gebracht. Aber den Durchschnittsverbrauch finde ich okay, immerhin müssen 1200ccm gefüttert werden. Bei meiner Seven Fifty hatte ich im Schnitt knappe 7l/100km....und die hat bloß 750ccm.
Wenn ich mir eine Änderung wünschen könnte, wäre es weniger Gewicht.
Gruß Frank
Zitat von Lipper-HermannAlles anzeigenHallo Biker,
bin nun doch noch fündig geworden im Internet.
http://images.google.de/imgres…QAhXEuBoKHdJ-AfoQ9QEIMDAC
Unter dem Link findet man für den CT DCT BJ. 2012 - …., einen Hugger der eine ABE hat, gut aussieht und ordentlich verbaut werden kann. Preis 129,90€ plus Versand 6,90€.
Habe mit dem Hersteller gestern Abend persönlichen Kontakt gehabt und er hat mir schriftlich bestätigt dass der Hugger an meinen CT DCT Bj. 2015 passt.
Wünsche allen immer Gute Fahrt
Henning
Hallo Henning
Ja, den von Powerbronze haben hier auch schon einige verbaut...Machst du nichts falsch mit deiner Wahl
Gruß Frank
Zitat von KurvenschrubberAlles anzeigenJetzt melde ich mich mal als CT Neuling,
ich denke wenn die Kupplung nicht greift, welche Vorteile soll "Gang drin" denn bringen. Wenn die Fuhre nicht eben steht, kann sie doch auch wegrollen. Somit immer mit Feststellbremse abstellen, oder irre ich da?
Ich denke, beim starten schaltet die Software das DCT in "N" aus Sicherheitsgründen, "Sind sie ganz sicher fahren zu wollen"?
Zugegeben, ich versteh den Sinn auch nicht, ich stell mich ja auch nicht unter die Dusche, und dreh das Wasser nicht auf.
Richtig,Kupplung ist getrennt. Aber durch das Öl hast du immer noch eine schwache Verbindung. Probier´s mal aus. Rangieren mit "Gang drin" und "N". Der Unterschied ist spürbar. Und deshalb habe ich einfach ein besseres Gefühl,wenn ich das Mopped abstelle(ist aber wohl mehr Plazebo-Effekt ) Wenn´s irgendwo abschüssig ist, musst du natürlich die Feststellbremse betätigen.
Gruß Frank
Zitat von BlueVaraMikeAlles anzeigen
Seit gestern mach ich das.
Wenn eine neue Batterie drin ist, nicht mehr!
DAS kann's doch nicht sein, dass ich vor jedem Absteigen zuerst in den N schalten muss ...
Nein, eigendlich nicht Aber da ich das jetzt schon 3-4 mal gelesen habe, daß es mit gebrauchter Batterie es passiert,daß das Mopped nicht anspringt,wenn das DCT erst auf "N" schalten musste, stelle ich das Mopped in der Garage nur noch in "N" ab. Wenn ich unterwegs bin, stelle ich gerne das Mopped "mit Gang drin" ab.
Gruß Frank
Mal Spaß bei Seite,
mich würde schon interessieren, ob ihr den Ct "mit Gang drin" ( also ohne vor dem Ausschalten mit Zündschlüssel auf "N" zu schalten ), abgestellt habt.
Gruß Frank
Zitat von Lipper-HermannAlles anzeigenHallo Leute,
heute ist mir genau das gleiche wie BlueVaraMike passiert.
Nachmachen gilt nicht !
Gruß Frank
Zitat von Zebra1902Alles anzeigen
Laß es mich freundlich ausdrücken - Hondas deutsche Internetseite ist nicht zwingend ein Indikator dafür, wie die 2017er Modelle aussehen werden. Das aktuelle Modell war dort auch erst Ende Juni zu finden.
Echt jetzt 
Au weia 
Da waren sie wohl zu sehr mit der AT beschäftigt
Gruß Frank
Zitat von harrymanAlles anzeigenund das kommende Jahr nochmals mit meiner NCX überbrücken. Eigentlich ein Luxusproblem, ich weiss.
Von nicht fahren war ja nicht die Rede, aber ich würde trotzdem nicht warten
Gruß Frank
Batterie soll mind. 12,4V haben. Aber du hast ja jetzt bei Plus-Graden gemessen, Mal sehen, ob die Batterie bei Minus-Graden auch noch die Leerlaufspannung hält!? Auf jeden Fall solltest du deinen CT nur noch in "N" parken, da das DCT relativ viel Strom zieht, wenn es erstmal in "N" schalten muss. Dann kann es zum Starten nicht mehr reichen (bei müder Batterie)
Gruß Frank
