Hi,
meine Frau und ich fahren seit ein paar Jahren mit dem Scala Rider.
Verständigung von Moped zu Moped steht gut, wenn a) das Gelände nicht zu bergig ist, so dass wir uns in 2 verschiedenen Tälern bewegen oder b) die Entfernung nicht zu groß wird (> 500 m in kurvigem Terrain).
Zur Aktivierung der VOX-Steuerung genügt meistens ein deutliches "pf".
Beste Grüße
Achim
Hi Barney,
ja, sieht wirklich perfekt aus!
Mein FHH hat mir letzte Woche die Teile gezeigt und meinte, HB habe für Schutzbügel (den Sturz wollen wir mal ausklammern) die beste Passform und Qualität anzubieten.
Passform scheint in Deinem Falle ja wohl zu stimmen.
Die Qualität in Richtung Schutz soll lt. HH erheblich über dem Zierbügel von Honda liegen - allein schon wegen des Materials und der Verarbeitung.
Ich denke und hoffe, darüber gibt es noch keine Erfahrungsberichte.
Beste Grüße
Achim
Hi,
ist zwar grundsätzlich altes Zeugs, aber immer wieder mal ganz interessant.
Vor allem, wenn es um die neueren Ergänzungen geht ... sehr amüsant.
Beste Grüße
Achim
n'Abend Rolf,
da ich die Trax-Koffer (47 l Version, für beide zus. 195,- € inkl. Innentaschen) schon sehr günstig geschossen hatte, brauchte ich vom FHH nur das sw-motech Trägersystem.
Hat mich 213,- € gekostet, ohne Schlösser für den Diebstahlschutz - das waren 33,- € extra.
Immer genügend Gummi in den Schräglagen!
Achim
Hallo zusammen,
ich bin bis jetzt - 5500 km - mit der Originalscheibe in hoher Position zufrieden.
Bin 182 cm groß und habe bis 130 - 150 km/h, je nach Seitenwindverhältnissen, keine größeren Probleme mit Verwirbelungen oder anderem.
Sicher ist es nicht der Wind- und Wetterschutz einer Pan European, aber den habe ich weder erwartet noch gewollt. Bei heißen Temperaturen war es mir sogar manchmal zu viel.
Jetzt weht mir der frische Wind so um die Nase, wie ich es gewollt hatte. Und ganz hohe Geschwindigkeiten auf der Bahn sind nicht mein Ziel. Eher kommt es mir auf das Kurvenhandling an.
Und wenn ich sonst schon mit dem CT ein Grinsen wie festgemeißelt im Gesicht habe, beim Treiben einer GS oder beim Versägen einer R6 an der Dhün-Talsperre platzt bald der Helm!
Beste Grüße
Achim
00350
Beste Grüße
Achim
Moin,
1000 km Einfahrdistanz ist laut meinem fHH korrekt.
Die ersten 500 km im mittleren Drehzahlbereich, danach auch mal höher drehen, Landstraße sei besser als Autobahne wg. der wechselnden Drehzahlen.
Ach ja, willkommen im Board!
Du wirst Dich wohl fühlen mit Deinem CT!
Gruß
Achim
04/ 2012 CT (hoffentlich weitere mehr als 100.000 km)
05/ 2002 Honda ST 1100 Pan European ABS-CBS-TCS (~ 115.000 km)
05/ 1995 Honda ST 1100 Pan European (~ 105.000 km)
03/ 1993 Yamaha Virago 750 (Wiedereinstieg, ~ 22.000 km)
Führerschein 1974, dann div. Motorräder nur kurzzeitig geliehen.
Gruß
Achim
Also, ich habe auch mehr Vertrauen zu den Bridgestone, als ich es vorher erwartet hatte - bis jetzt 3000 km.
Mein nächster Reifen wird aber der Conti Trail Attack, Freigabe bei Conti erhältlich. Empfohlen von jemanden, der es wissen sollte, und auf der Transalp meiner Frau aufgezogen. Bisher sehr gut haftend, Erfahrung auf Nässe steht aber noch aus.
Apropos, lest mal bei mopedreifen.de >Reifenfreigaben für das Bike noch nötig?<. Eventuell vertragt Ihr Euch danach noch besser. http://www.honda-crosstourer.d…hp?mode=reply&f=38&t=292#
Ansonsten, denke ich, fährt jeder ein wenig anders und hat andere Ansprüche. Deswegen gibt es unterschiedliche Bikes, G.s.D., und dafür dann auch unterschiedliche Reifen. Schade, wenn wir alle mangels Auswahl entweder die Honda NTV oder BMW GS fahren müssten, und das mit Roller-Winterreifen.
Gruß
Achim
Hi Jan,
welchen Hugger hast Du? Den von Pyramid?
Falls ja, dann:
Die kurze Schraube kommt mit der weißen Scheibe auf den Kardan.
Die beiden längeren Schrauben gehören in die Schwinge, links mit der dünneren, rechts mit der dickeren schwarzen Scheibe zwischen Hugger und Schwinge.
Gutes Gelingen, ist echte Fummelei ohne Hinterradausbau. Meine Söhne haben's mir gerichtet.
Beste Grüße
Achim
